Zeekr 7 GT osvojio pet zvezdica u novom Euro NCAP testu za 2026.

Zeekr 7 GT, električni karavan iz Geelyjevog premium krila, upisao je još jedan važan uspeh za kinesku auto-industriju: u novoj, znatno strožoj Euro NCAP metodologiji za 2026. godinu osvojio je maksimalnih pet zvezdica. To je rezultat koji ne govori samo o dobroj konstrukciji, već i o tome koliko su kineski proizvođači danas napredovali u oblasti bezbednosti, gde više ne prolazi samo bogata oprema, već i stvarna efikasnost u testovima sudara, aktivnih sistema i post-sudarske zaštite.

Za tržište poput srpskog, ovakav rezultat ima posebnu težinu. Kupac koji razmatra kineski automobil više ne mora da se oslanja na priče i utiske, već na konkretne brojke i nezavisne evropske testove. U tom smislu, Zeekr 7 GT je odličan primer kako kineski brendovi sve sigurnije ulaze u ligu u kojoj su dugo dominirali nemački, japanski i korejski proizvođači.

Šta je novo u Euro NCAP sistemu za 2026?

Euro NCAP je od 2026. promenio metodologiju na najopsežniji način još od 2009. godine. Umesto ranijih kategorija, sada se automobil ocenjue kroz četiri faze bezbednosti: bezbedna vožnja, izbegavanje sudara, zaštita pri sudaru i bezbednost nakon sudara.

To praktično znači da je put do pet zvezdica teži nego ranije. Automobil mora da bude uravnotežen u svim segmentima, a ne samo dobar u klasičnim crash testovima. Poseban naglasak stavljen je na asistenciju vozaču, kvalitet interfejsa, detekciju ograničenja brzine, zaštitu ranjivih učesnika u saobraćaju i ponašanje vozila posle nezgode.

Odličan rezultat u zaštiti pri sudaru

Zeekr 7 GT je u segmentu zaštite pri sudaru ostvario impresivnih 99%. To je rezultat koji potvrđuje da platforma i sigurnosna arhitektura ovog modela pripadaju samom vrhu klase. U frontalnom ofset testu zaštita svih putnika ocenjena je kao dobra ili adekvatna, dok su zadnje sedište i dečje lutke prošli sa maksimalnim brojem poena.

Posebno je važno što je automobil maksimalno ocenjen i u bočnim testovima, uključujući udar sa daleke strane. Tu je pomogao i centralni vazdušni jastuk, koji smanjuje rizik od kontakta između putnika pri bočnom sudaru. To je detalj koji se sve češće viđa kod naprednijih kineskih modela i koji ih jasno izdvaja od jeftinije konkurencije.

Aktivna bezbednost: snažna, ali ne bez zamerki

U fazi izbegavanja sudara Zeekr 7 GT je dobio 93%, što je takođe vrlo visok rezultat. Standardno dolazi sa najnovijim sistemima pomoći vozaču, a autonomno kočenje u nuždi pokazalo je dobro ponašanje u većini naprednih scenarija koje Euro NCAP sada traži.

Najveće slabosti nisu dramatične, ali su važne. Kao i kod mnogih modernih električnih modela, deo funkcija je oslonjen na centralni ekran, uz malo fizičkih komandi. To je trend koji izgleda moderno, ali u praksi može da skrene pažnju sa puta. Upravo zato Euro NCAP sve više vrednuje ergonomiju i intuitivnost interfejsa, a ne samo broj digitalnih opcija.

Sistem za sprečavanje otvaranja vrata pred biciklistom koji prilazi otpozadi radio je dobro, što je važna stavka za gradsku vožnju. Slabije su prošli neki scenariji sa pešacima i biciklistima pri nižim brzinama, kao i određeni slučajevi na raskrsnicama sa motociklima. To nije neuobičajeno ni za skuplje evropske rivale, ali pokazuje da aktivna bezbednost i dalje traži dalji razvoj.

Bezbedna vožnja i upotrebljivost u svakodnevici

U kategoriji bezbedne vožnje Zeekr 7 GT je dobio 89%. Funkcija prepoznavanja ograničenja brzine ispravno je radila u oko 79% slučajeva, odnosno na 89% pređene udaljenosti tokom testa od oko 2.000 kilometara kroz Španiju i Francusku. To nije loš rezultat, ali pokazuje da i napredni sistemi još uvek nisu nepogrešivi.

