Foton eView Grand na Nova S: test električnog dostavnjaka 25. oktobra

Emisija Vrele Gume danas donosi zanimljiv pregled tema, ali je u prvom planu jedan model koji sve ozbiljnije pomera granice električne dostave, Foton eView Grand. Kako prenosi portal Vrele Gume, nova epizoda ide u nedelju, 25. oktobra, tačno u 12 časova na TV Nova S.

Za našu publiku posebno je važan upravo taj Foton, jer eView Grand pokazuje koliko kineski proizvođači brzo napreduju i u komercijalnom segmentu. Reč je o velikom električnom dostavnom vozilu koje u Srbiji već ima svoju ponudu, a prema cenovniku uvoznika, stanje u februaru 2025, model je bio oglašen bez PDV-a, uz državnu subvenciju od 5.000 € i konačnu cenu od 27.990 € plus PDV.

U tehničkom smislu, eView Grand koristi sinhroni elektromotor sa permanentnim magnetima, snage 135 kW, odnosno 184 KS, uz 330 Nm obrtnog momenta. To je sasvim ozbiljna brojka za dostavno vozilo ove klase, posebno kada se uzme u obzir da proizvođač navodi bruto masu vozila od 3.495 kg i bateriju kapaciteta 77,28 kWh.

Prema deklaraciji, domet iznosi 303 km po WLTP ciklusu, dok je srpska baza modela navela 302 km WLTP. To je dovoljno da eView Grand u praksi bude zanimljiv za gradske i prigradske rute, ali i za logistiku gde je važno da se vozilo puni noću i radi bez stajanja tokom dana. Punjenje ide preko CCS Type 2 priključka, a za dopunu od 20 do 80 procenata potrebno je oko 7 sati na AC punjaču ili oko 0,6 sati na DC brzom punjenju.

Po dimenzijama, model je ozbiljan radni alat: dugačak je 5.490 mm, širok 1.980 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 3.510 mm. Tovarni prostor zavisi od verzije i može da ponudi 6,8 ili 7,9 kubnih metara, dok je nosivost u srpskim podacima navedena na 1.150 ili 1.130 kg, u zavisnosti od baterije. To ga stavlja u grupu vozila koja mogu realno da zamene klasične dizel kombije u svakodnevnom radu.

Upravo tu Foton ima vrlo jak argument. Ako pogledamo evropsku električnu infrastrukturu, prema podacima dostupnim do sredine 2025. u Evropskoj uniji postoji više od milion javnih punjača, ali raspored nije ravnomeran, pa je na velikim tržištima poput Nemačke, Francuske i Holandije mreža mnogo razvijenija nego u južnim i istočnim delovima kontinenta. Za poslovne korisnike to znači da je električni kombi najpraktičniji upravo tamo gde postoji pouzdan ritam punjenja, a Foton eView Grand je baš zato zanimljiv kao alat za urbanu dostavu i lokalnu distribuciju.

Utisci sa testa, koje je preneo portal Vrele Gume, pokazuju da je vozilo podešeno pre svega za rad pod opterećenjem. Kabina je opisana kao prostrana i udobnija nego kod manjeg eView Connect, a vožnja ostavlja utisak sličan velikom SUV-u, sa dobrim nivoom tišine i meko podešenim upravljanjem. Suspenzija je kalibrisana za teret, pa može da bude malo poskakivanja kada je vozilo prazno, ali sa robom u pozadini ponašanje postaje mnogo prirodnije.

Posebno je interesantno što eView Grand ne deluje siromašno opremljeno, naprotiv. U opremi se pominju LED farovi, automatsko paljenje svetala, prednja svetla za maglu, digitalna klima, tempomat, Auto Hold, zadnji parking senzori, električni prozori i retrovizori, kao i džojstik umesto klasične ručice menjača. To je upravo ono gde kineski proizvođači danas rade odličan posao, nude mnogo više standardne opreme nego što bi kupac dobio kod brojnih evropskih konkurenata u sličnom cenovnom rangu.

Treba pomenuti i da je vozilo moguće voziti sa B kategorijom vozačke dozvole, što dodatno olakšava upotrebu u manjim firmama i flotama. Tri režima regeneracije energije pomažu pri usporavanju i vraćanju dela energije u bateriju, pa ceo koncept postaje još smisleniji za one koji dnevno prelaze mnogo kratkih relacija.

Za srpsko tržište, važna informacija je i da Foton ima razvijenu prodajnu mrežu, uključujući prodavce u Beogradu, Nišu, Novom Sadu i Jagodini. Ako vas zanima šira ponuda marke, pogledajte i stranicu brenda Foton, kao i modele Foton E-Tunland i Foton eToano Pro, koji pokazuju koliko je kineski proizvođač već ozbiljno prisutan i u električnom i u komercijalnom segmentu.

Zaključak je jasan: Foton eView Grand nije samo još jedan električni kombi, već ozbiljan radni alat sa bogatom opremom, velikom baterijom i realnim potencijalom da zameni dizel u mnogim poslovnim flotama. Upravo takvi modeli najbolje pokazuju koliko je kineska auto-industrija napredovala, od cene i tehnologije do svakodnevne upotrebljivosti.