Voyah Passion S kreće u predprodaju 24. jula: kineski električni SUV koji diže lestvicu

Voyah, premium brend u sastavu Dongfeng grupe, potvrdio je da će predprodaja novog električnog SUV kupea Passion S početi 24. jula. Reč je o modelu koji je od starta postavljen kao ozbiljan rival Xiaomi YU7, ali i kao demonstracija koliko su kineski proizvođači napredovali u domenu dizajna, performansi i naprednih asistencijskih sistema.

Za srpskog kupca ovo je zanimljiv primer kako kineska auto-industrija danas ne igra samo na kartu cene, već i na tehnologiju i premium utisak. Voyah je već etabliran brend sa rastućim prodajnim rezultatima, što ovom modelu daje dodatnu težinu.

Sportski fastback oblik i velike proporcije

Passion S je razvijen kao srednje veliki do veliki čisto električni SUV sa niskom, dinamičnom siluetom. U praksi, to znači spoj povišenog položaja sedenja i kupe linije krova, što je danas jedan od najtraženijih formata u kineskoj EV klasi.

Dimenzije su impresivne: dužina iznosi 5.050 mm, širina 1.998 mm, visina oko 1.656 mm, a međuosovinsko rastojanje je 3.000 mm. To je paket koji uliva poverenje da će kabina biti prostrana, naročito u drugom redu, što je važna stavka za porodice i duža putovanja.

Spoljašnjost je naglašeno sportska. Tu su 10 integrisanih vazdušnih kanala, 18 otvora za usmeravanje vazduha, dvostruke aktivne maske hladnjaka, 21-inčni točkovi sa performansnim kočionim čeljustima i zadnji spojler od karbonskih vlakana.

Kabina: moderna, digitalna i jasno premium

Unutrašnjost je zamišljena u tri kombinacije boja: Light Cloud Beige, Dawn Orange i Moon Shadow Black. Arhitektura kabine oslanja se na trokraki volan i veliko digitalno okruženje sa povezanim ekranima, uključujući centralni infotainment ekran i ekran za suvozača.

Voyah je dodao i zanimljiv detalj koji će se dopasti ljubiteljima tehnike: aktiviranjem ručica na volanu uključuje se simulacija zvuka superautomobila, dok instrument tabla i AR head-up displej prelaze u takozvani Supercar Mode. To je tipičan primer koliko kineski brendovi danas pažljivo rade na emocionalnom doživljaju vožnje.

Pogon: do 637 KS i domet do 700 km

Tehnička ponuda je vrlo ozbiljna. Osnovna verzija sa pogonom na zadnje točkove koristi motor oznake TZ220QY002 i razvija 300 kW, odnosno 402 KS. Za one koji žele više prianjanja i brutalnije ubrzanje, tu je verzija sa pogonom na sve točkove.

AWD izvedba dobija dodatni prednji motor od 175 kW, pa ukupna sistemska snaga raste na 475 kW, odnosno 637 KS. To je cifra koja Passion S svrstava među najjače modele u svojoj klasi i jasno pokazuje da Voyah ne cilja samo na udobnost, već i na prave performanse.

Na raspolaganju su dve baterije: 81,6 kWh sa dometom do 630 km i 98,1 kWh sa dometom do 700 km, prema CLTC standardu. Važno je napomenuti da se CLTC brojke u realnim uslovima obično ne podudaraju potpuno sa evropskim WLTP vrednostima, ali i uz tu rezervu reč je o vrlo konkurentnim rezultatima.

Huawei ADS 5 i čak četiri LiDAR senzora

Najveća tehnološka adut ovog modela je paket sistema za pomoć vozaču. Voyah Passion S koristi Huawei Qiankun ADS 5, jedan od najnaprednijih kineskih sistema te vrste, uz do četiri LiDAR senzora.

Ukupno je ugrađeno čak 32 hardverske komponente za percepciju okoline. U tom sklopu nalaze se tri prednja 4D milimetarska radara, dva zadnja milimetarska radara, 11 kamera visoke rezolucije i 12 parking radara, kao i tri dToF LiDAR jedinice za mrtve uglove sa bočnih strana i pozadi.

Ovakav nivo opreme stavlja Passion S u rang modela koji ozbiljno pariraju i mnogo poznatijim električnim SUV-ovima iz Evrope i Japana, ali uz znatno bogatiji tehnološki paket po pravilu nižoj ceni. Upravo tu kineski proizvođači danas najčešće ostvaruju najveću prednost.

Brend sa rastućom reputacijom

Voyah više nije samo ambiciozan projekat u okviru Dongfenga. Brend je u poslednjih godinu dana ojačao prodajne rezultate, a mesečne isporuke redovno prelaze 10.000 vozila, što govori o sve većem poverenju kupaca na domaćem tržištu.

U junu je isporučeno 14.223 vozila, uz rast od 41,48% na godišnjem nivou, dok su kumulativne isporuke u prvoj polovini 2026. dostigle 76.264 primerka. To je važna vest, jer kupac uvek lakše veruje modelu iza kojeg stoji brend sa stvarnim tržišnim zamahom.

Voyah već ima iskustvo sa modelima kao što su Free SUV, Dream MPV i Courage pickup, a prisustvo na tržištu Norveške dodatno potvrđuje da brend polako gradi i međunarodni identitet. Za evropsko tržište značajan je i širi strateški okvir, uključujući partnerstvo Dongfenga i Stellantisa za međunarodnu distribuciju.

Kako se pozicionira u odnosu na Xiaomi YU7?

Passion S je zamišljen kao direktan odgovor na Xiaomi YU7, model koji je privukao ogromnu pažnju zahvaljujući medijskom zamahu i snazi Xiaomi ekosistema. Ipak, Voyah ide drugim putem: nudi zreliji premium imidž, agresivnije performanse i ozbiljniji hardverski paket asistencije.

U poređenju s YU7, Passion S deluje kao model za kupca koji želi više sportskog karaktera i tehničke zrelosti, dok Xiaomi i dalje ima prednost u brendu prepoznatljivom širokoj publici. Drugim rečima, Voyah se ovde ne oslanja na marketing, već na konkretan proizvod.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji?

Iako Passion S još nije model koji je najavljen za srpsko tržište, njegova pojava lepo pokazuje smer u kojem kineska auto-industrija ide. Sve je više vozila koja kombinuju premium dizajn, snažan pogon, dug domet i napredne asistencijske sisteme bez cene koja bi bila rezervisana za nemačke ili japanske premijum brendove.

Za domaće kupce to je dobra vest, jer upravo takvi modeli menjaju percepciju o kineskim automobilima. Danas više ne govorimo o kompromisu, već o sve ozbiljnijoj alternativi koja nudi mnogo opreme za uloženi novac.

Ako vas zanima širi kontekst kineskih EV modela i troškova posedovanja, pogledajte i tekstove o isplativosti kupovine kineskog automobila u Srbiji i o tome koliko koštaju redovni servisi kineskih automobila u Srbiji.