Leapmotor B03X stigao u Hrvatsku, cena od 24.990 evra i do 382 km dometa

Na hrvatsko tržište stigao je novi električni crossover Leapmotor B03X, model koji jasno pokazuje koliko kineske marke danas umeju da ponude za razuman novac. Kako prenosi hrvatski portal Jutarnji Autoklub, početna cena u Hrvatskoj iznosi 24.990 evra, a uz državne podsticaje može da padne na 15.990 evra.

B03X je kompaktan spolja, ali ozbiljno iskorišćen iznutra. Dugačak je 4.270 mm, širok 1.810 mm, visok 1.635 mm, a međuosovinsko rastojanje od 2.605 mm i krug okretanja od 10 metara sugerišu da je ovaj automobil zamišljen podjednako za grad i za porodičnu upotrebu.

U kabini dominira čist, minimalistički pristup, uz digitalnu instrument tablu od 8,8 inča i centralni ekran od 14,6 inča. Sistem Leap OS 4.0 Plus pokreće procesor Qualcomm Snapdragon 8155, pa je jasno da Leapmotor u ovu klasu donosi opremu i hardver koje smo donedavno očekivali samo od skupljih evropskih rivala.

Praktičnost je jedan od glavnih aduta. Prtljažnik prima 510 litara, a obaranjem zadnjih sedišta raste na 1.605 litara. To B03X svrstava među zanimljivije modele u segmentu, posebno za kupce kojima je važna svakodnevna upotrebljivost bez odricanja od električnog pogona.

U Hrvatskoj su dostupne dve verzije. Pro koristi bateriju od 39,8 kWh, elektromotor od 176 KS i deklarisani domet do 292 km po WLTP standardu. Snažniji ProMax dobija bateriju od 53,0 kWh, snagu od 197 KS i domet do 382 km po WLTP-u.

Obe verzije imaju prednji pogon, a maksimalni obrtni moment iznosi 200 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,6 sekundi, dok je maksimalna brzina 160 km/h. Za ovakav tip automobila to je sasvim dovoljno, posebno kada se uzme u obzir fokus na efikasnost i svakodnevnu vožnju.

Brzo DC punjenje je još jedna jaka strana modela. Kod jače baterije snaga punjenja ide do 133 kW, pa se punjenje od 30 do 80 odsto obavlja za oko 16 minuta, dok ugrađeni punjač podržava 11 kW. To je vrlo konkurentno rešenje u klasi i pokazuje koliko su kineski proizvođači napredovali u električnoj arhitekturi.

Po pitanju opreme, početni paket Life donosi LED svetla, automatsku klimu, 7 vazdušnih jastuka, 18-inčne čelične točkove i oba ekrana. Bogatiji Design, koji ide uz veću bateriju, dodaje sedišta od eko-kože, električno podešavanje i grejanje prednjih sedišta i volana, kameru od 360 stepeni, prednje parking senzore, 12 zvučnika i ambijentalno osvetljenje.

Na test vožnji u Španiji hrvatske kolege su istakle da je B03X prostran, udoban i iznenađujuće dobro opremljen za svoju cenu. Primećene su i neke ergonomske specifičnosti, poput većeg oslanjanja na dodirni ekran za pojedine funkcije, ali u ovom cenovnom razredu ukupni utisak ostaje vrlo jak.

Leapmotor tako u Hrvatskoj nastavlja da gradi reputaciju brenda koji nudi mnogo opreme, moderan dizajn i ozbiljnu električnu tehnologiju po ceni koja je i dalje pristupačnija od većine evropskih konkurenata. Za kupce koji traže električni porodični crossover bez prevelikog kompromisa, B03X deluje kao vrlo pametan ulaz u svet savremenih kineskih automobila.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Leapmotor je prisutan i u Srbiji, a model Leapmotor B03X je već evidentiran u našoj bazi. Deklarisani domet za Srbiju je 382 km po WLTP-u, dok cena za sada nije objavljena.

To znači da hrvatski podaci mogu biti dobar pokazatelj šta domaći kupci mogu da očekuju od ovog modela, posebno kada su u pitanju oprema, prostor i električni pogon. Naravno, konačni uslovi prodaje, oprema i eventualne akcije u Srbiji mogu da se razlikuju od hrvatskih.