Geely Cityray
Kompaktni SUV sa 1.5TD turbo benzincem, 174 KS, 7-DCT automatikom, prednjim pogonom i prtljažnikom od 571 litra.
1 / 16
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Geely Cityray je kompaktni SUV koji se na srpskom tržištu pojavio tokom 2025. godine kao manji i urbaniji član Geely ponude, ispod većeg modela Starray. Namenjen je kupcima koji traže porodični krosover sa automatskim menjačem, snažnim benzinskim motorom i bogatom opremom, ali u dimenzijama koje ostaju praktične za gradsku vožnju. Po poziciji se funkcionalno preklapa sa modelima kao što su Chery Tiggo 7 Pro, Omoda 5, MG HS, Haval Jolion i Nissan Qashqai.
Dizajn modela Cityray oslanja se na izraženu prednju masku, oštre LED svetlosne potpise, sportski oblikovane branike i dvobojnu karoseriju kod pojedinih paketa opreme. Sa dužinom od 4510 mm, širinom od 1865 mm i visinom od 1650 mm, Cityray je dovoljno prostran za porodičnu upotrebu, ali ne deluje preveliko u svakodnevnom parkiranju i manevrisanju. Međuosovinsko rastojanje od 2701 mm pomaže prostoru u kabini, dok se u regionalnoj ponudi navode boje poput porcelan bele, aurora plave, magnetno sive i satensko srebrne.
Pogonski sklop čini savremeni četvorocilindarski 1.5TD turbo benzinski motor zapremine 1499 cm3. Razvija 128 kW, odnosno 174 KS, uz 290 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi na prednje točkove preko 7-stepenog DCT automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom. Deklarisano ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 7,9 sekundi, maksimalna brzina je oko 190 km/h, a kombinovana potrošnja se u fabričkim i regionalnim podacima navodi oko 6,3 l/100 km. Ova verzija nije elektrifikovana, pa nema bateriju niti WLTP električni domet.
Enterijer je jedan od jačih aduta modela Cityray. Kabina nudi digitalnu instrument tablu od 10,2 inča, vertikalni centralni ekran od 13,2 inča, Qualcomm Snapdragon 8155 čip, Apple CarPlay, bežično punjenje telefona, automatsku klimu, ambijentalno osvetljenje i panoramski krov u zavisnosti od paketa. Standardna zapremina prtljažnika iznosi 571 litar, a obaranjem zadnje klupe raste do 1271 litar, što je veoma korisno za putovanja i svakodnevne porodične obaveze. Bezbednosna oprema uključuje šest vazdušnih jastuka, adaptivni tempomat, AEB, nadzor mrtvog ugla, LKA i kameru od 360 stepeni.
Najveća prednost modela Geely Cityray u Srbiji je kombinacija živog motora, automatskog menjača, prostranog prtljažnika i opreme koja je u ovoj klasi često vezana za skuplje verzije. Slabije strane su još uvek mlada servisna istorija brenda na našem tržištu i činjenica da se pojedini paketi opreme i popusti često menjaju od dilera do dilera. Za kupce koji žele moderan benzinski SUV bez prelaska na hibrid ili električni pogon, Cityray je jedan od važnijih novih kineskih modela u C-SUV segmentu.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Geely Cityray
Sažeto iz oko 89 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Prvo o imenu, jer se često pogrešno navodi. Cityray u Kini nije Xingyue L ni Binyue, nego Geely Boyue COOL, poznat i kao novi Boyue iz 2024. Ne treba ga mešati ni sa Starrayem, to je izvozno ime većeg Boyue L na drugoj platformi, pa podaci za Starray ne važe za Cityray. Model je nov, izvoz kreće krajem 2024, i to je najvažnija stvar koju kupac treba da zna. Iskustava sa preko 20.000 km praktično nema, pa dugoročna pouzdanost za sada nije proverena i svako ko tvrdi suprotno izmišlja. Ono što postoji je ohrabrujuće. Kineski vlasnici posle godinu dana i do 8.000 km ne prijavljuju mehaničke kvarove, a prosek sa table im je oko 7,1 l. Hvale šasiju, upravljanje, dinamiku 1.5T, količinu opreme i prostor, a domaći test u hladnom vremenu sa klimom skoro stalno uključenom izmerio je 7,3 l mešovito. Zamerke su konzistentne i uglavnom se ne tiču motora: potpuno odsustvo fizičkih komandi, buka na autoputu preko 110 km/h, jeftinija plastika na mestima gde se dodiruje, plitak prtljažnik za visoke predmete i odnos dilera prema garanciji. Android Auto preko kabla i dalje ne radi, za telefone sa Androidom koristi se zasebna aplikacija, dok Apple CarPlay radi bez problema. Menjač sa dvostrukim kvačilom ume da trza u koloni i pri hladnom motoru. Konkretni ponavljajući kvarovi postoje, ali su sitni i rešavaju se u garanciji.
