Lynk & Co 07 GT stiže u Evropu, premijera u Parizu 12. oktobra 2026.

Lynk & Co je na Sajmu automobila u Parizu 2026. zvanično predstavio model 07 GT evropskoj publici, čime je ovaj sportski plug-in hibridni karavan izašao iz kineske sfere i zakoračio na zahtevno tržište Evrope. Reč je o prvom modelu ovog tipa u ponudi brenda, sa niskom, dinamičnom karoserijom koja kombinuje praktičnost karavana i vizuelni stav sportskog shooting brake automobila.

Evropska premijera održana je 12. oktobra na sajmu Paris Expo Porte de Versailles, a Lynk & Co je jasno poručio da je 07 GT planiran za evropsko lansiranje tokom 2027. godine. Na istom štandu prikazani su i modeli 08, 02 i 01, što pokazuje da brend ozbiljno gradi širu evropsku ponudu u okviru Geely grupacije.

Dizajn sa fokusom na aerodinamiku i funkcionalnost

07 GT u evropskoj specifikaciji zadržava prepoznatljiv Lynk & Co potpis, sa tankim svetlosnim grafičkim elementima i naglašenom, niskom siluetom. Dizajn nije tu samo zbog efekta, već i zbog stabilnosti i efikasnosti, jer su mnogi elementi oblikovani tako da pomažu protoku vazduha i smanjuju otpor.

Po dimenzijama, automobil je ozbiljan igrač u D-segmentu: dugačak je 4.846 mm, širok 1.900 mm i visok 1.485 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.843 mm. To ga stavlja vrlo blizu evropskih karavana poput Audija A5 Avant, ali uz mnogo smeliji, savremeniji pristup oblikovanju.

Na krovu evropskog izloženog primerka nalazi se LiDAR senzor, što je važan detalj jer pokazuje koliko Lynk & Co ozbiljno shvata napredne sisteme asistencije vozaču. Pozadi je istaknuta svetlosna traka sa 204 LED elementa, a kod AWD verzije prtljažnik nudi 548 litara zapremine.

Unutrašnjost je napredna, digitalna i vrlo bogato opremljena

Kabina je projektovana sa vozačem u centru pažnje, ali bez odricanja od komfora za putnike. U unutrašnjosti se nalaze 10,2-inčna digitalna instrument tabla, 15,4-inčni centralni ekran i veliki AR-HUD displej dijagonale 95 inča, što je impresivan tehnološki paket i za više cenovne klase.

Uz to, model dobija i grejana i masažna prednja sedišta, kao i 23 Harman/Kardon zvučnika. To je upravo ona vrsta opreme zbog koje kineski proizvođači danas vrlo ozbiljno konkurišu evropskim rivalima, jer za sličan nivo sadržaja u nemačkom premijum svetu često treba izdvojiti znatno više.

Multimedija se oslanja na savremeni smart kokpit, a celokupno okruženje deluje moderno i ambiciozno. U pitanju je onaj tip enterijera koji pokazuje koliko su kineski brendovi u međuvremenu podigli standard završne obrade, digitalizacije i svakodnevne upotrebljivosti.

PHEV pogon sa snažnim brojkama

Lynk & Co 07 GT koristi EM-P plug-in hibridni sistem sa 1.5 turbo benzinskim motorom. Prednji, jednovršinski pogon raspolaže sa 300 kW, odnosno 402 KS, što omogućava ubrzanje do 100 km/h za 5,5 sekundi.

Za one koji žele više, tu je dvomotorna AWD verzija sa ukupno 390 kW, odnosno 523 KS, i sprintom do stotke za samo 4 sekunde. To je već teritorija koja ozbiljno zadire u domen sportskih automobila, ali uz znatno veću praktičnost i ekonomičnost zahvaljujući hibridnoj arhitekturi.

Baterija kapaciteta 28,3 kWh omogućava deklarisani čisto električni domet od 170 do 200 km po CLTC standardu, zavisno od verzije, dok je kombinovani domet 1.315 km do 1.422 km. Cene su preračunate po kursu i služe samo kao orijentacija, jer se ovaj model ne prodaje u Srbiji po tim iznosima.

U Kini je 07 GT startovao sa cenama od oko 20.200 do 27.000 evra za standardne verzije, dok je ograničeno izdanje išlo do oko 26.800 evra, pre rasprodaje. To je izuzetno agresivan odnos cene i opreme za model koji nudi LiDAR, snažan PHEV pogon i ozbiljan paket šasije.

Šasija i dinamika, ozbiljno podešen porodični sportista

Osnova modela je CMA platforma, uz EM-P inteligentnu hibridnu arhitekturu. Napred je MacPherson oslanjanje, pozadi multi-link nezavisno vešanje, a svi primerci dobijaju FSD hidraulično varijabilno prigušivanje, što bi trebalo da donese dobar kompromis između udobnosti i kontrole karoserije.

Kod jače AWD verzije dodatno je dostupno magnetoreološko vešanje, koje u praksi omogućava bržu i precizniju reakciju amortizera na promene podloge i stila vožnje. U segmentu karavana ovo je veoma vredna stavka, jer takvi modeli često moraju da budu i porodični i zabavni za vožnju.

Za sve kojima treba i praktična strana priče, 07 GT nudi i električno uvlačivu kuku za vuču, sa maksimalnim kapacitetom od 1,6 tona. To ga čini vrlo zanimljivim izborom za aktivne kupce, porodice i vozače koji žele automobil za putovanja bez kompromisa.

Šta 07 GT znači za Lynk & Co u Evropi

Dolazak 07 GT u Evropu važan je korak za sam brend, jer pokazuje da Lynk & Co više ne želi da bude samo egzotičan dodatak Geely imperiji, već ozbiljan evropski igrač sa sopstvenim identitetom. Kombinacija sportskog izgleda, napredne hibridne tehnike i vrlo bogate opreme može lako da pogodi kupce koji žele alternativu klasičnim nemačkim karavanima.

U odnosu na etablirane evropske modele, 07 GT nudi više snage i tehnike za novac, dok istovremeno zadržava praktičnost koju kupci u ovom segmentu zaista traže. Upravo tu leži najveća prednost kineskih marki, više sadržaja, više tehnologije i često hrabriji dizajn, uz cenu koja ostaje konkurentna.

Za sada nema podataka o evropskoj ceni, a očekuje se da će Lynk & Co tokom 2027. dodatno precizirati specifikacije i ponudu za različita tržišta. Ako se brend zadrži na ovom nivou opreme i tehnologije, 07 GT bi mogao da postane jedno od najzanimljivijih PHEV karavana u evropskoj ponudi.

U Srbiji Lynk & Co još nije zvanično prisutan u prodaji, ali razvoj evropske mreže i širenje ponude Geely grupacije pokazuju smer u kom se tržište kreće. Za domaće kupce koji prate kineske brendove, ovaj model je dobar pokazatelj koliko je industrija sazrela i koliko brzo kineski proizvođači sustižu, a u nekim segmentima i prestižu konkurenciju.

Uz to, na domaćem tržištu već su dostupni i drugi Geely modeli, poput Geely EX5 BEV, Geely Starray EM-i i Geely Cityray, pa je jasno da se ponuda kineskih automobila u Srbiji brzo širi i postaje sve ozbiljnija alternativa poznatim evropskim imenima.