Chery Tiggo 8 Pro: veliki porodični SUV koji nudi mnogo više opreme nego što košta

Chery Tiggo 8 Pro je jedan od onih modela koji vrlo brzo razbiju predrasude o kineskim automobilima. Na papiru dobija se veliki SUV sa sedam sedišta, bogatom opremom i ozbiljnim nivoom završne obrade, dok je cena i dalje znatno niža od mnogih evropskih rivala u istoj klasi.

U Srbiji se ovaj model nudi sa 1,6-litarskim T-GDI turbo-benzincem, sedmostepenim DCT automatskim menjačem i pogonom na prednje točkove. U najjačem paketu Noble Plus cena ide do oko 34.990 evra, uz povoljniju ulaznu verziju i sedam godina ili 150.000 kilometara garancije.

Spoljašnjost: diskretan premium efekat

Tiggo 8 Pro ne pokušava da bude ekstravagantan po svaku cenu, ali ostavlja vrlo uredan i skup utisak. Velika maska hladnjaka, hromirani detalji, 18-inčne felne i LED svetla daju mu onaj vizuelni autoritet koji se očekuje od porodičnog SUV-a ovog formata.

Posebno zanimljiv detalj su svetlosne animacije pri otključavanju i zaključavanju, kao i beskontaktni ulazak u vozilo. To su stvari koje su do pre nekoliko godina bile rezervisane za skuplje evropske modele, a danas ih kineski brendovi nude kao deo standardnog paketa opreme.

Kabina: najjači adut ovog modela

Unutrašnjost je, bez mnogo dileme, glavni razlog zbog kojeg Tiggo 8 Pro privlači pažnju. Materijali su prijatni na dodir, dosta površina je mekano obrađeno, a kombinacija eko-kože, dekorativnih lajsni i digitalnih ekrana stvara utisak vozila iz više cenovne klase.

Najviše se ističe horizontalni panel sa dva 12,3-inčna ekrana, ukupne dijagonale 24,6 inča. Tu su i bežični Android Auto i Apple CarPlay, Sony ozvučenje sa 10 zvučnika u bogatijoj verziji, kao i Head-Up displej, što kabinu čini veoma modernom i funkcionalnom.

Vozačko sedište ima električno podešavanje, memoriju i ventilaciju, a tu su i grejanje sedišta, ambijentalno osvetljenje, bežično punjenje telefona i rashlađena pregrada u centralnom naslonu za ruke. U ovom cenovnom rangu to je komplet opreme koji bi kod nekih evropskih marki stajao na višem spisku doplata.

Prostor i praktičnost: pravi porodični SUV

Sa dužinom od 4.722 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2.710 mm, Tiggo 8 Pro nudi sasvim ozbiljan prostor u drugom redu, a to se odmah oseća na putovanju. Putnici pozadi dobijaju dovoljno mesta za kolena i glavu, a raspored sedišta je osmišljen tako da ovaj SUV može da posluži i većoj porodici.

Treći red sedišta je više namenjen povremenom prevozu odraslih ili deci, što je očekivano za ovaj segment. Kada se ne koristi, prtljažnik je veoma upotrebljiv, a sa oborenim sedištima dobija se ogroman tovarni prostor, zbog čega je Tiggo 8 Pro mnogo praktičniji nego što spolja deluje.

Električno otvaranje gepeka, više pretinaca u kabini i pametno raspoređene pregrade dodatno olakšavaju svakodnevni život. Upravo tu Chery pokazuje da ne misli samo na efekat, već i na realne potrebe porodica na srpskom tržištu.

Motor i performanse: dovoljno snažan za svakodnevicu

Pod haubom je 1,6-litarski turbo-benzinac sa 186 KS i 275 Nm obrtnog momenta. To nisu spektakularne brojke, ali su sasvim dovoljne za vozilo ove veličine, posebno kada se uzme u obzir da motor dobro vuče u srednjem režimu i da je automobil namenjen opuštenoj, porodičnoj vožnji.

Ubrzanje do 100 km/h traje oko 9,1 sekundu, a maksimalna brzina je 200 km/h. Potrošnja u realnim uslovima je oko 8,7 l/100 km u kombinovanom režimu, dok je na otvorenom putu pri većoj brzini moguće voziti i sa manje, što je dobar rezultat za veliki SUV sa sedam sedišta.

Sedmostepeni DCT menjač radi uglavnom glatko, ali ume povremeno da pokaže neodlučnost pri naglom ubrzanju. To nije dramatičan problem, već više karakteristika podešavanja, a u svakodnevnoj vožnji sistem uglavnom ostavlja dobar utisak.

Na putu: udobnost pre sporta

Ogibljenje je podešeno tako da naglasak bude na udobnosti, i tu Tiggo 8 Pro zaista dobro pogađa cilj. Auto lepo upija neravnine, vožnja je mirna, a stabilnost na otvorenom putu je korektna za SUV ove klase.

U krivinama nema sportskih ambicija, ali zato dobijaš lako upravljanje i solidnu sigurnost. Najveća zamerka je što sistem za održavanje sredine trake ume da bude previše aktivan i povremeno nervira sitnim korekcijama, što je stvar softvera i nešto što Chery vremenom može dodatno da usavrši.

Na auto-putu je kabina prijatno tiha, posebno zahvaljujući dvoslojnim prednjim bočnim staklima. To je važan detalj jer upravo buka pri većim brzinama često razdvaja prosečan od ozbiljnijeg SUV-a.

Bezbednost i oprema

Chery je ovaj model opremio vrlo bogato, pa već i osnovna lista zvuči kao katalog doplata kod nekih rivala. Tu su adaptivni tempomat, sistem za nadzor mrtvog ugla, upozorenje na vozila pri izlasku iz parking mesta, automatska duga svetla, električna parkirna kočnica i 360-stepeni kameru visoke rezolucije.

Posebno je korisno što bezbednosna oprema obuhvata i putnike u trećem redu, uključujući vazdušne jastuke i dodatne ventilacione otvore. To pokazuje da je Tiggo 8 Pro razvijan kao pravi porodični automobil, a ne samo kao vizuelno atraktivan SUV.

Za koga je Tiggo 8 Pro?

Ovaj Chery je najlogičniji izbor za kupca koji želi veliki, dobro opremljen i moderno dizajniran porodični SUV, ali ne želi da ulazi u mnogo skuplje evropske modele. U poređenju sa automobilima poput Škode Kodiaq, Peugeota 5008 ili Nissana X-Trail, Tiggo 8 Pro često deluje bogatije opremljeno za manje novca.

Naravno, postoje i kompromisi. Pogon je samo na prednje točkove, interfejs multimedije nije najmoderniji u klasi, a vozački užitak nije glavni fokus. Ali u segmentu gde kupci najviše gledaju odnos cene, prostora i opreme, Chery igra veoma jako.

Upravo zato Tiggo 8 Pro predstavlja dobar primer koliko su kineski proizvođači napredovali. Kada se posmatra kroz prizmu porodičnog SUV-a za Srbiju, ovaj model ima sasvim smislenu i vrlo ozbiljnu ponudu.

Ako uz to uporedimo širu sliku kineske auto-industrije i njen zamah u Evropi, jasno je da Tiggo 8 Pro nije slučajnost, već deo mnogo veće priče. Za kupca koji želi mnogo automobila za razuman novac, ovo je jedan od najzanimljivijih izbora na našem tržištu.