Leapmotor C10 pokazuje da električni SUV ne mora da ostane u sporoj traci

Vožnja autoputem često ume da stvori varljiv utisak da je električni SUV osuđen na mirniji tempo. Ali Leapmotor C10, kineski D-SUV koji u Evropi nastupa pod okriljem Stellantisa, pokazuje da se i sa takvim automobilom može putovati opušteno, bez osećaja da ste stalno u desnoj traci i iza kolone kamiona.

Sa pogonom na zadnje točkove, 218 KS i 320 Nm obrtnog momenta, C10 nije zamišljen kao sportski model, ali sasvim pristojno ubrzava do 100 km/h za 7,5 sekundi. To je dovoljno da se bez muke uključite u brži saobraćaj, a maksimalnih 106 mph, odnosno oko 171 km/h, više je nego dovoljno za evropske autoputeve.

Efikasnost koja menja način vožnje

Najzanimljiviji deo priče kod C10 nije sirova snaga, već efikasnost. Baterija od 69,9 kWh korisnog kapaciteta i zvanični WLTP domet od 262 do 263 milje, odnosno oko 422 km, stavljaju ovaj model među racionalnije električne SUV-ove u klasi. U realnim uslovima, domet je bliži 380 km, što je i dalje sasvim ozbiljan rezultat za porodični SUV ove veličine.

Na autoputu, gde električni automobili obično najbrže pokazuju slabosti, C10 ostaje iznenađujuće upotrebljiv. Brzo DC punjenje ide do 84 kW, pa je dopuna od 30 do 80 odsto moguća za oko 30 minuta, dok AC punjenje ide do 11 kW. To znači da je Leapmotor pogodio ono što mnogi kupci traže: dovoljno velik domet, razumno vreme punjenja i pristojnu svakodnevnu upotrebljivost.

Opremom napada skuplju konkurenciju

Jedna od najvećih prednosti kineskih modela, pa i ovog Leapmotora, jeste bogata standardna oprema. C10 u osnovi donosi veliki centralni ekran od 14,6 inča, digitalnu instrument tablu od 10,25 inča, grejana i ventilisana prednja sedišta, panoramski krov, električno otvaranje prtljažnika, dvozonsku klimu i bežično punjenje telefona.

Tu su i OTA ažuriranja, 360-stepena kamera, napredni sistemi asistencije vozaču i pet zvezdica na Euro NCAP testu. U praksi, to znači da Leapmotor ne pokušava da kupca privuče samo cenom, već paketom opreme koji često deluje izdašnije od onoga što nude evropski rivali za znatno više novca.

Praktičnost i putna udobnost

C10 je velikodušno dimenzionisan SUV, pa se očekuje i ozbiljan prostor u kabini. To je model koji bez problema može da služi kao porodični automobil, sa dovoljno mesta za putnike pozadi i dovoljno velikim prtljažnikom za svakodnevne obaveze, letovanja ili vikend-putovanja.

Na dobrom asfaltu vozi se vrlo uverljivo i mirno, sa solidnom izolacijom od buke vetra i puta. Na lošijim podlogama ogibljenje može da bude nešto grublje nego što biste želeli, ali to je već tipična osobina mnogih težih električnih SUV-ova, ne samo Leapmotora.

Koliko košta i kome je namenjen

U Ujedinjenom Kraljevstvu Leapmotor C10 startuje od oko 36.500 funti, a u prevodu na srpsko tržište to ga svrstava u zonu u kojoj bi, uz domaću logistiku i poreze, mogao da bude veoma interesantan model za kupce koji traže moderan električni porodični SUV sa ozbiljnom opremom. Uz to, baterija je pokrivena garancijom od osam godina ili 160.000 km, dok je garancija na vozilo četiri godine.

Za srpskog kupca, C10 je važan iz još jednog razloga: pokazuje koliko su kineske marke napredovale u svemu što je važno za svakodnevnu vožnju. Ako vas zanimaju i drugi kineski SUV modeli koji imaju smisla za naše tržište, pogledajte i naš pregled najboljih kineskih SUV modela za porodicu u Srbiji, kao i tekst o tome da li je za vas bolji električni, hibridni ili benzinski kineski automobil.

Leapmotor C10 možda nije najbrži električni SUV na tržištu, niti je njegov sistem brzog punjenja rekordno snažan. Ali kao celina, on vrlo lepo pokazuje gde su kineski proizvođači danas najjači: u pametnom balansu između cene, tehnologije, dometa i bogate opreme.