Geely Monjaro EM-i stiže u Srbiju krajem prvog kvartala 2027. iz Pariza

Geely je na Salonu automobila u Parizu predstavio Monjaro EM-i, novi hibridni SUV koji je istovremeno označen i kao jedan od ključnih modela za širenje brenda na evropskom tržištu. Prema informacijama koje prenosi portal B92, ovaj model će stići i u Srbiju, i to kao jedna od premijera beogradskog salona automobila krajem prvog kvartala 2027. godine.

Monjaro EM-i je pozicioniran kao veliki, porodični SUV D-segmenta, a Geely ga vidi kao globalni reper za performanse, kvalitet i tehnološku sofisticiranost. U pitanju je model koji jasno pokazuje koliko su kineski proizvođači napredovali, ne samo u elektrifikaciji, već i u načinu na koji kombinuju komfor, efikasnost i bogatu opremu.

Veliki SUV sa ozbiljnom tehničkom osnovom

Osnova modela je nova GEA-Evo arhitektura, razvijena za vozila na novu energiju. Geely naglašava da ova platforma donosi dobru iskorišćenost prostora, kompatibilnost sa više tipova pogona i visok nivo bezbednosti. To je važan detalj, jer upravo platforma često pravi razliku između prosečnog i zaista konkurentnog SUV-a u ovom cenovnom i klasnom rangu.

Uz to ide i elektronska i električna arhitektura GEEA 3.0, koja treba da omogući naprednije sisteme povezivanja i inteligentne vožnje. U praksi, to znači da Geely Monjaro EM-i nije zamišljen kao običan hibrid, već kao tehnološki napredan automobil sa ozbiljnim ambicijama na evropskom tržištu.

EM-i Super Hybrid sistem kao glavni adut

Pogon čini EM-i Super Hybrid sistem sa 1.5T benzinskim motorom. Geely još jednom potvrđuje da hibridna tehnologija može da bude vrlo efikasna bez odricanja od performansi, a upravo je to jedan od razloga zbog kojih kineski brendovi danas sve ozbiljnije konkurišu japanskim i korejskim rivalima.

Prema dostupnim evropskim podacima, verzija AWD Ultra razvija do 246 kW i 667 Nm obrtnog momenta, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 5,83 sekunde. Za porodični SUV ove veličine to je više nego ubedljivo. Na drugoj strani, verzija sa prednjim pogonom može da razvije maksimalnu brzinu od 200 km/h.

Baterija kapaciteta 29,8 kWh omogućava do 116 km električnog dometa po WLTP standardu, dok kombinovana potrošnja iznosi svega 2,4 l/100 km po WLTP-u. Za vozače u Srbiji to znači da bi Monjaro EM-i mogao da bude vrlo zanimljiv za svakodnevnu gradsku vožnju, ali i za duža putovanja, naročito ako se redovno puni.

Brzo DC punjenje je podržano do 78 kW, a dopuna baterije od 30 do 80 odsto traje oko 15 minuta. To je praktičan podatak koji pokazuje da Geely ozbiljno računa na upotrebljivost, a ne samo na laboratorijske brojke.

Dimenzije i prostor jasno ga svrstavaju u viši rang

Monjaro EM-i je veliki SUV, dugačak oko 4.800 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.845 mm i širinom od 1.895 mm. To su mere koje obećavaju mnogo prostora u kabini, posebno na zadnjoj klupi.

Geely navodi i vrlo konkretne podatke o unutrašnjem prostoru, uključujući 992 mm prostora za glavu napred i 1.457 mm prostora za ramena napred. Prtljažnik nudi 633 litra, a obaranjem sedišta zapremina raste do čak 2.183 litra. U segmentu porodičnih SUV modela to je ozbiljan argument.

Kabina sa velikim ekranima i naprednim prikazom informacija

Enterijer donosi baš ono što kupci od modernog kineskog SUV-a i očekuju, bogatu digitalnu opremu i savremen raspored komandi. Geely ističe 25,6-inčni AR-HUD, 12,3-inčnu digitalnu instrument tablu i 15,4-inčni centralni ekran sa Flyme Auto sistemom.

Takva kombinacija jasno pokazuje gde se Geely pozicionira, iznad klasične praktičnosti, a blizu premium pristupa koji se u Evropi često dodatno naplaćuje. Upravo tu kineski proizvođači danas imaju veliku prednost, jer za isti ili niži novac nude nivo digitalizacije koji bi kod nekih evropskih rivala zahtevao znatnu doplatu.

Bezbednost i asistencija na visokom nivou

Monjaro EM-i raspolaže sa 17 ADAS funkcija i 9 sistema pomoći pri vožnji. Uz to, Geely pominje sigurnosni kavez od čelika visoke čvrstoće i poseban sistem zaštite baterije, što je naročito važno kod hibrida sa većim baterijskim paketom.

Ovo je važan segment, jer se kineski brendovi sve češće mere ne samo po opremi, već i po bezbednosnom inženjeringu. Geely je u tom smislu već pokazao ozbiljan napredak, a novi Monjaro EM-i deluje kao model koji treba da potvrdi tu reputaciju i na evropskom terenu.

Šta znači za srpsko tržište

Za kupce u Srbiji najvažnija vest je da Monjaro EM-i neće ostati samo salonski eksponat iz Pariza. Kako prenosi B92, model se očekuje na našem tržištu krajem prvog kvartala 2027. godine, kao deo premijere beogradskog salona automobila.

Za sada nema zvaničnih informacija o ceni za Srbiju, pa je rano govoriti o pozicioniranju u odnosu na konkurenciju. Ipak, na osnovu onoga što Monjaro EM-i nudi, od prostranosti i dometa do opreme i brzine punjenja, jasno je da Geely cilja kupce koji žele veliki, tehnološki napredan SUV bez klasičnog evropskog cenovnog pritiska.

Geely širi ponudu i u Evropi i u Srbiji

Monjaro EM-i je samo deo šire strategije kojom Geely proširuje svoju elektrifikovanu ponudu. U Parizu su prikazani i drugi modeli, a među njima je i Geely Starray EM-i, koji je već poznat tržištu i pokazuje koliko brend ozbiljno gradi hibridnu porodicu.

U Srbiji je Geely već prisutan sa više modela, uključujući i Geely EX5 BEV, dok je Geely Cityray još jedan zanimljiv primer kako marka širi ponudu ka različitim kupcima, od električnih do benzinskih SUV modela. To je dobra vest za domaće tržište, jer se konkurencija pojačava upravo tamo gde kupci najviše gledaju, u odnosu cene, opreme i tehnologije.

Geely je u Parizu pokazao da više ne nastupa kao outsider, već kao proizvođač koji vrlo precizno zna šta evropski kupac traži. Monjaro EM-i je u tom smislu jedan od najvažnijih modela ovog nastupa, a za srpsko tržište predstavlja još jedan signal da kineske marke sve sigurnije ulaze u višu klasu SUV segmenta.