Xiaomi SkyNomad N90 donosi 2+2+3 raspored sedišta i ide direktno na teren porodičnih velikih SUV-ova

Xiaomi se sprema za zvanično predstavljanje modela SkyNomad N90, velikog EREV SUV-a koji stiže krajem jula. Posle regulatornog prijavljivanja, kompanija je otkrila i enterijer, a najveću pažnju privukao je neobičan raspored sedišta 2+2+3.

To znači sedam mesta u kabini, što je rešenje koje je u ovoj klasi ređe od standardnog 2+2+2 rasporeda sa šest sedišta. Xiaomi ga jasno pozicionira kao praktičniji izbor za porodice, ali i za vožnju sa vozačem, poslovne potrebe i duža putovanja.

Zašto je 2+2+3 važan raspored

Raspored 2+2+3 nije nov u automobilskom svetu, ali je u velikim SUV modelima i dalje prilično neuobičajen. BYD je taj koncept prvi snažnije popularizovao u kineskoj SUV klasi sa modelom Great Tang, pa Xiaomi sada ulazi na već definisanu teritoriju.

Poenta ovog pristupa je jednostavna: drugi red dobija dva individualna sedišta, dok treći red ostaje dovoljno upotrebljiv za povremenu ili svakodnevnu upotrebu. Za porodice sa decom, bakama i dekama ili višim brojem putnika, to može biti mnogo fleksibilnije rešenje od klasičnog šestoseda.

Dimenzije i proporcije

SkyNomad N90 je zaista impozantan automobil. Dugačak je 5.285 mm, širok 1.998 mm i visok 1.825 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 3.080 mm.

Takve mere ga svrstavaju u sam vrh klase velikih porodičnih SUV-ova. U praksi, to znači dovoljno prostora za ozbiljnu kabinu, a ne samo za atraktivnu statistiku na papiru.

Enterijer: više luksuznog MPV-a nego klasičnog SUV-a

Xiaomi svoju kabinu opisuje kao „Living Space“, što dobro otkriva nameru brenda. Ovde nije fokus samo na vožnji, već i na tome da putnici uđu u automobil koji može da funkcioniše kao pokretni dnevni boravak.

Prednja sedišta mogu da se rotiraju za 180 stepeni, drugi red ima „zero-gravity“ sedišta, a centralni naslon za ruku je klizni. Tu su i frižider, zvučnici u plafonu i podeljeni panoramski krov, pa je jasno da Xiaomi cilja na premium utisak i visok nivo komfora.

Zanimljivo je i to da su prikazani enterijeri delimično predstavljeni uz AI-generisane modele, ali su same ideje rasporeda i funkcionalnosti vrlo konkretne. Ovo je tip opreme koji se ranije vezivao za skuplje električne SUV-ove i luksuznije monovolumene.

Pogonski sistem i domet

SkyNomad N90 koristi 1.5-litarski benzinski motor kao range extender, sa maksimalnom neto snagom od 112 kW. To je tipično za EREV koncept: motor ne pokreće direktno točkove u prvom planu, već služi kao generator koji dopunjuje bateriju.

Električni deo sistema čine snažniji pogonski sklop i baterija kapaciteta 76 kWh, a deklarisan WLTC električni domet iznosi 363 do 370 km. Za ovakav tip i veličinu vozila, to je vrlo upotrebljiv domet za svakodnevicu.

Brend je već ranije nagovestio i ambicioznije domete za druge verzije SkyNomad porodice, ali kod N90 je važno da Xiaomi nudi kombinaciju velike baterije i produženog dometa, što je za mnoge kupce praktičnije od čistog benzinca ili klasičnog hibrida.

LiDAR, senzori i pametna vožnja

Na krovu se nalazi jedna LiDAR jedinica, dok su kamere integrisane u A-stubove, uz dodatne senzore u prednjim blatobranima. Sve to jasno pokazuje da Xiaomi SkyNomad N90 ne želi da bude samo veliki porodični SUV, već i tehnološki napredna mašina.

Model koristi Nvidia čipove i Xiaomi-jev HAD sistem za autonomnu vožnju, odnosno naprednu asistenciju vozaču. U prevodu, kupac može da očekuje moderan paket pomoći pri vožnji, uključujući veći nivo sigurnosti i komfora na autoputu i u gradskoj gužvi.

Gde se uklapa u kinesku SUV scenu

SkyNomad N90 ulazi u segment koji je poslednjih godina postao izuzetno konkurentan. Na jednoj strani su porodični električni SUV-ovi, a na drugoj premium modeli sa sedam sedišta koji pokušavaju da ponude i luksuz i praktičnost u istom paketu.

U tom kontekstu, Xiaomi se oslanja na ono što najbolje zna da radi: snažan tehnološki identitet, bogatu opremu i moderan dizajn. Robusna, kutijasta karoserija i nova prednja maska daju automobilu ozbiljan, gotovo futuristički izgled, što je veliki plus u odnosu na mnoge konvencionalne rivale.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Iako SkyNomad N90 još nije model namenjen našem tržištu, ovakvi potezi kineskih proizvođača dobro pokazuju u kom smeru ide industrija. Sve više automobila nudi prostor, tehnologiju i opremu koju bi evropski konkurenti često naplatili značajno skuplje.

To je i glavni razlog zbog kog kineski brendovi privlače pažnju kupaca u Srbiji: dobijate više opreme za isti novac, ali i vrlo brzo usvajanje novih rešenja. Ako želite širu sliku o tome kako se kineski automobili uklapaju na domaće tržište, pogledajte i naš tekst da li se isplati kupiti kineski automobil u Srbiji.

Za one koji prate troškove vlasništva, korisno je i poređenje servisnih cena, jer se često pokaže da održavanje nije toliko strašno koliko mnogi unapred pretpostavljaju. Više o tome možete pročitati u tekstu koliko koštaju redovni servisi kineskih automobila u Srbiji.

Zaključak

Xiaomi SkyNomad N90 je zanimljiv upravo zato što ne pokušava da bude samo još jedan veliki SUV. Sa sedam sedišta u 2+2+3 rasporedu, naprednim enterijerom, LiDAR-om i EREV pogonom, on spaja porodičnu praktičnost i visoku tehnološku ambiciju.

U ovom trenutku deluje kao jedan od najzanimljivijih novih kineskih modela u najvišem SUV segmentu. Ako Xiaomi nastavi da ovu filozofiju prenosi i u serijsku proizvodnju bez velikih kompromisa, konkurencija će imati ozbiljan razlog za brigu.