Kineski plug-in hibridni automobili u Srbiji

Koliko se uštedi sa plug-in hibridom

Kod plug-in hibrida sve zavisi od jednog broja: koliki deo kilometara zaista pređete na struju. Ko puni svako veče i vozi grad, ide preko osamdeset odsto na struju i ušteda je blizu one koju daje čisto električni auto. Ko ne puni, troši više od običnog hibrida. Klizačem namestite svoj slučaj.

Šta je PHEV i kako radi?

PHEV (od engleskog Plug-in Hybrid Electric Vehicle) je automobil koji ima dva izvora pogona - klasičan benzinski motor i elektromotor sa baterijom koja se puni iz utičnice. Zamislite ga kao spoj električnog i benzinskog automobila u jednom vozilu: za svakodnevne, kratke vožnje ponaša se kao električni auto, a čim krenete na duži put pretvara se u običan, štedljiv hibrid. Time rešava najveću brigu koju ljudi imaju oko električnih automobila - strah da neće stići do sledećeg punjača.

Koliko se vozi na struju?

Baterija plug-in hibrida je znatno manja nego kod čisto električnog automobila, pa je i električni domet skromniji. Kod modela dostupnih u Srbiji obično se kreće od oko 40 do 125 kilometara po WLTP ciklusu, u zavisnosti od modela i veličine baterije. Za većinu ljudi to je dovoljno da ceo radni dan - do posla, po gradu, do škole i nazad - pređu bez kapi goriva. Kada se baterija isprazni, auto neprimetno nastavlja da vozi na benzin, pa ukupni domet (struja plus puni rezervoar) kod mnogih modela prelazi 1.000 kilometara.

Kako se puni?

Bateriju najčešće punite kod kuće, preko noći, iz obične ili zidne punjačke stanice - ujutru krećete sa punom baterijom. Možete je dopuniti i na javnim punjačima, a deo energije se vraća i sam, kočenjem i vožnjom (rekuperacija). Za razliku od čistog hibrida, PHEV se mora priključivati na struju da bi imao smisla - u tome je i cela poenta.

Kolika je ušteda?

Ako vozite kratke dnevne relacije i redovno punite kod kuće, možete mesecima voziti gotovo isključivo na struju, uz povremeno tankovanje za duže puteve. Kilometar na struju je višestruko jeftiniji od kilometra na benzin, pa se kod ljudi sa predvidivom svakodnevnom rutom razlika u troškovima brzo oseti. Zvanične fabričke potrošnje (često ispod 2 l/100 km) treba uzeti sa rezervom - one važe samo dok je baterija puna; kada vozite praznu bateriju, PHEV troši kao benzinac sličnog motora, čak i malo više jer nosi težu bateriju.

Kome se isplati, a kome ne?

Plug-in hibrid je logičan izbor ako većinu dana prelazite kratke relacije koje staju u električni domet, a povremeno idete na duži put i ne želite da zavisite od mreže punjača. To je idealan „prelazni" auto za onoga ko bi u električni, ali još nije siguran u infrastrukturu punjenja.

S druge strane, ako bateriju gotovo nikada ne biste punili - nemate gde da priključite auto kod kuće ili vam je jednostavno naporno - PHEV gubi smisao. Tada nosite težu i skuplju bateriju bez prave koristi, pa su čist (samopuneći) hibrid ili dobar benzinac isplativiji izbor. Isto važi i ako gotovo isključivo vozite duge relacije autoputem, gde električni deo malo doprinosi.

PHEV, hibrid ili električni - koja je razlika?

Čist hibrid (HEV) se ne priključuje na struju - mala baterija se puni sama i služi samo da smanji potrošnju; ne može duže da vozi na struju. PHEV ima veću bateriju koju punite iz utičnice i može da pređe desetine kilometara isključivo električno, ali ima i benzinski motor za svaki slučaj. Električni (BEV) nema motor sa unutrašnjim sagorevanjem - vozi samo na struju, ima najveći električni domet, ali potpuno zavisi od punjača. PHEV je sredina između ta dva sveta.