Voyah Free
Voyah Free je veliki električni SUV i jedini model marke Voyah koji se nudio u Srbiji. Voyah je luksuzni ogranak grupacije Dongfeng,…
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Voyah Free je veliki električni SUV i jedini model marke Voyah koji se nudio u Srbiji. Voyah je luksuzni ogranak grupacije Dongfeng, a uvoznik je bio China Motor Company. Važna napomena: domen uvoznika (chinamotor.rs) je ugašen, pa je model danas dostupan preko ovlašćenih dilera. Po klasi i ceni takmiči se sa modelima kao što su BYD Sealion 7, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 i Škoda Enyaq.
Dimenzije od 4905 mm dužine, 1950 mm širine i 1660 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2960 mm, svrstavaju ga u veliki SUV format sa izuzetno prostranom kabinom. Vešanje je MacPherson napred i multi-link pozadi, kočnice su ventilirani diskovi na sve četiri točka, a gume dimenzija 225/45 R20.
Pogon čine dva elektromotora – po jedan po osovini – sa ukupnom snagom od 360 kW, odnosno oko 489 KS, i 720 Nm obrtnog momenta, uz stalni pogon na sva četiri točka. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 4,4 sekunde. Baterija je ternarna litijumska (NMC) kapaciteta 106 kWh, a deklarisani WLTP domet iznosi 450 km. Punjenje ide preko AC punjača snage 11 kW, odnosno DC punjača do 100 kW, gde se baterija sa 20 na 80 odsto puni za oko 45 minuta. Na srpskom tržištu nudila se isključivo čisto električna verzija – EREV izvedba sa produživačem dometa nije bila u ponudi.
Kabina je koncipirana oko tri displeja, uz konzolnu tablu koja se podiže i spušta u zavisnosti od izabranog režima vožnje. Nivo opreme odgovara luksuznoj klasi kojoj Voyah pripada. Zapreminu prtljažnika uvoznik nije objavljivao. Garancija je 7 godina ili 150.000 km na vozilo, odnosno 8 godina na bateriju.
Najveća prednost modela Voyah Free je količina tehnike za novac: 489 KS, ubrzanje od 4,4 sekunde i baterija od 106 kWh, u vozilu koje je po opremi bliže premium klasi. Slabosti su ozbiljne i vredi ih znati unapred – uvoznik više nema sajt, domet od 450 km je skroman za bateriju te veličine (posledica visoke mase i snage), a servisna i prodajna mreža je najograničenija od svih kineskih brendova na tržištu.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Voyah Free
Sažeto iz oko 65 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Prvo ono najvažnije: ime Free pokriva dva prilično različita automobila. U Kini i Rusiji se uglavnom prodaje EREV verzija, sa manjom baterijom i benzinskim motorom od 1,5 litara koji radi samo kao generator struje. Kod nas se nudila isključivo čisto električna verzija sa velikom baterijom od oko 106 kWh. To znači da se veliki deo iskustava koja se nađu na ruskim i kineskim portalima ne odnosi na auto koji se kupuje u Srbiji, pa smo to gledali odvojeno. Vlasnici električne verzije u Norveškoj i Izraelu hvale mir u kabini, vazdušno vešanje, prostor i količinu opreme za te pare. Realan domet je oko 400 do 450 km leti, zimi osetno manje. Vlasnici EREV verzije u Rusiji su otvoreni: zimi na struju pređu 80 do 90 km, a kada radi generator potrošnja ide od oko 9 litara u gradu do 17 na autoputu po velikom minusu. Ono što se ponavlja na svim tržištima je softver. Meniji prevedeni sa kineskog, navigacija koja van gradova nudi čudne rute, zamrzavanja i lampice koje se pale i gase bez razloga. Materijali i vešanje dobijaju pohvale, elektronika ne. Za naše kupce najveći rizik nije sam auto nego mreža, jer se servis svodi na svega nekoliko tačaka.
Šta vlasnici hvale
- Vazdušno vešanje i komfor, vlasnici ga porede sa znatno skupljim velikim SUV modelima
- Mir u kabini, dupla stakla i dobra izolacija, bez škripe i zveckanja
- Performanse su stvarne, oko 489 KS i 4,4 sekunde do stotke bez ulepšavanja
- Kvalitet materijala i odsustvo mirisa u kabini, više vlasnika pominje nivo limuzina više klase
- Masažna sedišta i količina serijske opreme koju konkurencija naplaćuje kao doplatu
- Prostor i nosivost, u norveškom testu izmereno oko 525 kg korisne nosivosti
Na šta se žale
- Softver preveden sa kineskog, ugrađena navigacija daje besmislene rute van gradova
- Elektronika ume da se buni, lampice kvara se pale i gase same, podešavanja se ne pamte
- Zimi domet naglo pada, grejanje je slabo i troši mnogo, na minus 15 domet se skoro prepolovi
- Zadnja sedišta su tvrda, kratkih jastuka i bez ikakvog podešavanja
- Vazdušno vešanje probija na oštrim neravninama, a auto u standardnom režimu ume da strugne donjim delom
- Servisna mreža i dostupnost delova, sve ide preko svega nekoliko tačaka
Česti problemi koje vlasnici pominju
Mehanika i vešanje se dobro drže, ali se softver i elektronika ponavljaju kao problem kod vlasnika bez obzira na tržište. Model je premlad i prodavan u premalim količinama da bi postojali pouzdani podaci o degradaciji baterije i stanju posle 150.000 km, i to treba pošteno reći.
- Nasumične greške elektronike, lampice kvara koje se pojave i nestanu same, javljaju se već oko 10.000 km
- Multimedija koči i zamrzava se, podešavanja punjenja se resetuju posle izlaska iz auta
- Naglo propadanje dometa i slabo grejanje na niskim temperaturama, uz zamagljivanje stakala
- Kvarovi na električnim vratima prtljažnika i bežičnom punjaču telefona na ranim primercima
- Vazdušno vešanje probija na oštrim rupama, uz zapotevanje zadnjih svetala
Izvori
- Drom.ru, utisci vlasnika Voyah Free recenzije vlasnika
- Drive2.ru, zajednica vlasnika Voyah Free zajednica vlasnika
- 12365auto, baza utisaka i reklamacija kineska baza ocena vlasnika
- NAF Elbilguiden, test Voyah Free nezavisni merni test
- Elbil RADAR, Voyah Free iskustva vlasnika i stanje polovnjaka
- Carzone.co.il, ocene vlasnika ocene vlasnika
- 110km.ru, utisci vlasnika ocene vlasnika
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
Voyah Free po ceni spada u grupu kineski automobili preko 40.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Koliko bi vas Voyah Free koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
