Geely Monjaro EM-i debitovao u Parizu, plug-in SUV stiže sa 334 KS

Geely je na Salonu automobila u Parizu predstavio jedan od svojih najvažnijih noviteta za evropsko tržište, a glavnu pažnju na štandu privukao je Monjaro EM-i. Reč je o velikom plug-in hibridnom SUV-u iz D segmenta, modelu koji jasno pokazuje koliko je kineski proizvođač napredovao u dizajnu, tehnologiji i ambicijama na Starom kontinentu, kako prenosi portal Magazin Auto.

Monjaro EM-i je pozicioniran kao porodični, ali i tehnološki vrlo ozbiljan SUV. Sa dužinom od oko 4,8 metara i međuosovinskim rastojanjem od 2.845 mm, on ulazi u teritoriju poznatih evropskih imena, ali uz tipično kineski pristup, više opreme, naprednija elektrifikacija i vrlo agresivan nastup po pitanju odnosa cene i dobijenog.

EM-i Super Hybrid sistem i performanse

U srcu modela nalazi se Geelyjev EM-i Super Hybrid sistem, kombinovan sa 1.5T benzinskim motorom i električnim pogonom. U snažnijoj Ultra AWD verziji raspolaže sa 246 kW, odnosno 334 KS, kao i sa 667 Nm obrtnog momenta, što je više nego dovoljno za sigurna preticanja i brzo uključivanje u saobraćaj.

Ova verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi, dok slabija Max FWD varijanta razvija 201 kW, odnosno 273 KS, i sprint do stotke završava za 7,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 200 km/h kod prednjepogonaša i 190 km/h kod snažnije AWD izvedbe.

Geely je za Monjaro EM-i predvideo dve LFP baterije. Max FWD koristi paket od 18,4 kWh, dok Ultra AWD dobija bateriju od 29,8 kWh. Deklarisani električni domet po WLTP standardu ide do 116 km, a kombinovani domet dostiže 922 km, uz prosečnu potrošnju goriva od svega 2,4 l/100 km prema fabričkim podacima.

Brzo punjenje je takođe jedna od jačih strana. Ultra verzija podržava DC punjenje snagom do 78 kW i može da dopuni bateriju od 30 do 80 procenata za oko 15 minuta. Kod Max FWD varijante maksimalna DC snaga je 38 kW.

Dimenzije, praktičnost i šasija

Monjaro EM-i stoji na GEA-Evo arhitekturi, razvijenoj za vozila nove energije. Platforma je projektovana tako da obezbedi dobru prostranost kabine, fleksibilnost u pogledu pogona i visok nivo bezbednosti, a dodatno je tu i GEEA 3.0 elektronska arhitektura za savremenije upravljanje sistemima u vozilu.

Prtljažnik prima 633 litra, a obaranjem sedišta zapremina raste do 2.183 litra. Geely navodi i maksimalnu dužinu utovara od 2,8 metara, što ovaj SUV čini vrlo upotrebljivim i za porodična putovanja i za praktičniji svakodnevni život. Uz to, vozilo može da vuče prikolicu mase do 1.500 kg.

U vožnji bi važnu ulogu trebalo da ima CCD suspenzija, odnosno sistem adaptivnog oslanjanja koji se prilagođava u milisekundama. Tu je i inteligentni e-AWD pogon sa mogućnošću odvajanja prednje i zadnje osovine, kao i vektorisanje obrtnog momenta, što obično znači stabilnije ponašanje u krivinama i bolju kontrolu na klizavom asfaltu.

Kabina, ekrani i oprema

Geely je u kabinu ugradio opremu koju bi se do pre nekoliko godina očekivala tek u znatno skupljim premijum modelima. Centralni ekran meri 15,4 inča, digitalna instrument tabla 12,3 inča, a tu je i head-up displej od čak 25,6 inča, što potvrđuje koliko su kineski proizvođači ozbiljno shvatili digitalni kokpit kao deo svakodnevnog komfora.

Audio sistem ima 16 zvučnika i izlaznu snagu od 1.000 W, a na listi opreme su i panoramski krov koji može da se otvara, kao i V2L funkcija snage 6,6 kW. To znači da Monjaro EM-i može da napaja spoljne uređaje, što je sve popularnija i praktična opcija kod modernih plug-in hibrida i električnih vozila.

Uz sve to, Geely je za model pripremio i 17 ADAS funkcija i 9 sistema pomoći vozaču. U kombinaciji sa sigurnosnim kavezom od čelika visoke čvrstoće i posebnom zaštitom baterije, Monjaro EM-i je projektovan tako da cilja na pet zvezdica na Euro NCAP testu.

Cena i tržišni položaj

Na evropskom tržištu, a konkretno u Francuskoj, početna cena kreće od 40.990 evra sa PDV-om za osnovnu verziju. Geely je najavio i promotivnu cenu od 38.990 evra za kupce koji su ostvarili uslove predrezervacije i porudžbine u definisanom periodu. U Španiji je lansirna cena navedena na 37.990 evra.

U tom cenovnom rasponu Monjaro EM-i deluje vrlo konkurentno, posebno kada se uzmu u obzir snaga, električni domet, bogata oprema i ozbiljan nivo aktivne bezbednosti. U poređenju sa mnogim evropskim rivalima, ovakav paket opreme i tehnologije često bi koštao znatno više, što je još jedan dokaz da kineski brendovi više nisu samo alternativa, već realna konkurencija etabliranim proizvođačima.

Geely u Evropi i širi kontekst

Pariz je za Geely bio prilika da pokaže koliko brzo širi evropsku ponudu i koliko ozbiljno gradi poziciju na tržištu. Pored Monjara EM-i, na štandu su bili i E2, potpuno električni gradski model, zatim E5 kao električni SUV, kao i Starray EM-i, plug-in hibrid koji je već prisutan na tržištima Adria regiona.

Geely time šalje jasnu poruku, ne želi samo da bude prisutan u Evropi, već da nastupa sa kompletnom, tehnološki naprednom i dobro promišljenom gamom. Za kupce u Srbiji, to je važan signal, jer pokazuje da kineski proizvođači sve više nude proizvode koji mogu ravnopravno da stoje uz evropske, japanske i korejske rivale.

U Srbiji je već prisutan i Geely Starray EM-i, dok je Geely EX5 BEV u ponudi po ceni od 36.990 evra, prema cenovniku uvoznika, provereno u avgustu 2026. godine. Tu je i stranica brenda Geely, gde se može pratiti šira lokalna ponuda i razvoj kineske marke na našem tržištu.