Leapmotor predstavio B03X i B05 u Rumuniji na SAB 2026 u Bukureštu

Leapmotor je na Salonu automobila u Bukureštu 2026. godine napravio važan iskorak za rumunsko tržište, jer je upravo tamo premijerno pokazao dva nova električna modela, B03X i B05. Kako prenosi rumunski portal Autoreport, oba automobila stižu kao deo šire evropske ofanzive brenda koji već ima sve ozbiljnije ambicije na Starom kontinentu.

Rumunski uvoznik za promociju na sajmu pripremio je i početne promotivne cene, pa je B03X Design Pro Max sa baterijom od 53 kWh najavljen od oko 26.700 evra u Rumuniji, dok je B05 Design Pro Max sa baterijom od 67,1 kWh predstavljen od oko 29.100 evra u Rumuniji. U oba slučaja reč je o cenama sa PDV-om i važe isključivo za Rumuniju, kao sajamsku ponudu.

Leapmotor B03X, gradski crossover sa velikim gepekom i brzom dopunom

B03X je kompaktni gradski crossover dužine 4,27 metara, širine 1,81 metar i visine 1,635 metara, uz međuosovinsko rastojanje od 2,605 metara. To ga svrstava u vrlo zanimljiv format za evropsko tržište, jer nudi povišenu poziciju sedenja i praktičnost SUV-a, ali bez gabarita koji bi otežali svakodnevnu vožnju po gradu.

Posebno lepo zvuči podatak o prtljažniku, koji nudi ukupno 510 litara, uključujući i 105 litara vodootpornog i perivog prostora ispod poda. Za porodice i aktivne vozače to je snažan adut, jer u ovom segmentu nije uobičajeno dobiti toliko upotrebljivog prostora za ovako kompaktnu karoseriju.

Leapmotor za B03X nudi dve verzije. Osnovni Pro koristi bateriju od 39,8 kWh i elektromotor od 176 KS, uz deklarisani domet do 292 km po WLTP-u. Jači ProMax dobija bateriju od 53 kWh, snagu od 197 KS i domet do 382 km po WLTP-u, dok je obrtni moment u obe verzije 200 Nm.

Performanse su sasvim ozbiljne za jedan gradski električni crossover: ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,6 sekundi, a maksimalna brzina je 160 km/h. Još važnije, brzo punjenje od 30 do 80 odsto traje samo 16 minuta, što je detalj koji Leapmotoru daje dodatnu težinu u poređenju sa mnogim konkurentima u ovom cenovnom razredu.

B03X donosi bogatu opremu i savremenu tehnologiju

Unutrašnjost je tipično savremena za kineske električne automobile nove generacije, sa velikim centralnim ekranom od 14,6 inča i digitalnom instrument tablom od 8,8 inča. Sistem podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto, OTA ažuriranja i brojne povezane funkcije, što će posebno ceniti kupci koji žele auto koji se stalno softverski unapređuje.

U bezbednosnom smislu, B03X dolazi sa 7 vazdušnih jastuka i 21 ADAS funkcijom. To znači da se vozilo ne oslanja samo na dobar dizajn i električni pogon, već i na vrlo širok paket asistencije vozaču, što je još jedan pokazatelj koliko su kineski proizvođači napredovali u ovoj oblasti.

Na sajmu su pomenuta i dva nivoa opreme, Life i Design, pa je jasno da Leapmotor pokušava da kupcima ponudi dobar odnos cene i opreme. U praksi, to je upravo prostor u kojem kineski brendovi danas najčešće pobeđuju etablirane rivale iz Evrope, Japana i Koreje.

Leapmotor B05, električni hečbek sa sportskim karakterom

Druga premijera je B05, električni hečbek sa snažnim coupé prizvukom i sportskijim nastupom. Automobil je širi od B03X, sa 1,88 metara širine, a u dizajnu se izdvajaju vrata bez okvira, integrisane ručice i 19-inčni točkovi, dok koeficijent otpora vazduha iznosi samo 0,26.

To nije samo estetski detalj, već i važan tehnički podatak, jer niži otpor vazduha pomaže efikasnosti i dometu. Uz to, Leapmotor za B05 navodi Cell-to-Chassis arhitekturu, odnosno integraciju baterije direktno u strukturu vozila, što je rešenje koje poboljšava iskorišćenje prostora i krutost konstrukcije.

Po pitanju pogona, B05 dolazi sa elektromotorom od 218 KS i 240 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,7 sekundi, što ga već svrstava u ozbiljno živahniji deo C segmenta, posebno među električnim modelima koji ciljaju na široku publiku, a ne samo na entuzijaste.

Dostupne su dve baterije, od 56,2 kWh i 67,1 kWh, sa deklarisanim dometom do 401 km, odnosno do 482 km po WLTP-u. Brzo punjenje od 30 do 80 odsto traje oko 17 minuta, pa B05 ima vrlo konkurentnu kombinaciju performansi i upotrebljivosti za svakodnevna putovanja i duže relacije.

Rumunsko tržište već pokazuje smer u kojem ide Leapmotor

Rumunija je za ovakve priče važna jer kineski brendovi tamo često stižu ranije i agresivnije nego na druga tržišta regiona. Leapmotor je već prisutan u toj zemlji, a prema podacima koje su objavile rumunske analize tržišta, brend je u 2026. godini beležio skromne rezultate, ali i dalje širi ponudu i evropsku mrežu podrške kroz partnerstvo sa Stellantisom.

To je važan kontekst i za B03X i za B05, jer pokazuje da Leapmotor ne dolazi kao prolazni gost, već kao proizvođač koji ozbiljno gradi poziciju u Evropi. Dodatni plus je i činjenica da su modeli sa rumunskog sajma veoma bliski onome što bi moglo da interesuje i kupce u drugim evropskim zemljama, uključujući Srbiju.

Ako pogledamo širu sliku, Leapmotor danas već ima više modela i rastuću prodajnu mrežu. To je razlog više da novi B03X i B05 ne posmatramo samo kao još dve električne premijere, već kao signal da kineski proizvođač ubrzava širenje i postaje sve ozbiljniji rival u segmentu pristupačnih električnih vozila.

Za poređenje, B03X po koncepciji ide na rivale kao što su Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E i BYD Atto 2, dok B05 cilja grupu modela koju čine Volkswagen ID.3, MG4 EV i Renault Megane E-Tech Electric. U tom društvu Leapmotor najveći adut i dalje pravi kroz opremu, tehnologiju i cenu.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Leapmotor je prisutan i u Srbiji, a B03X i B05 su modeli koji su već relevantni i za naše tržište. Prema našoj bazi, za oba modela je u Srbiji objavljena ponuda, ali bez javno istaknute redovne cene, uz promotivne popuste prema cenovniku od 15.08.2026.

To znači da su rumunske premijere dobar pokazatelj pravca u kojem ide evropska strategija brenda, a tehnički podaci iz Rumunije korisni su i za srpske kupce. Posebno vredi pratiti kako će se razvijati dostupnost, oprema i konačna cenovna pozicija ovih modela na našem tržištu.