Geely predstavio AI punjenje od 2.250 kW u Ningbou 23. septembra 2026

Geely Auto Group je u Ningbou 23. septembra 2026. predstavio novu generaciju sistema za punjenje pod nazivom Geely Smart Charging, a ključ priče ovde nije samo sirova snaga, već način na koji veštačka inteligencija upravlja celim procesom. Kako prenosi portal Magazin Auto, cilj je da se punjenje ubrza, a da se istovremeno smanji zagrevanje baterije i očuva njen dugoročni kapacitet.

U centru sistema nalazi se AI model Xingrui PowerMind, razvijen zajedno sa kompanijom StepFun. Ideja je da se ne prati samo stanje vozila, već da se u istom trenutku analiziraju baterija, stanica za punjenje, mreža, oblak i sistem za skladištenje energije, pa punjenje više ne zavisi isključivo od trenutne raspoložive snage.

Geely je uz ovu tehnologiju prikazao i petu generaciju stanice za punjenje, koja na papiru može da isporuči vršnih 2.250 kW, odnosno 2,25 MW. To je nivo koji zvuči gotovo futuristički i pokazuje koliko kineska industrija agresivno gura granice elektrifikacije, naročito kada je reč o infrastrukturi koja mora da prati nove baterijske platforme.

AI predviđa temperaturu i pre nego što postane problem

Najzanimljiviji deo sistema je to što veštačka inteligencija predviđa temperaturu baterije i do 30 sekundi unapred. Umesto da reaguje tek kada se ćelije već ugreju, softver unapred koriguje tok energije, tako da prosečna temperatura ostaje ispod 55 stepeni Celzijusa, a vršna ispod 65 stepeni.

Za to je zadužen petotačkovni sistem tečnog hlađenja, koji kontroliše temperaturu na više ključnih mesta: u bateriji stanice za skladištenje energije, punjaču, kablu, priključku i baterijskom paketu vozila. U praksi, to je važna razlika između brzog punjenja koje traje kratko i brzog punjenja koje je održivo na duže staze.

Geely pritom ne gleda samo kako da punjenje bude najbrže moguće, već i kako da baterija duže traje. Kompanija navodi da kombinacija AI upravljanja i tehnologije obnavljanja baterije može da poveća životni vek ciklusa za 20 odsto, što je ozbiljan argument za sve koji brinu da će ultrabrze stanice ubrzano trošiti akumulatore.

Rezultati testova su impresivni

U testovima su korišćeni Lynk & Co 10 i Zeekr 001 sa Shendun Golden Battery paketom, dok je maksimalna snaga koju je jedan automobil primio tokom testa, u slučaju Lynk & Co 10, iznosila 1.093 kW. Sa 10 na 70 odsto kapaciteta baterija je dopunjena za 4 minuta i 30 sekundi, a do 97 odsto za 8 minuta i 40 sekundi.

To su vremena koja zvuče gotovo neverovatno u odnosu na ono na šta je većina vozača navikla, čak i na najnaprednijim javnim DC punjačima. Upravo zato je Geelyjeva priča zanimljiva: ne radi se samo o tome da baterija prihvati više snage, već da ceo lanac, od stanice do vozila, bude projektovan kao jedan inteligentan sistem.

Za ovaj napredak zaslužna je i nova generacija baterija. Shendun Golden Battery ima deklarisanu vršnu brzinu punjenja od 12C, dok je nova Ultra Short Blade baterija razvijena sa fokusom na bezbednost, dugotrajnost i stabilnost pri visokoj snazi punjenja. Kod nje je vršna brzina punjenja podignuta na 6C, a zahvaljujući laserskom zavarivanju ćelija Geely navodi i 10 odsto manje zagrevanje tokom punjenja.

Šira slika, Geely podiže standard za celu industriju

Ova tehnologija nije važna samo za Geely, već i za širu sliku električne mobilnosti. Brzo punjenje ima smisla tek kada je praćeno dobrim termalnim upravljanjem, kvalitetnom hemijom ćelija i pametnim algoritmima koji znaju kada treba „pustiti“ više struje, a kada zaštititi bateriju.

Geely na tom planu deluje kao jedan od najzrelijih kineskih proizvođača. Dok konkurenti često naglašavaju samo brojke na papiru, Geely ovde pokazuje sistemski pristup, od softvera i punjača do baterije i infrastrukture, što je upravo ono što kinesku auto-industriju sve više izdvaja od tradicionalnih proizvođača.

Za srpsko tržište je to posebno zanimljivo jer Geely već ima konkretne modele u ponudi, a jedan od njih je i Geely EX5 BEV. Pored njega, u Srbiji su dostupni i drugi modeli brenda, poput Starray EM-i i Cityray, pa je lako videti kako se tehnološki napredak sa globalne scene može preliti i na lokalnu ponudu.

Drugim rečima, Geely ovim potezom ne pokazuje samo da zna da napravi brz punjač. Pokazuje da razume celu električnu ekosferu, od baterije i softvera do svakodnevnog vlasništva, a to je danas možda i važnije od same brojke o maksimalnoj snazi punjenja.