Geely MONJARO EM-i stiže u Pariz 12. oktobra, prvi put kao globalni PHEV SUV

Geely će na Salonu automobila u Parizu 12. oktobra predstaviti MONJARO EM-i, svoj novi vodeći plug-in hibridni SUV za evropsko tržište. Reč je o modelu koji brend pozicionira kao globalni reper u D-segmentu, uz ambiciju da pokaže koliko su kineski proizvođači napredovali u prostoru, tehnologiji i ukupnom kvalitetu.

Kako prenosi portal Magazin Auto, MONJARO EM-i će zauzeti centralno mesto na Geely štandu, a uz njega će biti prikazana i elektrifikovana paleta brenda. To je važan signal i za evropsku publiku, jer Geely sve otvorenije nastupa kao ozbiljan igrač u segmentu porodičnih SUV modela više klase.

Veliki SUV sa ozbiljnim proporcijama

MONJARO EM-i je automobil dimenzija koje ga svrstavaju među krupnije SUV modele u klasi. Dugačak je oko 4,8 metara, širok je gotovo 1,9 metara, a međuosovinsko rastojanje od 2.845 mm obećava dovoljno prostora za putnike i stabilan stav na putu.

U kabini Geely naglašava prostranost i praktičnost. Prednja kabina nudi 992 mm prostora za glavu, dok je u drugom redu predviđeno 130 mm prostora za kolena, što je vrlo dobar podatak za model ovog formata. Ukupan putnički prostor meri 1.860 mm, a proizvođač navodi i 34 praktična mesta za odlaganje sitnica.

Prtljažnik je još jedan adut. Zapremina iznosi 633 litra u osnovnoj konfiguraciji, a obaranjem zadnjih sedišta raste do 1.532 litra. Kada se obori i suvozačevo sedište, u kabini može da stane predmet dužine do 2,8 metra, što će ceniti i porodice i oni kojima je bitna svakodnevna upotrebljivost.

EM-i Super Hybrid za snagu i nisku potrošnju

Srce modela je sistem EM-i Super Hybrid, uz 1,5-litarski turbo četvorocilindarski motor od 106 kW i 230 Nm. U zavisnosti od verzije, električni motor razvija 120 kW i 343 Nm, odnosno 200 kW i 493 Nm, dok ukupna sistemska snaga dostiže 205 kW i 544 Nm kod prednjepogonaške izvedbe, odnosno 250 kW i 667 Nm u jačoj e-AWD varijanti.

To znači da MONJARO EM-i nije zamišljen samo kao efikasan porodični SUV, već i kao vrlo ozbiljan automobil po performansama. Verzija sa pogonom na prednje točkove ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,7 sekundi, dok e-AWD model stiže do stotke za 5,83 sekunde. Maksimalna brzina standardne verzije je 200 km/h.

Za skladištenje energije koristi se Short Blade Battery, LFP baterija sa cell-to-pack tehnologijom. Kapacitet je 18,4 kWh kod prednjepogonaške verzije i 29,8 kWh kod snažnije varijante, a Geely navodi i IP68 zaštitu od vode i prašine, što potvrđuje visok nivo sigurnosti i izdržljivosti baterijskog paketa.

Električni domet i punjenje

Geely za MONJARO EM-i navodi do 92 km električnog dometa za osnovnu verziju i do 130 km za e-AWD model, po NEDC standardu. Ukupni kombinovani domet ide do 1.200 km, što ovaj SUV čini vrlo zanimljivim za vozače koji žele svakodnevnu vožnju na struju, uz rezervu benzinskog motora za duža putovanja.

Brzo punjenje je takođe dobro rešeno. Prednjepogonaška verzija podržava DC punjenje do 38 kW i može da se napuni od 30 do 80 odsto za oko 20 minuta. Jača e-AWD izvedba prima do 78 kW na DC punjaču, a isti procenat napunjenosti postiže za približno 15 minuta.

Proizvođač navodi i kombinovanu potrošnju goriva od 5,4 l/100 km po NEDC ciklusu. U praksi, to je upravo ona vrsta hibridnog pogona koja kineske modele sve češće stavlja rame uz rame sa evropskom konkurencijom, uz obično bogatiju opremu za isti novac.

Platforma GEA Evo i dodatne praktične funkcije

Model je razvijen na novoj platformi GEA Evo, koju Geely koristi za plug-in hibridne i električne automobile nove generacije. To je važno jer ovakva arhitektura obično donosi bolju optimizaciju prostora, napredniju elektroniku i veću fleksibilnost za buduće varijante pogona.

Pored toga, MONJARO EM-i dobija inteligentni pogon na sve točkove i adaptivno vešanje, što bi trebalo da unapredi udobnost i upravljivost. Tu je i funkcija spoljne napajanja, sa 6,6 kW izlazne snage i dodatnim 12V utičnicama u prednjem delu kabine i prtljažniku, pa automobil može da posluži i kao praktična prenosna elektrana.

Šta donosi za evropsko tržište

U Parizu će se uz MONJARO EM-i pojaviti i Geely Starray EM-i, kao i potpuno električni modeli Geely EX5 BEV i najavljeni Geely E2. Time Geely jasno pokazuje da evropsku ekspanziju gradi na više frontova, od čistih električnih automobila do naprednih plug-in hibrida.

Za srpsko tržište je posebno zanimljivo da Geely već ima modelsku ponudu i u našoj zemlji. Ako MONJARO EM-i jednog dana stigne i ovde, uklopio bi se u sve veću potražnju za velikim, tehnološki naprednim SUV modelima sa snažnim hibridnim pogonom i bogatom opremom.

U tom smislu, MONJARO EM-i deluje kao vrlo ozbiljan potez Geelyja, automobil koji ne pokušava da impresionira samo cenom, već kombinacijom prostora, performansi, dometa i opreme. Upravo je to teren na kome kineski proizvođači sve češće menjaju pravila igre.