Chery iCaur V25 predstavljen u Kini: kutijasti EREV SUV koji stiže i na globalna tržišta

Chery je u Kini zvanično prikazao novi iCaur V25, zanimljiv EREV crossover koji se pozicionira između kompaktnog V23 i većeg V27. Domaće lansiranje u Kini očekuje se u četvrtom kvartalu 2025, a nakon toga model treba da stigne i na tržišta poput UAE, uz širu globalnu ekspanziju brenda. Za srpskog kupca ovo je još jedan dokaz koliko Chery brzo širi i unapređuje svoju ponudu elektrifikovanih SUV modela.

Početna cena u Kini iznosi oko 17.900 evra i napomena je da je ovaj iznos preračunat po kursu i služi samo kao orijentacija, jer se model po toj ceni ne prodaje u Srbiji. Ako ovakav SUV jednog dana stigne kod nas, realna cena bi, naravno, zavisila od opreme, homologacije i troškova uvoza. Ipak, i ova kineska kalkulacija lepo pokazuje zbog čega domaća auto-industrija ima sve jači argument u segmentu porodičnih SUV-ova.

Dizajn: robusna, kutijasta školjka sa modernim detaljima

iCaur V25 prati trend takozvanih „boxy” SUV-ova, ali ga ne kopira bez ideje. Prednji deo ima okrugla svetla, ravan krov i snažno naglašene rubove blatobrana, dok bočni profil ostaje čist i praktičan. Polu-uvučene kvake, veliki retrovizori i fiksni bočni pragovi koji mogu da izdrže do 130 kg daju modelu pravi off-road karakter.

Zadnji kraj je jednako prepoznatljiv. Bočno otvaranje zadnjih vrata, spoljašnji prostor za odlaganje od 22,7 litara i kratki prepusti jasno govore da je ovaj SUV osmišljen da bude i zanimljiv i upotrebljiv. Po stavu i proporcijama, V25 ulazi u teritoriju modela kao što su Toyota RAV4 i Honda CR-V, ali sa mnogo izraženijim stilom i više avanturističkog šmeka.

Dimenzije i praktičnost: dovoljno ozbiljan za porodicu

V25 je dugačak 4.636 mm, širok 1.920 mm i visok 1.855 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.820 mm. To znači da će kabina verovatno nuditi dovoljno prostora za pet putnika, ali i dobar balans između gradske upotrebe i porodičnih putovanja. Takav format je danas jedna od najzdravijih mera u SUV klasi, jer ne postaje nezgrapan u gradu, a opet nudi ozbiljnu prisutnost na putu.

Na raspolaganju su točkovi od 19 ili 21 inča, a zabeležen je i klirens od 197 mm, što dodatno potvrđuje da V25 nije samo „urbani krosoverski dekor”, već ozbiljno zamišljen porodični SUV sa dozom terenske sposobnosti. Kada se tome doda mogućnost vuče od 1.800 kg, jasno je da Chery cilja kupce kojima treba praktičnost, a ne samo atraktivan izgled.

Pogon: EREV recept za mirnu vožnju i mali trošak

Za sada je potvrđen 1,5-litarski turbo motor koji radi kao generator i razvija 115 kW, odnosno 154 KS. To je klasično EREV rešenje: benzinski motor ne pokreće direktno točkove u prvom planu, već puni bateriju i omogućava električni način vožnje u svakodnevici. Takav koncept je posebno zanimljiv za tržišta gde infrastruktura za brzo punjenje još nije savršena.

V25 koristi LFP bateriju kapaciteta 33,679 kWh. U zavisnosti od verzije, električni domet po WLTC ciklusu ide do 145 ili 150 km, što je za gradske i prigradske vožnje veoma praktično. Kada se baterija isprazni, potrošnja goriva ostaje na vrlo razumnih 6,9 do 7,15 l/100 km, što je dobar rezultat za SUV ove veličine i mase.

Najveća brzina je 180 km/h, pa je jasno da se model ne oslanja na sportsku brutalnost, već na uravnotežen karakter. Dodatni plus je što se očekuje i verzija sa pogonom na sva četiri točka, što će V25 učiniti zanimljivijim kupcima koji žele više sigurnosti na lošem asfaltu, snegu ili makadamu.

Pametna vožnja i tehnologija: Chery ozbiljno podiže lestvicu

Jedan od najjačih aduta ovog modela biće napredna asistencija vozaču. Na krovu se nalazi LiDAR senzor, a paket obuhvata ukupno 26 senzora i sistem Falcon Pilot 700+, koji koristi Horizon Journey 6P čip sa vršnim performansama do 560 TOPS. To je veoma ozbiljan nivo hardvera i pokazuje koliko su kineski proizvođači odmakli u oblasti poluautonomne vožnje.

U praksi, ovaj sistem omogućava vožnju od tačke do tačke na gradskim putevima i autoputevima, uz obavezni nadzor vozača. Drugim rečima, iCaur V25 nije samo „lep SUV”, već tehnološki napredan proizvod koji se direktno meri sa savremenim elektrifikovanim rivalima iz Evrope, Japana i Koreje. U tom smislu, Chery i ovde potvrđuje da kineske marke više nisu sledbenici, već ozbiljni kreatori trendova.

Šta ovaj model znači za Chery i iCaur

Brend iCaur je nastao 2021. godine i još uvek širi svoju globalnu prisutnost, ali je već pokazao da ima publiku. Najprodavaniji model V23 dobro je prihvaćen na više tržišta, a V25 sada dolazi kao logičan korak dalje: veći je, praktičniji i tehnički zreliji. To je važna vest za Chery, jer novi SUV treba da ojača prodaju brenda u trenutku kada tržište traži proizvode sa jasnim identitetom i realnom upotrebnom vrednošću.

Za srpsko tržište je posebno zanimljivo to što Chery već gradi reputaciju kao proizvođač koji nudi mnogo opreme, moderan dizajn i napredne pogonske sklopove po cenama koje su često znatno niže od evropske konkurencije. Ako se trend nastavi, iCaur bi mogao da postane jedan od onih kineskih podbrendova koje vredi pratiti veoma pažljivo.

U kontekstu aktuelne ponude, V25 se lepo uklapa između modela za grad i ozbiljnijih porodičnih SUV-ova. Ako vas zanimaju i drugi kineski SUV modeli koji su relevantni za naše tržište, pogledajte i tekstove o najboljim kineskim SUV modelima za porodicu u Srbiji i izboru između električnog, hibridnog i benzinskog kineskog automobila.

Na kraju, iCaur V25 deluje kao vrlo promišljen potez: dovoljno moderan da privuče pažnju, dovoljno praktičan za porodicu i dovoljno napredan da pokaže gde ide Cheryjeva tehnološka ofanziva. Ako globalna verzija zadrži ovu kombinaciju dizajna, dometa i opreme, V25 bi lako mogao da postane jedan od zanimljivijih kineskih SUV modela u svom segmentu.