Uprkos tome, model nudi vrlo visok nivo opreme već iz standarda. To je jedan od razloga zbog kojih kineski premium brendovi postaju sve interesantniji kupcima koji žele mnogo tehnologije za razumniji novac. U poređenju sa evropskim karavanima sličnog statusa, često se dobija više opreme bez skupih paketa doplate.

Posle sudara: važan detalj za električne automobile

Bezbednost nakon sudara ocenjena je sa 95%, što je još jedan jak rezultat. Iako je Euro NCAP ukazao na izostanak TPS eCall rešenja, automobil je pokazao dobar nivo pristupačnosti nakon udara, a vrata su ostala operativna u svim testovima.

To je bitno kod električnih vozila, jer posle udarca mora ostati omogućena brza intervencija spasilačkih službi. U novoj metodologiji posebno se vrednuje i ponašanje visokonaponskog sistema, kao i mogućnost isključivanja visokog napona. Ovde kineska industrija sve češće pokazuje zrelost, što je odlična vest za kupce u Srbiji koji razmatraju EV kao porodični automobil.

Dimenzije, pogon i domet

Zeekr 7 GT je električni karavan zasnovan na PMA2+ platformi i namenjen i evropskom tržištu. Dugačak je 4.817 mm, širok 1.910 mm i visok 1.456 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.900 mm. Za praktičnog kupca, to znači ozbiljan prostor na zadnjoj klupi i veoma upotrebljiv prtljažnik, što je ključna prednost karavanske karoserije.

U ponudi su baterije od 75 i 100 kWh, a WLTP domet ide od 519 do 655 kilometara, u zavisnosti od verzije. To je nivo koji ga svrstava uz najjače evropske električne karavane, ali uz tipično bolji odnos cene i opreme koji kineske marke često nude.

Osnovna verzija sa pogonom na zadnje točkove ima elektromotor snage 310 kW, odnosno 416 KS, i ubrzava do 100 km/h za 5,3 sekunde. Dvomotorna AWD verzija razvija 475 kW, odnosno 637 KS, i stiže do „stotke” za 3,3 sekunde. To su performanse koje su do juče bile rezervisane za mnogo skuplje evropske gran turismo modele.

Punjenje i oprema koja podiže standard

Jedna od najjačih aduta ovog modela je brzo punjenje. Zeekr 7 GT može da dopuni bateriju od 10 do 80% za oko 13 minuta uz snagu do 450 kW, što je impresivno čak i po današnjim standardima. U realnom životu, takva brzina punjenja ozbiljno menja doživljaj električnog automobila na dužim putovanjima.

U bogatijim verzijama dolaze i vazdušno vešanje, sportske kočnice i električno upravljana vrata. To dodatno potvrđuje koliko su kineski premium modeli odmakli od stereotipa o „dobroj ceni, ali skromnoj tehnici”. Danas je priča potpuno drugačija: tehnologija, performanse i bezbednost idu ruku pod ruku.

Šta ovaj rezultat znači za kupce u Srbiji?

Za domaćeg kupca, Zeekr 7 GT je važan signal da se kineski automobili više ne posmatraju samo kroz prizmu opreme i cene, već i kroz realnu bezbednost na najvišem evropskom nivou. Kada model iz Kine dobije pet zvezdica u novoj, strožoj proceduri, to menja celu sliku tržišta.

U poređenju sa evropskim karavanima slične klase, Zeekr 7 GT nudi vrlo snažan paket: veliko međuosovinsko rastojanje, napredne bezbednosne sisteme, moćne električne pogone i brzo punjenje. Ako se tome doda uobičajeno bogata oprema kineskih marki, jasna je poruka da je konkurentnost danas potpuno realna, a ne samo marketinška.

Ako vas zanima širi kontekst kineskih električnih modela na našem tržištu, pogledajte i tekstove o isplativosti kupovine kineskog automobila u Srbiji i o tome koliko koštaju redovni servisi kineskih automobila. Za dodatnu perspektivu o tehnološkom napretku Geelyja, koristan je i članak o Galaxy Cruiseru 700.