Geely osvežio Galaxy E5: LiDAR i 6C punjenje u Kini, 24. septembar 2026.

Geely je u Kini predstavio osveženi Galaxy E5, kompaktni električni SUV koji sada dobija ozbiljan tehnološki iskorak. Najzvučnije novosti su LiDAR na pojedinim verzijama, znatno brže punjenje i prelazak na napredniju 800-voltnu arhitekturu kod većine verzija.

Početna promotivna cena iznosi oko 12.500 evra, dok zvanični cenovnik ide do oko 18.900 evra. To je orijentacioni preračun po kursu i služi samo kao okvir, jer se model po toj ceni ne prodaje u Srbiji.

Za domaće kupce je zanimljivo da Geely ponovo pokazuje koliko kineski proizvođači brzo podižu standard u klasi. Za novac koji u Evropi često jedva pokriva osnovno opremljen gradski EV, ovde se dobija SUV sa naprednom elektronikom, velikim ekranom i punjenjem koje ulazi u zonu zaista praktične svakodnevice.

Veći, snažniji i tehnički ozbiljniji nego ranije

Galaxy E5 je dobio najobimniju modernizaciju od premijere u Kini 2024. godine. Karoserija je sada duga 4.636 mm, široka 1.920 mm i visoka 1.670 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.750 mm.

U odnosu na prethodnu verziju, automobil je blago porastao u dužini i širini, dok su visina i međuosovinsko rastojanje ostali isti. To znači da je praktičan porodični SUV, ali sa proporcijama koje deluju zrelije i ozbiljnije na putu.

Većina verzija prelazi na 800-voltnu arhitekturu i na zadnji pogon. To je bitna promena, jer se osim boljih performansi često dobija i efikasnije punjenje, kao i prijatniji osećaj u vožnji u odnosu na klasični prednji pogon.

245 kW i do 635 km dometa po CLTC ciklusu

Glavne verzije koriste Leishen 16-u-1 električni pogonski sistem, sa maksimalnom snagom od 245 kW, odnosno 329 KS. To je 85 kW više nego ranije, pa ubrzanje do 100 km/h sada ide za samo 5,8 sekundi.

Ulazna verzija ostaje jednostavnija: koristi 400-voltnu platformu, prednji pogon i motor od 160 kW. To je razumna opcija za kupce kojima brzina punjenja nije prioritet, ali žele pristupačniji ulaz u Galaxy E5 porodicu.

Geely nudi tri LFP baterije kapaciteta 60,22 kWh, 61,52 kWh i 70,01 kWh. Prema CLTC standardu, autonomija iznosi 530 km, 550 km ili 635 km, u zavisnosti od verzije.

Punjenje koje ozbiljno približava kineske EV modele premium nivou

Najjači adut osveženog Galaxy E5 je punjenje. Verzije sa 800-voltnom arhitekturom koriste novu Shendun Golden Battery tehnologiju sa ultra-kratkim blade ćelijama i podrškom za punjenje do 6C.

U praksi, to znači vršnu snagu punjenja od čak 460 kW i dopunu od 10 do 70 odsto za samo 8 minuta i 25 sekundi u normalnim temperaturnim uslovima. Za svakodnevni život, to je već nivo koji menja iskustvo električnog automobila.

Takav napredak jasno pokazuje zašto kineski brendovi danas diktiraju tempo u elektromobilnosti. Dok se evropski konkurenti i dalje često oslanjaju na skuplje opcije i sporije punjenje, Geely ovde nudi vrlo upečatljiv spoj cene, brzine i tehničke zrelosti.

LiDAR, NOA i više senzora za naprednu asistenciju

U bogatijim verzijama Galaxy E5 dobija LiDAR na krovu i Geely Afari Smart Driving sistem, odnosno G-ASD H5. Ukupno 27 senzora omogućava naprednije funkcije asistencije vozaču, uključujući navigaciju na autopilotu u gradu i na otvorenom putu.

To nije samo marketinški dodatak, već važan signal koliko brzo kineski proizvođači uvode poluautonomne sisteme u široku ponudu. U ovoj klasi to je prednost koju će mnogi kupci odmah primetiti, naročito oni koji često voze na dužim relacijama.

Flyme Auto 2, veliki ekran i bogatija oprema

Unutrašnjost pokreće Flyme Auto 2 multimedija, oslonjena na 4-nanometarski kokpit čip Longying. To je moderan hardver koji bi trebalo da obezbedi brz odziv sistema i fluidan rad menija.

U kabini se nalaze centralni ekran od 15,4 inča, head-up displej i audio sistem sa 23 zvučnika. Uz takvu opremu, Galaxy E5 deluje znatno luksuznije nego što bi njegova cenovna pozicija sugerisala.

Dodato je i prednje prtljažno mesto od 160 litara, koje prethodni model nije imao. To je praktičan detalj koji će ceniti svi koji žele više prostora za kablovе, sitnice ili vikend prtljag.

Šta ovo znači za Geely i za kupce u Srbiji

Galaxy E5 je jedan od najvažnijih Geely modela na globalnom planu. U izvozu se prodaje kao EX5, dok je u Maleziji poznat kao Proton eMas 7, što dodatno potvrđuje koliko je ovaj SUV strateški važan za grupaciju.

Geely je ranije naveo da je ovaj model premašio 150.000 prodatih primeraka za samo 10 meseci od lansiranja. To govori da tržište dobro reaguje na kombinaciju moderne tehnologije, solidnog dometa i korektne cene.

Za srpsko tržište, iako Galaxy E5 još nije potvrđen kao lokalni model, ovakav razvoj pokazuje u kom smeru idu kineski SUV-ovi. Ako i stigne u Evropu kroz neku od Geelyjevih regionalnih strategija, mogao bi da bude vrlo ozbiljan konkurent modelima poput Volkswagen ID.3/ID.4 koncepta po odnosu opreme i cene, ali sa daleko agresivnijim tempom razvoja.

U tom smislu, osveženi Galaxy E5 je još jedan dokaz da kineska auto-industrija više ne juri konkurenciju, ona je sve češće postavlja nova pravila igre.

Za čitaoce koje zanima širi Geely kontekst, preporučujemo i tekstove o bezbednosnim rezultatima kineskih EV modela i o tome kako Geely podiže standarde punjenja u borbi sa BYD-jem.