Zeekr napada BMW i Mercedes, 7GT stiže u Evropu 2026. godine

Zeekr sve glasnije izlazi iz senke kineske auto-industrije i cilja direktno na premijum rivale poput BMW-a i Mercedes-Benza. Ključ strategije je kombinacija napredne tehnologije, evropskog ukusa i brzog širenja ponude, a najnoviji adut je model 7GT, koji je lansiran u Evropi tokom 2026. godine.

Kako prenosi portal AutoRepublika, izvršni direktor Zeekra za Evropu Lothar Schupet, čovek sa dugogodišnjim iskustvom u BMW grupi, veruje da kineski proizvođač može da parira nemačkim premijum imenima ne samo opremom, već i karakterom automobila. Upravo tu Zeekr pokušava da napravi razliku: ne nudi samo bogato pakovanje tehnike, već i vozila podešena prema evropskim očekivanjima.

Evropski pristup, ali sa kineskom efikasnošću

Zeekr za evropsko tržište ne razvija automobile kao puku kopiju kineskih modela. Brend ima razvojne centre u Švedskoj, Nemačkoj i Velikoj Britaniji, a oslanja se i na iskustvo Geely grupe i saradnju sa Volvoom. Ideja je jasna, da se spoji brzina razvoja i tehnološka baza kineske industrije sa fino podešenim voznim karakterom koji evropski kupci očekuju.

To se dobro vidi na modelu Geely 7GT, koji je zamišljen kao sportski karavan, a ne kao obična električna limuzina sa drugačijom karoserijom. Zeekr je tako evropskom tržištu ponudio automobil koji bolje odgovara praktičnim navikama kupaca, uz tipičnu premijum pojavu i vrlo bogatu standardnu opremu.

Prema navodima iz izvora, brend posebnu pažnju posvećuje ponašanju auta na putu. To uključuje podešavanje ogibljenja, preciznost upravljača i stabilnost kroz krivine, jer upravo tu kupci u premijum segmentu najbrže primećuju razliku između proizvođača.

Zeekr 7GT, brojke koje govore same za sebe

Zeekr 7GT je potpuno električni model na 800V SEA arhitekturi, što mu omogućava veoma brzo punjenje i snažne performanse. U Evropi je ponuđen u više verzija, a početna cena kreće od 45.990 evra za Business Edition RWD.

• Business Edition RWD, 310 kW, 421 KS, 440 Nm, 0 do 100 km/h za 5,3 sekunde, domet do 519 km WLTP
• Long Range RWD, 310 kW, 421 KS, 440 Nm, 0 do 100 km/h za 5,3 sekunde, domet do 655 km WLTP
• Privilege AWD, 475 kW, 646 KS, 710 Nm, 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, domet do 558 km WLTP

Najjača verzija koristi dva elektromotora i aktivno vazdušno ogibljenje, dok slabije varijante ostaju na zadnjem pogonu, ali i dalje nude vrlo ozbiljne performanse za porodični električni karavan. Maksimalna brzina je 210 km/h, a proizvođač navodi i DC punjenje do 450 kW, uz vreme od 10 do 80 odsto za svega 13 do 16 minuta, u zavisnosti od verzije i baterije.

Posebno zanimljivo je to što Zeekr ne ide na kompromis kada je u pitanju praktičnost. Prtljažnik zapremine 456 litara i dodatni prednji prostor za prtljag čine 7GT ozbiljno upotrebljivim automobilom za duža putovanja, dok međuosovinsko rastojanje od 2.900 mm obećava dosta mesta u kabini.

Premijum ambicija nije samo u ekranu i šminki

Zeekr vrlo jasno cilja klijente koji bi ranije možda kupili BMW, Audi ili Mercedes-Benz. U tom smislu, brend ne pokušava da ih privuče samo nižom cenom, već i osećajem da nude pun paket, kvalitet materijala, naprednu tehnologiju i moderan dizajn bez praznih kompromisa.

Upravo tu kineski proizvođači danas najviše napreduju. Dok su ranije često morali da dokazuju da umeju da naprave dobar automobil, danas sve više dokazuju da mogu da naprave i vrlo poželjan premijum proizvod, često uz opremu koja bi kod evropskih rivala skupo koštala kroz dodatne pakete.

Zeekr takođe gradi prodajnu mrežu velikom brzinom. U Evropi ciljaju više od 200 prodajnih lokacija i oko 100 servisnih partnera, što je važan korak za kupce premijum automobila koji očekuju urednu postprodajnu podršku, delove i brz servis. Bez toga nema ozbiljnog nastupa u klasi BMW-a i Mercedesa, koliko god automobil bio dobar.

Upravo zato je zanimljiv i njihov prodajni pristup. Zeekr na pojedinim tržištima koristi klasičnu diler mrežu, a na drugim ide direktnom prodajom i sopstvenim salonima. To pokazuje da kompanija još traži najbolji model širenja, ali i da je spremna da se prilagođava lokalnim tržištima umesto da svuda nastupa istim šablonom.

Šta je za sada najvažnije za evropski uspeh

Iz perspektive evropskog kupca, Zeekr ima nekoliko jakih aduta. Tu su napredna električna platforma, jaka snaga, brzo punjenje i dizajn koji ne deluje kao tipičan „kineski eksperiment“, već kao ozbiljno stilizovan premijum proizvod za evropske puteve.

Sa druge strane, brendu i dalje treba vreme da izgradi širu prepoznatljivost. Dobar automobil nije dovoljan ako kupac ne veruje mreži prodaje, dostupnosti servisa i dugoročnoj podršci. Zato je sledeći veliki zadatak Zeekra da uz tehniku izgradi i poverenje, što je u premijum klasi podjednako važno kao i ubrzanje do 100 km/h.

Za sada je jasno jedno, kineski proizvođači više ne dolaze u Evropu samo da bi ponudili jeftiniju alternativu. Zeekr je dobar primer brenda koji želi da postane prava premijum opcija, a ne tek egzotična novina sa velikim ekranom i snažnim brojkama.

U Srbiji je od ovog proizvođača kroz Geely ponudu trenutno dostupan Geely EX5 BEV, po ceni od 36.990 evra prema cenovniku uvoznika, stanje u avgustu 2026. To nije isti model kao 7GT, ali lepo pokazuje kako se Geely grupa i na našem tržištu sve ozbiljnije pozicionira u električnom segmentu.

Izvor: AutoRepublika