MG 07 krenuo u serijsku proizvodnju sa dometom do 650 km

SAIC je zvanično pokrenuo serijsku proizvodnju modela MG 07 u fabrici u Zhengzhouu, a prvi primerak je već sišao sa trake. Time ovaj fastback sedan prelazi iz faze najava u fazu realne proizvodnje, što je uvek najvažniji korak za svaki novi kineski električni model.

Za MG je to i simboličan trenutak, jer je ista fabrika u međuvremenu dostigla ukupno tri miliona sklopljenih vozila. Drugim rečima, radi se o pogonu sa ozbiljnim kapacitetom, a ne o eksperimentalnoj liniji koja tek traži svoj ritam.

Električni i plug-in hibridni pogon

Potpuno električni MG 07 dolazi sa motorom oznake TZ185XY1181, koji razvija 176 kW, odnosno oko 240 KS. Uparuje se sa baterijom kapaciteta 67 kWh, a deklarisani domet po CLTC standardu ide do 610 ili čak 650 km, zavisno od verzije.

To je brojka koja MG 07 pozicionira vrlo konkurentno u klasi srednje velikih električnih limuzina i fastback modela. U praksi, taj domet znači da će ovaj automobil bez problema moći da pokrije svakodnevnu upotrebu u gradu i na otvorenom putu, uz znatno manje zavisnosti od punjača nego što je to slučaj kod mnogih evropskih rivala slične snage i veličine.

Pored čistog električnog pogona, MG 07 se nudi i kao plug-in hibrid. Ta verzija koristi 1.5-litarski benzinski motor 15FHC i električni motor snage 152 kW, dok baterija od 30 kWh omogućava do 185 km vožnje samo na struju, prema WLTC standardu.

To je veoma zanimljiva kombinacija za kupce koji žele električni karakter u svakodnevici, ali i sigurnost benzinskog motora za duža putovanja. Upravo tu kineski proizvođači danas često pogađaju bolji balans od zapadnih konkurenata: dobijate više električnog dometa i bogatiju tehniku za novac koji je i dalje razumno postavljen.

Nova arhitektura i pametna vozačka tehnologija

MG 07 koristi novu 800V arhitekturu, što je važna vest jer takva platforma omogućava efikasnije punjenje i bolju ukupnu energetsku organizaciju vozila. Na istoj osnovi razvijaju se i BEV i PHEV verzije, pa je jasno da SAIC ovde razmišlja dugoročno, a ne samo kroz jednu varijantu modela.

Najzanimljiviji deo priče ipak je sistem asistencije za vozača. MG 07 je prvi model koji koristi Momenta R7 „world model“ arhitekturu, uz podršku posebnog X7 ASIC procesora, a na krovu se nalazi i lidar senzor.

Drugim rečima, MG ulazi u zonu naprednih sistema koji omogućavaju sofisticiraniju vožnju uz asistenciju u gradu i na otvorenom putu. To je područje u kojem kineske marke sve češće prestižu očekivanja, jer vrlo brzo prenose tehnologiju iz vrha industrije u modele koji nisu rezervisani samo za premium kupce.

Dizajn i proporcije

MG 07 je oblikovan kao elegantan fastback sedan, sa niskom linijom krova i sportskim proporcijama. Takav pristup ga vizuelno približava skupljim modelima, ali bez pretencioznosti, što je dobar potez za brend koji želi da deluje modernije i ozbiljnije.

Prema dosadašnjim podacima, automobil je dugačak 4.886 mm, širok 1.900 mm i visok 1.478 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.825 mm. To je važan detalj jer upravo međuosovinsko rastojanje direktno utiče na prostor u kabini, posebno na udobnost putnika pozadi.

U ponudi je i karavanska varijanta MG 07, što je zanimljiv signal da SAIC razmišlja o širem spektru kupaca. Karavan je i dalje potcenjena forma na tržištu, ali za vozače koji žele praktičnost bez prelaska na SUV, to može biti vrlo pametan izbor.

Šta znači za kupce u Srbiji

Zvanične cene za sada nisu objavljene, ali se prema ranijim najavama očekuje raspon od oko 22.000 do 30.000 evra, zavisno od verzije i opreme. Ako se taj okvir potvrdi, MG 07 bi mogao da ponudi izuzetno jak odnos cene i opreme, naročito kada se uzmu u obzir domet, platforma od 800V i lidar.

Upravo tu kineski modeli danas imaju najveću prednost na tržištu poput našeg. Za novac koji kod evropskih brendova često pokriva tek srednji nivo opreme, kineski proizvođači nude napredne asistencije, veliki električni domet i vrlo bogatu tehničku osnovu.

Za kupce u Srbiji ovo je još jedan dokaz da kineska auto-industrija više ne igra samo na kartu povoljne cene. Sve češće nudi i ozbiljan tehnološki sadržaj, uz dizajn i kvalitet koji su u stalnom usponu, što možete pratiti i kroz naše druge tekstove na pregledu isplativosti kupovine kineskog automobila i na početnoj strani sajta.

Biće zanimljivo videti kada i pod kojim uslovima MG 07 stigne do evropskog, a potencijalno i srpskog tržišta. Ako bude zadržao ovakav paket tehnike i razumnu cenu, mogao bi da postane jedan od onih modela koji ozbiljno menjaju percepciju o kineskim automobilima.