Geely, Leapmotor i GAC Aion osvojili 5 zvezdica na Euro NCAP testu 2026

Euro NCAP je objavio rezultate najnovijeg kruga bezbednosnih testova za 2026. godinu, a među modelima koji su zaslužili maksimalnih pet zvezdica našla su se i tri kineska električna automobila: GAC Aion UT, Geely E2 i Leapmotor B05. To je važan signal za celu industriju, jer novi protokoli Euro NCAP-a sada mnogo strože proveravaju stvarnu upotrebljivost asistencija, post-sudarsku bezbednost i ponašanje sistema za izbegavanje nezgoda.

Napomena: prikazani procenti su preračunati i služe samo kao orijentacija; modeli se ne prodaju po tim cenama u Srbiji.

Za kineske marke ovo više nije samo pitanje dobrog utiska na papiru. Novi rezultati potvrđuju da Geely, Leapmotor i GAC Aion mogu da ispune standarde koji su do juče bili rezervisani za evropske premijum igrače, i to uz sve jaču kombinaciju napredne tehnologije, bogate opreme i vrlo konkurentne cene.

Šta je novo u Euro NCAP protokolima za 2026.

Euro NCAP je ove godine značajno promenio metodologiju ocenjivanja. Umesto da se bezbednost posmatra samo kroz klasične testove sudara, sistem je podeljen u četiri oblasti: bezbedna vožnja, izbegavanje sudara, zaštita od sudara i post-sudarska bezbednost.

Da bi automobil dobio pet zvezdica po pravilima za 2026, mora da ispuni minimalne pragove u svakoj od te četiri oblasti. To znači da više nije dovoljno biti odličan samo u frontalnom i bočnom sudaru; sada se mnogo ozbiljnije gleda i kako vozilo upozorava vozača, kako reaguje u kriznim situacijama, koliko je bezbedno nakon udesa i koliko olakšava spasavanje putnika.

Posebna pažnja posvećena je električnim automobilima, jer se proveravaju i detalji kao što su funkcionalnost električnih ručki nakon udara, izolacija visokonaponske baterije i automatska obaveštenja o nesreći sa informacijom o broju putnika. Upravo tu kineski proizvođači sve češće pokazuju da su ozbiljno odmakli od stereotipa koji su ih ranije pratili.

Tri kineska modela sa maksimalnim rezultatom

GAC Aion UT je ostvario pet zvezdica uz rezultate od 66% u bezbednoj vožnji, 74% u izbegavanju sudara, 91% u zaštiti od sudara i 88% u post-sudarskoj bezbednosti. To je vrlo snažan skup ocena za mali električni model, posebno kada se uzme u obzir da je zaštita putnika u sudaru gotovo na nivou većih i skupljih automobila.

Geely E2 je došao do pet zvezdica sa 79% u bezbednoj vožnji, 72% u izbegavanju sudara, 86% u zaštiti od sudara i impresivnih 95% u post-sudarskoj bezbednosti. Upravo ta poslednja oblast pokazuje koliko je Geely ozbiljno pristupio detaljima koji se na tržištu često zanemaruju, a u realnom životu mogu biti presudni za spasavanje i intervenciju nakon nesreće.

Leapmotor B05 je takođe briljirao i upisao 66% u bezbednoj vožnji, 77% u izbegavanju sudara, 92% u zaštiti od sudara i 89% u post-sudarskoj bezbednosti. Ovaj model se posebno istakao u testovima bočnog udara, gde je pokazao veoma visok nivo zaštite, što je odlična vest za kupce koji traže kompaktan električni automobil sa ozbiljno shvaćenom pasivnom bezbednošću.

Za poređenje, Cupra Raval je sa standardnom opremom ostao na četiri zvezdice, a tek uz dopunski Safety Pack dolazi do pet. To lepo pokazuje koliko su kineski modeli postali konkurentni: kod njih se visoka bezbednost sve češće dobija kao sastavni deo paketa, a ne kao skupa doplata.

