BYD Seal 5 DM-i

BYD Seal 5 DM-i je plug-in hibridna limuzina srednje klase, zamišljena kao efikasna alternativa klasičnim benzinskim i hibridnim sedanima za vozače koji većinu svakodnevnih ruta mogu da pređu na struju. Na srpskom tržištu se pojavio krajem 2025. godine kroz BYD mrežu koju vodi TDV Automotive. Direktnih PHEV limuzina u Srbiji nema mnogo, pa mu konkurenciju u praksi čine hibridne limuzine poput Toyote Corolle Sedan Hybrid, ali i porodični plug-in hibridni krosoveri kao što su MG HS PHEV i Ford Kuga PHEV.

Dizajn se oslanja na BYD Ocean estetiku: prednji deo je nizak i aerodinamičan, svetlosni potpis je tanak, a zadnja LED traka vizuelno proširuje automobil. Sa dužinom od 4.780 mm, širinom od 1.837 mm i visinom od 1.515 mm, Seal 5 DM-i je dovoljno velik za porodičnu upotrebu, ali ostaje praktičan za gradsku vožnju. Međuosovinsko rastojanje od 2.718 mm najviše se oseća u prostoru za putnike pozadi. Dostupne boje uključuju crnu, dve sive nijanse i belu.

Pogonski sklop čini BYD Super DM plug-in hibridna tehnologija sa 1,5-litarskim atmosferskim benzinskim motorom, snažnim prednjim elektromotorom i automatskim prenosom. Lokalni konfigurator navodi kombinovanu snagu od 218 KS, dok je sistemski obrtni moment 300 Nm. Pogon je na prednje točkove, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,5 sekundi, a najveća brzina je 180 km/h. Blade LFP baterija kapaciteta 18,3 kWh omogućava do 100 km električnog WLTP dometa u kombinovanom ciklusu, odnosno do 140 km u gradskoj vožnji.

Unutrašnjost je koncipirana za pet putnika, sa sedištima presvučenim veganskom kožom, dvozonskom klimom i zadnjim otvorima ventilacije. Prtljažnik od 508 litara je jedna od jačih praktičnih stavki modela, a obaranjem zadnje klupe dobija se do 1.295 litara prostora. U kabini se nalaze 8,8-inčna digitalna instrument tabla i 12,8-inčni električno rotirajući centralni ekran, uz Apple CarPlay, Android Auto, glasovne komande, 4G povezivanje i BYD aplikaciju.

Najveća prednost modela Seal 5 DM-i je kombinacija električne svakodnevice i dugog hibridnog dometa bez oslanjanja samo na javnu infrastrukturu za punjenje. Slabije strane su to što nije dostupan sa pogonom na sve točkove, zadnje vešanje je jednostavnije torziono rešenje, a realna efikasnost dosta zavisi od redovnog punjenja baterije. U Srbiji su dostupni paketi Comfort i Design, uz garanciju od 6 godina na vozilo i 8 godina na baterijski sistem.