Leapmotor B03X u Sloveniji stiže sa 22.990 evra i 382 km dometa

Leapmotor B03X je stigao na slovenačko tržište kao novi električni krosover kineske marke, a zanimljivo je da dolazi u trenutku kada Leapmotor sve ozbiljnije gradi ime i u Evropi. Reč je o modelu koji je jasno usmeren ka porodicama, ali i ka vozačima koji traže kompaktan gradski automobil sa ozbiljnim dometom, bogatom opremom i modernom tehnologijom.

Kako prenosi slovenački Avto Magazin, B03X je razvijen u skladu sa dizajnerskim smernicama većih modela marke, pa deluje uredno i savremeno, bez suvišnih detalja. Karoserija je duga 4,27 metara, široka 1,81 metar, a međuosovinsko rastojanje od 2.605 mm obećava dobar prostor u kabini, naročito na zadnjoj klupi.

Moderan izgled i praktičan raspored kabine

Spolja gledano, B03X se oslanja na čiste linije i svetlosne trake napred i pozadi, što ga vizuelno približava skupljim električnim SUV modelima. To je važan detalj, jer kineski proizvođači sve češće uspevaju da kombinuju prepoznatljiv dizajn sa realnom upotrebljivošću, a ovde se to vidi i po proporcijama i po pristupu pakovanju prostora.

Unutrašnjost je uređena tako da vozač ima mali ekran ispred sebe sa osnovnim informacijama, dok centralnu ulogu preuzima 14,6-inčni ekran osetljiv na dodir. Preko njega se kontrolišu navigacija, klima i podešavanja vozila, a tu su i Apple CarPlay i Android Auto, što je danas standard koji kineske marke veoma ozbiljno shvataju.

Dodatna prednost je povezanost sa aplikacijom za pametni telefon, preko koje se mogu upravljati klima, digitalni ključ i hlađenje baterije. To je baš onaj nivo praktičnosti zbog kog su kineski modeli sve konkurentniji u odnosu na mnoge evropske rivale u istom cenovnom rangu.

Jedna baterija, jači motor i dobar balans između dometa i performansi

Na slovenačkom tržištu B03X će biti ponuđen isključivo u snažnijoj verziji, sa baterijom kapaciteta 53 kWh. Proizvođač navodi deklarisani domet od 382 km, a brzo DC punjenje od 30 do 80 odsto traje 16 minuta. To ga svrstava među vrlo zanimljive gradske i prigradske električne modele, posebno za vozače koji žele brzo dopunjavanje i pristojan domet bez prevelikih kompromisa.

Elektromotor razvija 145 kW, odnosno 197 KS, pa B03X do 100 km/h stiže za 8,6 sekundi, dok je najveća brzina 160 km/h. To nisu sportske brojke, ali su više nego dovoljne za svakodnevnu vožnju i povremena putovanja, uz veoma korektnu rezervu snage pri preticanju. U kompaktnom električnom krosoveru ove klase to je sasvim odgovarajući nivo performansi.

Uz to, model ima i 10-metarski krug okretanja, što olakšava manevrisanje u gradu, na parkiralištima i u uskim ulicama. Visok položaj sedenja dodatno poboljšava preglednost, pa se B03X nameće kao vrlo lako upotrebljiv automobil za svakodnevicu.

Prtljažnik, oprema i bezbednost kao glavne adute

Prema dostupnim podacima, prtljažnik u ovom modelu nudi 510 litara po VDA standardu, a obaranjem zadnjih sedišta zapremina raste na 1.605 litara. To je veoma dobar rezultat za automobil ove veličine i još jedan pokazatelj da Leapmotor nije pravio kompromis na praktičnosti. Za porodičnu upotrebu, vikend putovanja i svakodnevnu gradsku logistiku, taj prostor će biti jedan od ključnih argumenata kupovine.

Slovenački kupci dobijaju najviši paket opreme, uz čak 21 sistem asistencije vozaču. Tu su i OTA ažuriranja, aplikacija, ulazak bez ključa putem kartice i funkcija V2L, koja omogućava napajanje eksternih uređaja iz baterije automobila. To je tip opreme koji je do pre nekoliko godina bio rezervisan za skuplje modele, a danas ga kineske marke nude u mnogo pristupačnijem paketu.

Važna stavka je i garancija: 4 godine ili 100.000 km za vozilo, odnosno 8 godina ili 160.000 km za bateriju. To doprinosi osećaju sigurnosti i pokazuje da proizvođač ima dovoljno poverenja u sopstvenu tehnologiju.

Cena u Sloveniji i odnos onoga što se dobija za novac

Po zvaničnom cenovniku, Leapmotor B03X u Sloveniji košta 26.990 evra, ali uz uvoznički bonus i finansiranje cena može da se spusti na 22.990 evra, dok za pravna lica sa povraćajem PDV-a iznosi 18.990 evra. U kontekstu evropskog tržišta električnih krosovera to je vrlo agresivna ponuda, naročito kada se uzmu u obzir baterija od 53 kWh, 197 KS, bogata oprema i napredni sistemi pomoći vozaču.

U praksi, B03X ide direktno na rivale poput Opel Frontere, Volkswagenovog ID. Crossa i sličnih gradskih električnih SUV modela, ali sa znatno povoljnijom ulaznom cenom i jačim fokusom na standardnu opremu. Upravo tu kineske marke danas prave najveću razliku, nudeći više tehnologije za isti ili niži budžet.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Leapmotor je prisutan i u Srbiji, pa je B03X važan model i za naše tržište, iako cena za Srbiju još nije objavljena. Tehnička osnova evropske verzije je vrlo korisna za domaće kupce, jer pokazuje da Leapmotor sve ozbiljnije nastupa u klasi kompaktnih električnih krosovera.

Za srpske vozače posebno je zanimljiv odnos opreme, dometa i performansi, jer upravo tu kineski modeli često nude najviše za uloženi novac. Ako se B03X pojavi kod nas u sličnom paketu, mogao bi da bude vrlo ozbiljna alternativa evropskim električnim SUV modelima slične veličine.