Foton Tunland V7
Foton Tunland V7 je veći i luksuzniji pickup u srpskoj Foton ponudi, pozicioniran iznad modela Tunland G7. Uvozi ga ECO FLEET (Balkan…
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Foton Tunland V7 je veći i luksuzniji pickup u srpskoj Foton ponudi, pozicioniran iznad modela Tunland G7. Uvozi ga ECO FLEET (Balkan Group). Takmiči se sa modelima kao što su Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max, KGM Musso i GWM Poer.
Sa 5617 mm dužine, 2090 mm širine i 1955 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 3335 mm, V7 pripada najvećem delu pickup klase. Tovarni sanduk meri 1577 × 1605 × 540 mm, a nosivost iznosi 645 kg uz najveću dozvoljenu masu od 3055 kg. Vešanje je klasično, sa lisnatim oprugama pozadi, uz prednju i zadnju blokadu diferencijala.
Pogon čini 2.0-litarski VGT turbo dizel motor od 117 kW, dopunjen 48-voltnim blagim hibridnim sistemom od 10 kW, uz 400 Nm obrtnog momenta. Motor je uparen sa automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka, a emisiona norma je Euro 6. Blagi hibrid ovde ne služi za vožnju na struju, već za glatkiji start i nižu potrošnju.
Kabina je opremljena znatno bogatije nego kod klasičnih radnih pickup modela, sa modernim multimedijalnim sistemom i paketom asistencija. Nosivost i tovarni prostor su ključni podaci u ovoj klasi, dok zapreminu sanduka u litrima Foton ne objavljuje – otvoreno korito se meri dimenzijama, ne litrima.
Najveća prednost modela Tunland V7 je moderan dizel sa 48V sistemom, automatski menjač, pravi 4×4 pogon sa dve blokade i veliki tovarni sanduk. Slabosti su cena koja ga stavlja blizu etabliranih japanskih rivala, velike spoljne dimenzije i to što se cene navode bez PDV-a (N1 kategorija), pa je stvarni iznos za fizička lica osetno viši.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Foton Tunland V7
Sažeto iz oko 39 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Tunland V7 se u Kini zove Foton Mars 7 i tamo je u prodaji od avgusta 2023, a u Australiju je stigao tek krajem 2025. Važno je znati da to nije naslednik starog Tunlanda sa 2.8 Cummins motorom, nego potpuno nov auto, i nije isto vozilo kao Tunland G7. Model je mlad, pa podataka o velikoj kilometraži praktično nema. Najozbiljniji nalaz je vlasnik iz Rusije sa 25.000 km i to je gornja granica dokumentovanog iskustva, sve preko toga bi bilo nagađanje. Kroz sve izvore se ponavlja isto, ljudi kupuju ovaj auto zbog veličine i cene, a ne zbog motora. Kabina i sanduk su realno veći nego kod Hiluxa i Rangera, zadnji red je prostran kao u SUV-u, a enterijer izgleda skuplje nego što jeste. ZF osmostepeni automatik je jedina stvar koju svi hvale bez ograde. Motor od dva litra je slaba tačka. Prazan auto vozi normalno, ali sa punim sandukom ili prikolicom testeri redom pišu da nedostaje daha. Prazno vozilo sa lisnatim gibnjevima je tvrdo i skakuće po lošem asfaltu. Kvarovi koji se ponavljaju su uglavnom sitni ali dosadni, škripa enterijera, elektronika koja se seče, keyless koji ne prepoznaje ključ.
Šta vlasnici hvale
- Prostor u kabini i veličina sanduka, zadnji red je udoban i za odrasle
- ZF osmostepeni automatik, glatke promene i dobra kalibracija, pohvaljen u svim testovima
- Enterijer koji izgleda i deluje znatno skuplje od cene, uz zadržane fizičke tastere za klimu
- Potrošnja za ovoliku mašinu, 48V sistem pomaže pri kretanju i u gradskoj vožnji
- Ozbiljan 4x4 sa auto režimom, blokadom zadnjeg diferencijala, oko 240 mm klirensa i 700 mm gaza
- Bogata oprema po ceni, kamera od 360 stepeni, veliki ekran, kompletan paket asistencija u standardu
Na šta se žale
- Motor od dva litra nedovoljno jak kada je vozilo natovareno ili sa prikolicom, testeri sumnjaju u deklarisanu vuču od 3.500 kg
- Prazno vozilo sa lisnatim gibnjevima vozi tvrdo i skakuće po lošem asfaltu
- Buka na brzinama preko 100 km/h, ruski vlasnici najviše zameraju zvučnu izolaciju
- Sitni kvarovi elektronike i multimedije, ikone koje ne reaguju, sporo povezivanje CarPlay-a
- Asistencija za držanje trake je previše agresivna i kod pojedinih testera stalno interveniše
- Velike dimenzije i krug okretanja od oko 13,5 m, u gradu i na parkingu je nezgodan
Česti problemi koje vlasnici pominju
Većina prijavljenih problema su sitne mane sklopa i elektronike koje ne obaraju auto, ali se ponavljaju kod dovoljno primeraka da se ne mogu odbaciti kao slučajnost. Ozbiljnije prijave, poput curenja ulja na novim vozilima, javljaju se u kineskoj bazi reklamacija i za sada su pojedinačne.
- Škripa i zveckanje enterijera, konzole i obloga vrata, kod nekih primeraka i zvuk iz mehanizma vozačevih vrata
- Curenje ulja iz motora i iz menjača na novim primercima, uz učestalo paljenje lampice motora i više povrataka u servis, prijavljeno u kineskoj bazi reklamacija
- Elektronika koja se seče, keyless ne prepoznaje ključ u džepu, instrument tabla se gasi, ikone na ekranu traže više dodira, CarPlay se sporo i nepouzdano povezuje
- Start-stop i blagi hibrid rade nedosledno, trzaj pri kretanju iz mesta, deo vlasnika sistem gasi pri svakom paljenju motora
- Nedostupna dijagnostika van Kine, ruski vlasnik je probao šest različitih uređaja i uspeo da očita samo blok motora
Izvori
- Chasing Cars, test Tunlanda u Australiji novinarski test
- carsales.com.au, test V7-C 4x4 novinarski test
- CarExpert, 24 sata na terenu novinarski test
- ZigWheels Filipini, utisci vlasnika utisci vlasnika
- Drom.ru, kratki utisci vlasnika Mars 7 forum vlasnika
- Drive2.ru, izveštaj vlasnika posle 25.000 km blog vlasnika
- Autohome koubei, utisci kineskih vlasnika utisci vlasnika, Kina
- 12365auto, baza reklamacija vlasnika baza reklamacija, Kina
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Gde je ovaj model po ceni
Foton Tunland V7 po ceni spada u grupu kineski automobili preko 40.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Foton Tunland V7 dobar izbor
Po našim kriterijumima Foton Tunland V7 ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Foton Tunland V7 koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
