Zeekr zvanično stigao u Srbiju, 9X debitovao u Beogradu 23. oktobra 2026.

Zeekr je i zvanično zakoračio na srpsko tržište, a premijera je održana 23. oktobra 2026. u Belom dvoru u Beogradu. Time je Srbija dobila još jednog ozbiljnog kineskog igrača u premium segmentu elektrifikovanih vozila, i to brend koji već ima reputaciju jednog od tehnološki najnaprednijih u okviru Geely grupacije.

Na otvaranju su prikazani Zeekr 7X, sportski nastrojeni 7GT i veliki luksuzni SUV 9X, model koji je na našem tržištu privukao najviše pažnje. Upravo 9X pokazuje koliko su kineski proizvođači napredovali, ne samo u električnom pogonu, već i u luksuzu, digitalizaciji i kvalitetu izrade.

Zeekr 9X, kineski luksuz sa evropskim potpisom

Zeekr 9X je šestosed koncipiran kao veliki porodični i reprezentativni SUV, ali sa performansama koje ga guraju u teritoriju mnogo skupljih premijum rivala. Pogon je plug-in hibridni, sa 2,0-litarskim turbo benzincem i električnim sistemom, a ukupna snaga dostiže 660 kW, odnosno 897 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,1 sekundu, dok je maksimalna brzina 240 km/h.

Još impresivniji je podatak o dometu, koji prema fabričkim navodima iznosi do 737 km. To je brojka koja jasno pokazuje koliko su kineski inženjeri unapredili efikasnost velikih SUV modela, posebno u kombinaciji sa naprednom 900V arhitekturom. Za kupca u Srbiji to znači auto koji može da bude i luksuzni krstaš i ozbiljan putni automobil, bez osećaja kompromisa.

Punjenje za manje od 10 minuta i ozbiljna praktičnost

Jedan od glavnih aduta modela 9X je izuzetno brzo punjenje. Baterija se od 10 do 80 odsto puni za svega 9,5 minuta, što je podatak koji stavlja ovaj model rame uz rame sa najnaprednijim elektrifikovanim SUV-ovima na tržištu. U praksi, to znatno smanjuje stres na dužim putovanjima i čini plug-in hibridni koncept mnogo smislenijim.

Praktična strana priče takođe je dobro rešena. Prtljažnik ima 677 litara, a obaranjem sedišta raste na 2.148 litara. Uz to, 9X može da vuče do 2.000 kg, što ga čini zanimljivim i za aktivne porodice i za vozače kojima treba ozbiljna nosivost i vučna sposobnost.

Kabina kao demonstracija kineskog napretka

Unutrašnjost 9X pokazuje koliko su kineski brendovi odmakli od stare percepcije „dobra tehnologija, ali skroman ambijent“. Ovde je fokus na luksuzu, materijalima i digitalnom iskustvu. Vozača dočekuje veliki head-up displej, digitalna instrument tabla, centralni OLED ekran i obilje fizički odmerenih komandi koje olakšavaju svakodnevnu upotrebu.

Posebnu pažnju privlači bogata oprema za putnike pozadi. Tu su kapetanska sedišta, veliki ekran u krovu i pametni frižider sa funkcijom hlađenja i grejanja, kao i napredne opcije klimatizacije i multimedije. Drugim rečima, Zeekr nije samo stigao u Srbiju, već je došao sa paketom opreme koji bi kod mnogih evropskih premijum proizvođača bio ozbiljno doplaćivan.

Tehnologija, asistencija i sigurnost u prvom planu

Zeekr 9X koristi napredne sisteme pomoći vozaču, uključujući LiDAR, pomoć pri vožnji na auto-putu i asistenciju pri parkiranju. To je važan signal da kineski brendovi više ne nude samo bogatu opremu na papiru, već i stvarno ozbiljne bezbednosne i asistencione pakete.

Adaptivno vazdušno ogibljenje i napredni amortizeri dodatno podižu komfor, ali i stabilnost velikog SUV-a. U prevodu, 9X nije zamišljen samo kao luksuzni salon na točkovima, već kao ozbiljan putni automobil sa dinamičkim rezervama koje mogu da pariraju znatno skupljim rivalima iz Nemačke i Koreje.

Šta dolazak Zeekra znači za Srbiju

Dolazak Zeekra je još jedan dokaz da kineski premium brendovi više nisu egzotika, već realna alternativa za kupce koji žele savremenu tehnologiju i visoku opremu. U Srbiji to posebno ima smisla jer tržište sve više prihvata kineske elektrifikovane automobile, a kupci prepoznaju odnos cene i dobijenog kao ključnu prednost.

Cena i početak prodaje modela 9X za sada nisu objavljeni, ali je jasno da Zeekr cilja kupce koji inače gledaju ka premium nemačkim SUV-ovima. Ako ponudi konkurentnu cenu i dobru servisnu podršku, ovaj brend može brzo da postane vrlo ozbiljan adut Geely grupacije u Srbiji. Više o širenju kineske ponude kod nas možete pogledati i u tekstovima o BYD salonu u Novom Sadu i o novom MG električnom SUV-u.

Za srpskog kupca, posebno u većim gradovima gde postoje ovlašćeni servisi i infrastruktura za punjenje, Zeekr je veoma zanimljiv signal budućnosti. To više nije pitanje da li kineski automobili mogu da pariraju Zapadu, već koliko brzo će ga u pojedinim segmentima i prestići.