Huawei i Seres produžili saradnju oko Aita, novi ugovor na 5 godina u Šenženu

Huawei i Seres potpisali su novi petogodišnji sporazum kojim dodatno učvršćuju zajednički razvoj i upravljanje brendom Aito. Dogovor je zaključen 30. septembra u Šenženu, svega oko dve nedelje nakon što je objavljeno da Seres preuzima vodeću ulogu u operativnom delu poslovanja tog brenda.

Prema zvaničnom saopštenju Huawei-jeve HIMA alijanse, cilj novog aranžmana je da se formira poseban Aito tim i da se poslovanje brenda vodi kroz namensku organizaciju, uz nastavak jačanja pozicije Aita kao premijum pametnog automobila. Kao što je očekivano, nijedna strana nije otkrila sve detalje oko raspodele troškova i organizacije rada, ali je potvrđeno da se partnerstvo ne prekida, već ulazi u novu fazu.

Na ceremoniji su bili Richard Yu, direktor i predsednik potrošačke divizije Huawei-ja, i Zhang Xinghai, osnivač i predsednik Seresa. Važna poruka je da brend Aito ostaje deo HIMA ekosistema, dok se saradnja dodatno specijalizuje i profesionalizuje.

Šta se promenilo od 15. septembra

Podsetimo, sredinom septembra kompanije su saopštile da će Seres preuzeti više odgovornosti u ključnim oblastima, među kojima su definisanje proizvoda, dizajn, marketing, prodajni kanali i servisna mreža, dok Huawei nastavlja da pruža podršku. To je odmah podstaklo razne spekulacije o budućnosti partnerstva, ali je sada potvrđeno da saradnja ide u pravcu dubljeg zajedničkog razvoja, a ne razlaza.

Kasnije su pojedini kineski mediji naveli da je saradnja poslednjih nedelja ponovo intenzivno pregovarala, a da je tema bila upravo specijalizovaniji model rada za Aito. U ovoj fazi nije objavljeno da li novi ugovor menja septembarski model upravljanja, ali je jasno da obe kompanije žele da sačuvaju sinergiju koja je Aito i dovela do statusa jednog od najprepoznatljivijih kineskih pametnih brendova.

To je važan signal i za tržište, jer Aito nije obična marketinška priča, već jedan od najuspešnijih primera saradnje softverskog i automobilskog giganta u Kini. Kada Huawei donese digitalni ekosistem, naprednu asistenciju i korisničko iskustvo, a Seres industrijsku bazu i proizvodnu disciplinu, rezultat je proizvod koji direktno pritiska premijum konkurenciju iz Evrope, Japana i Koreje.

Zašto je ovaj savez važan za kinesku auto-industriju

Ovakva partnerstva jasno pokazuju koliko je kineska industrija automobila sazrela. Umesto pukog sklapanja vozila, sve više gledamo modele saradnje u kojima su softver, korisnički interfejs, prodaja i postprodaja jednako važni kao i sama mehanika.

Za kupce to znači bogatiju opremu, brži razvoj sistema i bolju integraciju digitalnih funkcija, od naprednih asistentskih sistema do povezanosti sa pametnim uređajima. Upravo tu kineski brendovi danas najviše dobijaju na vrednosti, jer za novac koji se u Evropi često troši na skuplju doplatu, oni nude gotovo kompletan paket već u osnovi.

U ovom slučaju, Aito ostaje primer kako kineski proizvođači mogu da izgrade premijum identitet bez oslanjanja na tradicionalne zapadne šablone. To je posebno zanimljivo posmatrano iz ugla srpskog tržišta, gde kupci sve više traže tehnologiju, opremu i dobar odnos cene i onoga što dobijaju.

Podaci o isporukama i širi kontekst

Objava dolazi u trenutku kada HIMA beleži pritisak na isporuke. Prema podacima koje je objavio CnEVPost, alijansa je u septembru isporučila 37.490 vozila, što je 29,15 odsto manje nego u istom mesecu prošle godine, i to je četvrti uzastopni mesečni pad na godišnjem nivou.

To ne menja činjenicu da je Aito i dalje jedan od ključnih stubova Huawei-jeve auto-strategije. Naprotiv, upravo u takvim okolnostima vidi se koliko je važno da se partnerstvo dodatno uredi, kako bi brend mogao da odgovori na sve jaču konkurenciju na kineskom tržištu elektrifikovanih vozila.

U tom smislu, novi petogodišnji sporazum deluje kao pokušaj da se partnerstvo stabilizuje i postavi na još čvršće osnove. Za kinesku industriju to je još jedan dokaz da se najveći napredak danas ne meri samo prodajnim brojkama, već i sposobnošću da se razvije integrisan tehnološki ekosistem.

Seres 5 u Srbiji

Brend Seres je već prisutan na našem tržištu kroz Seres 5, električni SUV koji u Srbiji nudi prodavac Gama Elektrocentar u Beogradu. Cena nije zvanično objavljena, a prema podacima iz naše baze, orijentaciono je oko 45.000 evra, uz napomenu da je taj iznos preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje po toj ceni u Srbiji, stanje avgust 2026.

Za kupce u Srbiji to znači da Seres, iako još bez zvaničnog uvoznika, već ima konkretno uporište na tržištu. U kombinaciji sa Huawei-jevim tehnološkim uticajem, to je brend koji može da privuče vozače tražeći moderan električni SUV sa snažnim fokusom na opremu i pametne sisteme.

Za one koji žele da prate širu sliku kineskog tržišta, zanimljivo je pogledati i kako se razvijaju drugi veliki igrači, poput BYD-a i novih modela iz Geely porodice, jer upravo ta konkurencija gura čitavu industriju napred.