Da li se cene kineskih automobila u Srbiji smanjuju

Pitanje se često čuje: da li da kupim sada ili da sačekam da pojeftini. Odgovor traži podatke, a ne osećaj, pa ćemo prvo reći šta pouzdano znamo, a šta ne znamo.

Sve aktuelne cene vodimo na stranici cene kineskih automobila u Srbiji, koja se puni iz naše baze i menja kada uvoznik promeni cenovnik.

Šta pouzdano znamo danas

U bazi vodimo 95 modela. Od onih koji javno imaju cenu, osamnaest ih trenutno ima akcijsku cenu. To je približno svaki četvrti model sa objavljenom cenom, i to je visok udeo za tržište novih automobila.

Popusti nisu simbolični. Evo najvećih, po razlici između redovne i akcijske cene:

Popust od osam hiljada evra na Geely Cityray je četvrtina cene automobila. To nije uobičajena sezonska akcija. Slično važi i za Lynk & Co 01 i BYD Seal 5 DM-i, gde popusti idu do pet, odnosno tri i po hiljade evra.

Šta ne znamo, i zašto to kažemo otvoreno

Nemamo istoriju cena unazad. Naša baza do sada je čuvala samo trenutnu cenu, ne i prethodne, pa ne možemo da kažemo koliko je isti model koštao pre šest meseci. Zato u ovom tekstu nema tvrdnje tipa “cene su pale toliko odsto”, jer je ne bismo mogli da dokažemo.

To se menja. Uveli smo čuvanje prethodne vrednosti pri svakoj izmeni cene, pa ćemo za nekoliko meseci moći da prikažemo stvarno kretanje po modelu, sa datumima. Do tada, ono što imamo je slika akcija u ovom trenutku.

Šta se iz ovoga ipak može zaključiti

Tri stvari.

Prvo, konkurencija je oštra. Kada četvrtina ponude ima akcijsku cenu, a najveći popusti idu do četvrtine vrednosti vozila, to je tržište na kome se brendovi bore za poziciju. Za kupca je to dobar trenutak.

Drugo, popusti su koncentrisani. Geely ima tri modela među najvećim popustima, Lynk & Co dva. To liči na svesnu strategiju ulaska, a ne na rasprodaju zaliha.

Treće, akcije prate dolazak novih verzija. Kod nekoliko modela sa spiska već je najavljena obnovljena verzija, pa se stara prodaje po nižoj ceni. To je klasičan obrazac i najbolji trenutak za kupca kome je svejedno da li vozi prethodnu generaciju.

Da li čekati

Argument za čekanje: brendovi i dalje ulaze na tržište, mreža se širi, a konkurencija raste. Ako se to nastavi, pritisak na cene ostaje.

Argument protiv čekanja: današnji popusti su rezultat ulaska na tržište i niže marže. Kada brendovi utvrde poziciju, taj prostor se smanjuje. Uz to, akcije po pravilu važe za ograničen broj vozila sa stanja, pa čekanje znači i rizik da baš ta verzija više ne postoji.

Praktično: ako vam odgovara model koji je sada na akciji, čekanje verovatno nema smisla. Ako vam ne odgovara nijedan od tih osamnaest, nema razloga za žurbu.

Kako pratiti promene

• Grupe po budžetu, kao što su kineski automobili od 20.000 do 25.000 evra, pokazuju šta se sve nalazi u vašem rangu, uključujući i modele koji su tu upali zbog akcije.
• Na stranici svakog modela stoji datum poslednje provere cene, pa se vidi koliko je podatak svež.
• Akcijska cena je posebno polje, pa se u tabeli razlikuje od redovne.

Model koji je najbolji primer tog pomeranja je Geely Starray EM-i. Redovna cena ga svrstava u grupu od 35.000 do 40.000 evra, a akcijska ga spušta u grupu od 25.000 do 30.000. To je promena kategorije, ne popust.