Geely ulazi u Kanadu 2027, kreće sa prodajnom i servisnom mrežom

Geely Auto je zvanično potvrdio da 2027. godine izlazi na kanadsko tržište. Kako prenosi portal B92, kineski proizvođač već radi na formiranju lokalne prodajne i servisne mreže, dok će prvi modeli i detalji ponude biti objavljeni naknadno.

Za sada nema zvanične potvrde koji će se automobili naći u izlogu, kolika će biti njihova cena, niti u kojim gradovima će biti otvoreni prvi saloni. Ipak, iz kompanije poručuju da kanadski debi neće biti jednokratan potez, već početak dugoročnog prisustva na jednom od najzanimljivijih tržišta Severne Amerike.

Kanada kao važna stepenica u globalnom širenju

Ovaj potez dolazi u trenutku kada Geely beleži snažan rast na svetskom nivou. Grupa je u 2025. godini prodala više od 3,02 miliona vozila, od čega je skoro 1,69 miliona bilo elektrifikovano. To jasno pokazuje koliko je Geely danas daleko od slike kineskog proizvođača koji tek pokušava da se probije van matičnog tržišta.

Brend je već prisutan u više od 100 zemalja i regiona, a iza njega stoji ozbiljna industrijska baza, uključujući iskustvo i tehnologije razvijane kroz širu Geely grupaciju. To je važna prednost u odnosu na mnoge nove igrače koji tek grade međunarodnu mrežu.

Šta Kanada dobija od Geelyja

U ovom trenutku Geely ne otkriva konkretne modele za Kanadu, ali poruka je jasna, stižu vozila nove generacije, sa naglaskom na elektrifikaciju, bezbednost i naprednu tehnologiju. Upravo su to oblasti u kojima kineske marke poslednjih godina beleže ogroman napredak, često nudeći više opreme i moderniji pristup od konkurencije iz Evrope, Japana i Koreje u sličnom cenovnom rangu.

Kanadska poslovna strategija oslanjaće se na lokalne partnere, što je tipičan model za ulazak na novo tržište. Time Geely želi da kupcima obezbedi prodajnu podršku i servisnu infrastrukturu, što je ključan korak za izgradnju poverenja, posebno kod brenda koji tek gradi ime u toj zemlji.

Širi kontekst, tarifa, kvote i tržišni pritisak

Ulazak Geelyja sledi i nakon promene kanadske tarifne politike prema kineskim električnim vozilima. Kanada je ranije pristala na kvotu od 49.000 vozila godišnje po tarifi od 6,1%, a postoje najave da bi taj limit mogao da raste do 70.000 u narednih pet godina. To otvara prostor za kineske marke koje žele da se probiju na tržište pre nego što pokušaju napad na Sjedinjene Države.

Ipak, Geely neće imati lak posao. Brend još nema istoriju u Kanadi, a usklađivanje sa lokalnim propisima, izgradnja mreže i osvajanje poverenja kupaca biće najveći izazovi. S druge strane, upravo velika potražnja za elektrifikovanim modelima i sve jača konkurencija mogu da rade u korist kupaca, jer donose više izbora i bolji odnos cene i opreme.

Logičan kandidat, Geely EX5 i nova elektrifikovana strategija

Zvanično ime prvog modela nije saopšteno, ali se u pratećim informacijama kao logičan kandidat nameće Geely EX5, odnosno Galaxy E5 na kineskom tržištu. U javnosti su već viđena i test vozila, što dodatno sugeriše da kompanija ozbiljno priprema teren za 2027. godinu.

Za Geely je Kanada više od običnog tržišta, to je test spremnosti da kineski brendovi u Severnoj Americi nastupe sa ozbiljnom mrežom, prepoznatljivom tehnologijom i proizvodima koji mogu da pariraju etabliranim imenima. U tom smislu, ovaj potez ima širi značaj i za celu kinesku auto-industriju.

Geely u Srbiji

Geely je već prisutan i na srpskom tržištu, pa su domaćim kupcima dostupni modeli kao što su Geely EX5 BEV, Geely Starray EM-i i Geely Cityray. Prema cenovniku uvoznika, stanje u avgustu 2026, EX5 BEV košta 36.990 €, dok Starray EM-i startuje od 36.990 €, uz akcijske cene koje ga čine posebno zanimljivim za kupce koji traže bogatu opremu i napredan pogon.

Za srpskog kupca to je važan signal, Geely već pokazuje da može da ponudi savremen paket tehnologije, pristojan kvalitet izrade i konkurentnu cenu. Ako sličan pristup ponese i u Kanadu, brend bi mogao brzo da popravi percepciju kineskih automobila i van matičnog tržišta.

Više o Geely brendu dostupno je na stranici Geely, gde se može pratiti i dalji razvoj ponude u Srbiji.