Šta vlasnici hvale
- Ponašanje na putu i upravljanje, više vlasnika kaže da je oštriji i stabilniji od konkurencije koju su vozili
- Motor 1.5T i mokro dvostruko kvačilo, većina kaže da su promene stepeni prenosa gotovo neosetne
- Realna potrošnja niža od očekivane za SUV te veličine, posebno na otvorenom putu
- Količina opreme za novac, panorama, kamere, asistencija u vožnji, grejanje volana i zadnjih sedišta
- Prostor pozadi, ravan pod i prtljažnik od oko 570 litara, a u domaćem testu zadnji prostor je dovoljan i za putnike blizu dva metra
- Klima i grejanje rade brzo i pouzdano i na minus 15 stepeni, daljinsko paljenje radi bez problema
- Kamere za parkiranje visoke rezolucije, u regionalnim testovima izdvojene kao velika prednost zbog slabije preglednosti unazad
- Kineski vlasnik posle godinu dana i oko 8.000 km prijavljuje vožnju bez ijednog kvara, uz prosek sa table oko 7,1 l
- Sitne udobnosti se posebno hvale, ulaz i paljenje bez ključa, automatsko zaključavanje pri udaljavanju, zatvaranje prozora pri zaključavanju i skriveni pretinac u prtljažniku
- Zadnja osovina je četvorokraka a ne torziona, vlasnici je izdvajaju kao osetnu razliku u odnosu na automobile koje su ranije vozili
Na šta se žale
- Nijedan fizički taster osim parkirne i sva četiri, sve ide preko ekrana, čak i retrovizori
- Zvučna izolacija, preko 110 do 120 km/h dominira buka guma i vetra, fabričke gume vlasnici odmah menjaju
- Plastika i volan na dodir deluju jeftinije nego što se očekuje, a sedišta i volan su od veštačke kože
- Nema Android Auto preko kabla, pa se za telefone sa Androidom koristi zasebna aplikacija, dok Apple CarPlay radi normalno
- Skupo održavanje kod ovlašćenog servisa i naduvane cene filtera i sitnica
- Nema pogona na sva četiri točka, rezervni točak je samo doketa
- Prekidači za prozore rade obrnuto od navike, a panoramski krov i retrovizori se podešavaju samo preko ekrana
- Fabričke gume slabo prianjaju na mokrom, uz proklizavanje prednje i zadnje osovine u zavojima
- Prtljažnik je plitak za visoke predmete, pa litri na papiru ne odgovaraju uvek upotrebi
- Nema bežičnog punjenja u nižim opremama, ozvučenje je prosečno, a vrata lako pokazuju otiske prstiju
- Nema štampanog uputstva, vlasnici funkcije uče iz video snimaka, a parking senzori nisu dovoljno precizni pri maloj brzini
Česti problemi koje vlasnici pominju
Svi zabeleženi kvarovi su sitni, uglavnom se rešavaju u garanciji i nijedan nije otkaz motora ili menjača. Nova pretraga nije našla nijedan novi ponavljajući kvar, što je dobra vest, ali i podsetnik da uzorak sa velikom kilometražom još ne postoji.
