BYD Atto 2 DM-i
Kompaktni PHEV SUV sa Super DM pogonom, do 212 KS, 18 kWh Blade baterijom i električnim WLTP dometom do 90 km.
1 / 5
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
BYD Atto 2 DM-i je kompaktni plug-in hibridni SUV i PHEV verzija modela Atto 2, namenjena kupcima koji žele električnu svakodnevnu vožnju, ali i sigurnost benzinskog motora na dužim relacijama. U Srbiji se nalazi u zvaničnoj BYD ponudi od 2026. godine preko uvoznika TDV Automotive. Po dimenzijama i nameni pripada B-SUV klasi, gde se funkcionalno pozicionira uz modele kao što su Toyota C-HR Plug-in Hybrid, Renault Captur E-Tech, Peugeot 2008 i Hyundai Kona Hybrid, uz prednost dužeg električnog dometa u odnosu na klasične hibride.
Dizajn prati BYD-ov savremeni SUV stil sa kratkim prepustima, visokim bokovima, LED svetlosnim potpisom i zadnjom svetlosnom trakom u obliku Mebijusovog prstena. Sa dužinom od 4.330 mm, širinom od 1.830 mm i visinom od 1.675 mm, Atto 2 DM-i ostaje dovoljno kompaktan za gradsku vožnju, ali nudi povišen položaj sedenja i upotrebljiv porodični prostor. Međuosovinsko rastojanje od 2.620 mm pomaže prostoru u kabini, dok paleta boja uključuje ponoćno plavu, Time sivu, Ski belu i opsidijan crnu.
Pogonski sistem koristi BYD Super DM plug-in hibridnu tehnologiju, sa 1,5-litarskim benzinskim motorom, električnim motorom i Blade LFP baterijom. U ponudi su verzije Active i Boost: slabija ima bateriju od 7,8 kWh i sistemsku snagu od 166 KS, dok Boost koristi bateriju od 18 kWh i razvija do 212 KS. Električni motor isporučuje 145 kW i 300 Nm, a pogon je na prednje točkove. WLTP električni domet iznosi 40-90 km, ukupni kombinovani domet do 1.000 km, a ubrzanje 0-100 km/h kod Boost verzije traje 7,5 sekundi.
Enterijer je organizovan oko 8,8-inčne digitalne instrument table i centralnog 12,8-inčnog rotirajućeg ekrana osetljivog na dodir. Oprema obuhvata DAB/FM audio, navigaciju sa Google mapom, AI glasovnog asistenta, BYD aplikaciju, Apple CarPlay i Android Auto, više USB-C priključaka i bežično punjenje telefona kod bogatije verzije. Kabina ima pet sedišta, zadnju klupu deljivu u odnosu 40:60 i ravan pod. Standardni prtljažnik ima 425 litara, a obaranjem sedišta zapremina raste do 1.335 litara.
Glavne prednosti modela Atto 2 DM-i su električni osećaj vožnje u svakodnevnim uslovima, veliki ukupni domet, praktičan prtljažnik i širok paket bezbednosne opreme. U zavisnosti od verzije dostupni su adaptivni tempomat, održavanje trake, nadzor mrtvog ugla, kamera od 360 stepeni, automatsko kočenje, prepoznavanje saobraćajnih znakova i upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi. Realne slabosti su AC punjenje bez brzog DC punjenja i činjenica da se najbolja ekonomičnost postiže samo redovnim punjenjem baterije. Garancija za vozilo iznosi 6 godina, a za bateriju i pogonski sklop 8 godina.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
3 komentara
-
Aleksandar -
Miljana Kupila sam ga jer vozim uglavnom po gradu i trebalo mi je nešto manjiće i lakše za parkiranje. Odličan je za svakodnevnu vožnju, po gradu tiho ide na struju a za duži put nema brige. Unutra je sve čisto i prostorno, decu sa pozadi stvarno ugodno sedi i meni je super što se lako manevrisuje.
-
Vuk Petrovski Kupio sam Atto 2 hibrid pre par meseci i stvarno sam zadovoljan. U gradu je ekonomičan, električni motor radi odličan posao, a kad trebam duži put benzin me spasa. Dizajn mu se sviđa čak i meni koji nisam tip za te stvari, izgleda moderan i nije ni mali ni prevelik.
Jedino mi malo smeta što je infotainment sistem ponekad spora i komplikovan, trebalo bi da bude jednostavnije. Ali dobro, za cenu koju sam dao nije loše. Vozim ga uglavnom po gradu i retko autoput, pa mu još nisam do kraja izmjerio sve mogućnosti. Preporučujem ako tražiš nešto praktično i štedljivo na gorivom.
Vozim ga nekoliko meseci i najviše mi prija što po gradu ide mirno i tiho, skoro kao pravi EV. Kabina je prostranija nego što spolja deluje, a sedi se baš pregledno. Nije za neku sportsku vožnju, volan je lagan i preko neravnina zna da bude nemiran, ali za svakodnevicu i putovanja radi posao sasvim pošteno.