Šta znači "cena od" i zašto se konačna cifra razlikuje

Dve najčešće rečenice u salonu su “video sam da košta toliko” i “da, ali to je cena od”. Ta dva slova, “od”, u nekim slučajevima znače nula razlike, a u drugim šest hiljada evra. Evo kako da unapred znate na čemu ste.

Sve cene koje vodimo, i one bez raspona i one sa njim, stoje na stranici cene kineskih automobila u Srbiji.

Šta “cena od” tačno znači

To je cena najniže verzije opreme, sa najslabijim ponuđenim motorom, u osnovnoj boji, bez ijedne opcije. Ta verzija po pravilu postoji, ali se često ne drži na stanju u salonu, pa je i ne vidite uživo.

U našoj bazi cenu vodimo u dva polja, najnižu i najvišu. Kod dela modela ta dva broja su ista, kod drugih se razlikuju. To je prva stvar koju treba pogledati.

Modeli kod kojih nema iznenađenja

Kod ovih modela postoji jedna cena i ona je konačna za tu verziju:

• Changan CS55 Plus, 24.990 evra
• Chery Tiggo 7 Pro, 26.990 evra
• MG HS, 26.990 evra
• Changan CS35 Plus, 19.990 evra

Ako je u pitanju model sa jednom cenom, “od” je formalnost i cena iz oglasa je cena automobila.

Modeli kod kojih razlika ozbiljno igra

Ovde raspon menja odluku:

• Geely Starray, od 32.990 do 40.490 evra, razlika 7.500
• BYD Seal U DM-i, od 35.990 do 41.990 evra, razlika 6.000
• BYD Sealion 7, od 44.590 do 50.590 evra, razlika 6.000
• MG MGS5 EV, od 31.990 do 36.990 evra, razlika 5.000
• Changan Deepal S05, od 31.990 do 36.990 evra, razlika 5.000
• Lynk & Co 02, od 35.990 do 39.990 evra, razlika 4.000

Kod ovakvih modela, verzija koja se stvarno prodaje po pravilu je u sredini ili pri vrhu raspona, jer se u osnovnoj verziji često izostavlja upravo ono zbog čega ljudi biraju taj model.

Zašto konačna cifra izgleda drugačije

Pored verzije opreme, na razliku utiču i sledeće stavke:

1. Boja. Osnovna bela je po pravilu bez doplate, metalik i posebne boje se plaćaju.
2. Veličina točkova. Veći točkovi često dolaze u paketu opreme, a kasnije poskupljuju i gume.
3. Paketi opreme. Kod nekih modela se ne mogu birati pojedinačne opcije nego samo paketi.
4. Pogon. Prelazak sa prednjeg na pogon na sva četiri točka je najskuplja pojedinačna stavka kod SUV-ova.
5. Priprema vozila. Negde uračunata, negde ne. Pitajte da li je cena “u salonu” ili “na putu”.
6. Registracija. Skoro nikad nije uračunata u cenu iz cenovnika.

Akcijska cena je treći broj

Pored najniže i najviše redovne cene, kod dela modela postoji i akcijska. U našoj bazi trenutno osamnaest modela ima akcijsku cenu. Kod nekih je to nekoliko stotina evra, kod drugih ozbiljno.

Ono što treba znati: akcijska cena često važi za tačno određenu verziju, ne za ceo raspon. Zato u oglasu ume da stoji najniža akcijska cena, a u salonu vas čeka verzija koja nije na akciji.

Kako da izbegnete iznenađenje

Šest pitanja koja rešavaju devedeset odsto nesporazuma:

1. Koja je tačno verzija opreme za tu cenu, kako se zove?
2. Da li je ta verzija na stanju ili se poručuje, i koliko se čeka?
3. Šta je razlika u opremi do sledeće verzije i koliko košta?
4. Da li cena uključuje pripremu vozila i transport?
5. Da li akcijska cena važi za tu verziju i do kog datuma?
6. Da li mogu da dobijem ponudu u pisanoj formi sa specifikacijom?

Poslednje pitanje je najvažnije. Pisana ponuda sa nazivom verzije, bojom i spiskom opreme je jedini dokument koji sprečava nesporazum.

Kako mi to prikazujemo

Na stranici svakog modela stoji raspon, ne jedan broj, kada raspon postoji. Isto važi i za grupe po budžetu, kao što su kineski automobili od 30.000 do 35.000 evra. Model koji počinje na 31.990 pojavljuje se u toj grupi, ali njegova najviša verzija može da bude i u sledećoj.

Zato u tabeli uvek gledajte oba broja, a ne samo prvi.