Zašto su ovi rezultati važni za kineske brendove

Euro NCAP je u ovoj rundi još jednom potvrdio trend koji je sve teže ignorisati: kineski brendovi više nisu „novi izazivači“, već ozbiljni takmaci koji evropske kupce osvajaju tehnologijom, opremom i sve boljom finoćom izrade. Prema podacima Euro NCAP-a i evropskog tržišta, kineski automobili danas čine značajan deo novih registracija u EU i Ujedinjenom Kraljevstvu, a broj testiranih kineskih modela je od 2021. porastao gotovo deset puta.

To govori dve stvari. Prvo, kineski proizvođači ulažu ogromna sredstva u usklađivanje sa evropskim standardima. Drugo, njihove platforme, asistencije i strukture karoserije sada su dovoljno zrele da bez problema prolaze kroz sve strože protokole.

Za srpskog kupca to je posebno važno. Kada brend poput Geelyja, Leapmotora ili GAC Aiona uspe da osvoji pet zvezdica po novim pravilima, to znači da se više ne kupuje samo moderna tehnologija i lep dizajn, već i vrlo konkretna bezbednosna vrednost. A to je baš segment u kojem kineski automobili u Srbiji često nude više opreme za manje novca od evropskih rivala.

Šta ovi rezultati govore o tehnologiji u automobilima iz Kine

Najbolji deo priče nije samo rezultat na testu, već činjenica da kineski modeli sve bolje kombinuju aktivne i pasivne bezbednosne sisteme. Sistem automatskog kočenja u nuždi, pomoć pri zadržavanju trake, prepoznavanje ograničenja brzine i napredna detekcija putnika sada su standard u sve većem broju kineskih električnih automobila.

Geely je ovde posebno zanimljiv, jer već godinama ulaže u širenje tehnološke baze i u Evropi i u Kini. Ako vas zanima kako ta marka širi uticaj i van klasičnih modela, pogledajte i tekstove o Geelyjevoj ultra-brzom punjenju i o tome kako kompanija razvija napredna rešenja za buduće generacije vozila.

Leapmotor je, s druge strane, odličan primer kako jedna mlađa kineska marka može brzo da se pozicionira kao ozbiljan globalni igrač. U prethodnim mesecima već smo pisali o njegovim snažnim prodajnim rezultatima i rastu međunarodnog značaja, a pet zvezdica na Euro NCAP-u samo dodatno potvrđuje taj uzlet.

Širi kontekst: bezbednost kao nova kineska prednost

Pre nekoliko godina mnogi su kineske automobile posmatrali kroz prizmu cene i opreme. Danas se slika menja, jer se sve češće govori o kvalitetu konstrukcije, naprednim baterijskim sistemima, inteligentnim asistencijama i visokom nivou zaštite u sudaru. To je ogroman pomak i jedan od razloga zašto kineske marke tako brzo osvajaju tržišta Evrope.

Euro NCAP-ovi novi protokoli su zapravo idealan test za takav napredak. Oni ne nagrađuju samo dobro projektovan karoserijski okvir, već i pametno rešene sisteme koji pomažu pre, tokom i posle nezgode. Kineski proizvođači su upravo tu pokazali da više ne kaskaju, već da u nekim segmentima postavljaju nove standarde.

Za kupce u Srbiji poruka je jednostavna: ako birate moderan električni automobil iz Kine, više ne birate samo povoljniju cenu i bogatiju opremu. Sve češće birate i dokazanu bezbednost na evropskom nivou, što je verovatno najjači argument koji jedna mlada marka može da ponudi.

Zaključak

Rezultati Euro NCAP-a za 2026. godinu još jednom su potvrdili da kineska električna vozila ozbiljno podižu letvicu. GAC Aion UT, Geely E2 i Leapmotor B05 nisu samo položili ispit; oni su pokazali da kineska auto-industrija danas ume da pravi automobile koji su bezbedni, tehnološki napredni i sve konkurentniji evropskim rivalima.

Za tržište poput srpskog, gde se kupci sve pažljivije odnose prema opremi, tehnologiji i vrednosti za novac, ovakvi rezultati imaju realnu težinu. Kineski brendovi više ne traže samo priliku da uđu na tržište, oni je sve češće i zaslužuju.