JMEV EWIND
JMEV EWIND je potpuno električni SUV i najskuplji model u ponudi uvoznika CUBI d.o.o. iz Novog Sada. Uz limuzinu ELIGHT i gradski…
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
JMEV EWIND je potpuno električni SUV i najskuplji model u ponudi uvoznika CUBI d.o.o. iz Novog Sada. Uz limuzinu ELIGHT i gradski hečbek EV3, zaokružuje JMEV gamu na srpskom tržištu. Po veličini i nameni takmiči se sa modelima poput BYD Atto 3, MG ZS EV, Geely EX5 i JAC e-JS4.
Dimenzije od 4640 mm dužine, 1870 mm širine i 1658 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2770 mm, stavljaju ga u kompaktni SUV format. Masa praznog vozila je 1785 kg, a točkovi su dimenzija 235/50 R19.
Pogon čini elektromotor od 165 kW sa 210 Nm obrtnog momenta i pogonom na prednje točkove. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,9 sekundi, a maksimalna brzina je 160 km/h. Baterija je LFP tipa, a proizvođač navodi autonomiju od 610 km – bez naznake po kom je standardu merena. S obzirom na visinu vrednosti, gotovo sigurno je reč o kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od evropskog WLTP-a, pa realan domet treba očekivati osetno niži. Punjenje ide preko AC punjača do 6,6 kW, odnosno DC punjača do 120 kW.
Enterijer je opremljen za pet putnika, a prtljažnik ima 450 litara – jedini model u JMEV gami za koji uvoznik uopšte objavljuje ovaj podatak. Garancija je 5 godina ili 150.000 km.
Najveća prednost modela EWIND je snažan elektromotor od 165 kW i brzo DC punjenje do 120 kW, što ga u ovoj cenovnoj klasi čini konkurentnim. Slabosti su nejasno deklarisan domet (610 km bez navedenog standarda), manje poznat brend i ograničena servisna mreža. Za kupce je bitno da cena od 32.000 evra ne uključuje državnu subvenciju, za razliku od modela ELIGHT.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa JMEV EWIND
Sažeto iz oko 9 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano avgust 2026.
Prva stvar koju treba znati o EWind-u je da to nije model razvijen za izvoz, nego preimenovani kineski JMEV Yichi 05, odnosno njegova osvežena verzija 05S. Na kineskom tržištu se pojavio tek u januaru 2025, što znači da nigde na svetu još ne postoji vlasnik koji je s njim prešao ozbiljnu kilometražu. Kod nas je praktično tek predstavljen, pa domaćih iskustava nema uopšte. Ono što se vidi kod kineskih vlasnika uglavnom je pozitivno. Ocena na Autohome portalu je 4,43 od 5, a najveća pohvala ide na račun dometa. U jednom nezavisnom testu auto je ostvario oko 93 odsto deklarisane CLTC vrednosti, što je iznad proseka za jeftinije električne kineske modele. Hvale i ubrzanje, prostor i udobnost sedišta. Zamerke su prilično ujednačene i uglavnom se svode na akustiku. Buka vetra i guma na autoputu je izražena, a zvučna izolacija kabine slaba. Uz to idu sitnice tipa škripe u enterijeru, mali ekran i spor glasovni asistent. Vozači koji ga u Kini koriste kao taksi hvale brzo punjenje na jednosmernoj struji. Ono što se još ne zna, a najviše bi nas zanimalo, jeste kako se ponaša preko zime u našim uslovima i koliko baterija gubi kapacitet posle nekoliko godina. Za to jednostavno nema podataka.
Šta vlasnici hvale
- Realan domet blizak deklarisanom, u testu oko 93 odsto CLTC vrednosti
- Živo ubrzanje za ovu klasu, do 100 km/h za oko 8,9 sekundi
- Prostran prtljažnik i zadnja sedišta koja se spuštaju u ravnu površinu
- Brzo punjenje na jednosmernoj struji, od 30 do 80 odsto za oko pola sata
- Udobna sedišta i pregledna ergonomija
- Materijali u kabini ocenjeni iznad proseka za ovaj cenovni razred
Na šta se žale
- Izražena buka vetra i guma na autoputu, slaba zvučna izolacija
- Mali centralni ekran i spor odziv glasovnog asistenta
- Bazna oprema bez kamere za vožnju unazad
- Povremene škripe u enterijeru, pominju se i prekidači na prozorima
- Nema nijednog podatka o ponašanju na velikoj kilometraži jer je model premlad
- Nepoznato ponašanje preko zime u evropskim uslovima
Česti problemi koje vlasnici pominju
Jedino što se zaista ponavlja je slaba zvučna izolacija, odnosno buka vetra i guma pri većim brzinama. Ozbiljnijih mehaničkih kvarova još nema zabeleženih, prosto zato što nema dovoljno starih primeraka da bi se uzorak formirao.
- Slaba zvučna izolacija, buka vetra i guma pri većim brzinama
- Sitne škripe i treskanje u enterijeru, kod pojedinih vlasnika i prekidači na prozorima
- Zabeležen pojedinačan slučaj neispravnog centralnog zaključavanja bez utvrđenog uzroka
- Skromna bazna oprema, nema kamere za vožnju unazad na jeftinijim verzijama
- Nema nikakvih podataka o degradaciji baterije jer je model na tržištu tek od januara 2025
Izvori
- JMEV Srbija, zvanične specifikacije uvoznik
- JMEV globalni sajt, potvrda da je EWind zapravo Yichi 05S proizvođač
- Autohome koubei, utisci kineskih vlasnika utisci vlasnika, Kina
- Autohome forum, izveštaj vlasnika posle tri meseca forum vlasnika, Kina
- Chezhiwang 12365auto, baza reklamacija baza reklamacija, Kina
- China Car Forums, identitet modela forum
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
JMEV EWIND po ceni spada u grupu kineski automobili od 30.000 do 35.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je JMEV EWIND dobar izbor
Po našim kriterijumima JMEV EWIND ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas JMEV EWIND koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