- Vibracija u vožnji zbog luftova u poluosovinama, zamena po garanciji, prijavljeno od 4.700 do 20.000 km
- Sekcija zadnje LED lampe ne svetli ili treperi, kod nekih već na 200 do 350 km
- Nedovoljno ulja u menjaču sa dvostrukim kvačilom iz fabrike, na prvom servisu vlasnici nalaze manjak od 400 do 700 ml
- Elektronika, dug start multimedije, spor odziv i promašaji prepoznavanja govora, greške sistema mrtvog ugla i senzorske kvake koje ne rade po kiši
- Miris u kabini kod novih primeraka, vlasnici to vezuju za materijale
- Trzavost i kašnjenje dvostrukog kvačila u koloni i pri hladnom motoru, zabeleženo nezavisno u više regionalnih testova
Izvori
- Drom.ru, recenzije vlasnika Geely Cityray recenzije vlasnika
- Drive2.ru, dnevnik vlasnika, zamena poluosovina dnevnik vlasnika
- Drive2.ru, kvar zadnjeg svetla, diskusija vlasnika forum vlasnika
- Drive2.ru, dolivanje ulja u menjač i troškovi prvog servisa dnevnik vlasnika
- Kineska baza reklamacija 12365auto baza reklamacija
- Autohome, utisci vlasnika Boyue COOL recenzije vlasnika
- Autohome forum, dnevnik vlasnika posle godinu dana forum vlasnika
- Autohome forum, vlasnik posle četiri meseca i oko 8.000 km forum vlasnika
- Autohome forum, prednosti i mane po vlasnicima forum vlasnika
- Autohome, troškovi održavanja, pitanja i odgovori troškovi održavanja
- Sohu Auto, ocene vlasnika recenzije vlasnika
- Autospot.ru, komentari vlasnika recenzije vlasnika
- Autospot.ru, cenovnik servisa kod dilera cene servisa
- B92, test sa merenom potrošnjom i cenama za Srbiju domaći test
- Klix.ba, test Geely Cityray regionalni test
- Bloomberg Adria, test Geely Cityray regionalni test
- tportal.hr, test Geely Cityray regionalni test
- Arabwheels, detaljan test iz Ujedinjenih Arapskih Emirata stručni test
- Trustpilot, recenzije vlasnika Geely UAE recenzije vlasnika
Kako Geely Cityray stoji naspram konkurencije
4 komentara
-
Nenad Nikolić -
Жељко Сити реј је права чигра. Притом, удобан. Потрошња- градска вожња са милион семафора- 10.5 литара. Вожња на отвореном спушта до 5.4/ 100 км па рачунајте просјек. Поновићу, сјајан аутомобил.
-
Dalibor Živković Kupio sam ga zbog odnosa cene, opreme i prostora, a posle nekoliko meseci vožnje mogu da kažem da me nije razočarao. Motor lepo povlači, menjač radi glatko, u kabini je prijatno i tiho, a gepek i mesta pozadi sasvim dovoljno za porodične obaveze. Multimedia ume da zatreperi sekund dok se ne učita, ali u vožnji ostavlja baš dobar utisak.
-
Aleksandar Ivković Kupovao sam ovaj automobil pre tri meseca i mogu reći da sam oduševljen. Motor od 174 konja je zaista živahan, ubrzava lepo i menjač radi glatko bez trzanja. Prostornost je impresivna za dimenzije vozila - zadnji putnici se udobno smeštaju, a gepek od 571 litara guta sve što mu stavimo. Tehnologija u kabini je fantastična, veliki ekran radi brzo i intuitivno je za korišćenje. Vožnja je mirna i stabilna, posebno na autoputu gde se oseća kao da lebdi. Potrošnja mi je oko sedam i po litara što smatram solidnim za ovakav automobil. Dizajn privlači pažnju, a kvalitet izrade je mnogo bolji nego što sam očekivao od kineskog proizvođača.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
Geely Cityray po ceni spada u grupu kineski automobili od 30.000 do 35.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Geely Cityray dobar izbor
Po našim kriterijumima Geely Cityray ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Geely Cityray koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Tek sam na početku, oko 300 km, generalno smo supruga i ja zadovoljni sve radi kako sam očekivao. Jedino sam primetio sitno podrhtavanje celog automobila na brzinama oko 110-130 km, pri čemu je volan miran. Gume sam stavio Hankook Synergy K2 Allseason i prezadovoljan sam. Nove fabričke letnje sam ostavio u salonu na uslužnu prodaju. Udobnost je bez premca u odnosu na mnoge druge automobile koje smo vozili, deluje kao veoma visoka klasa. Nedostaju malo prednji senzori, dok se ne naviknem na ekranski prikaz. Potrošnja oko 7,8 u proseku, po meni odlično.