BYD Dolphin G DM-i stiže u Grčku sa cenom od 22.990 evra

BYD je u Grčkoj predstavio model Dolphin G DM-i kao zanimljiv ulazak u B segment, i to sa cenom koja odmah privlači pažnju. Reč je o plug-in hibridnom superminiju koji, prema navodima grčkih kolega i cenovniku tamošnjeg tržišta, startuje od 22.990 evra u osnovnoj Active verziji. Za srpske kupce to je posebno zanimljivo jer pokazuje koliko brzo kineski brendovi podižu letvicu u klasi malih, ali tehnološki bogatih automobila.

Kako prenosi grčki portal AutoGreekNews, Dolphin G DM-i je prvi BYD-jev hatchback u B segmentu razvijen s jasnim fokusom na evropske kupce. Dimenzije su mu vrlo racionalne: dugačak je 4.160 mm, širok 1.825 mm, visok 1.575 mm, dok međuosovinsko rastojanje od 2.610 mm obećava dobru iskorišćenost unutrašnjeg prostora. Upravo tu BYD pravi razliku u odnosu na mnoge klasične rivale poput Renaulta Clija, Toyote Yarisa i Volkswagen Pola.

Plug-in hibrid sa ozbiljnim dometom

U tehničkoj osnovi je BYD-ova DM tehnologija, odnosno plug-in Super Hybrid sistem koji stavlja elektromotor u prvi plan, a benzinski motor koristi kao podršku i generator. Benzinski deo je 1,5-litarski atmosferski četvorocilindraš sa 95 KS, dok električni motor razvija 163 KS i 210 Nm. U zavisnosti od verzije, ukupna sistemska snaga iznosi 176 KS ili 212 KS, a ubrzanje do 100 km/h traje 8,3 sekunde.

BYD ovde koristi svoju Blade bateriju sa LFP hemijom, što je već prepoznatljivo rešenje koje se često ističe po dugotrajnosti i bezbednosti. Aktivna verzija ima bateriju od 7,42 kWh, dok verzije Boost, Comfort i Sport dobijaju paket od 18,3 kWh. Na struju mogu da pređu do 40 km, odnosno do 105 km po WLTP ciklusu, a kombinovani domet ide do čak 1.040 km.

To znači da je Dolphin G DM-i sposoban da bude gotovo svakodnevno električni automobil za gradske obaveze, ali i vrlo praktičan za duža putovanja bez brige o punjačima. Sa punim rezervoarom od 42 litra i napunjenom baterijom, deklarisana prosečna potrošnja pada na svega 1,4 l/100 km. U klasi u kojoj dominiraju benzinci i blagi hibridi, to je ozbiljan adut.

Oprema bogatija nego što cena sugeriše

Jedna od najjačih strana ovog modela je standardna oprema. Čak i osnovni Active donosi LED svetla, 16-inčne alu felne, parking senzore napred i pozadi, kameru za vožnju unazad, automatsku klimu, kao i infotainment ekran od 10,1 inč sa podrškom za Apple CarPlay i Android Auto. U praksi, to znači da kupac već na ulazu dobija opremu koja je kod evropskih konkurenata često rezervisana za skuplje pakete.

Verzija Boost u Grčkoj košta 26.990 evra i dodaje 12,8-inčni infotainment ekran, grejanje prednjih sedišta i volana, automatsko zatamnjivanje retrovizora, električno preklopive retrovizore, ambijentalno osvetljenje, bežični punjač od 15 W, zadnje ventilacione otvore i snažniji audio sistem sa osam zvučnika. Comfort za 28.490 evra ide još dalje sa 18-inčnim felnama, električnim podešavanjem vozačkog sedišta, panoramskim krovom, 360° kamerom i head-up displejem. Sport, koji u Grčkoj košta 29.990 evra, naglašava sportskiji vizuelni karakter.

Uz to, dolazi i V2L funkcija, pa automobil može da napaja spoljne električne uređaje. To je detalj koji sve češće viđamo kod naprednih kineskih modela i koji dobro pokazuje koliko se brzo tehnologija iz Kine širi kroz evropsko tržište.

Bezbednost i praktičnost kao važan deo paketa

BYD nije štedljiv ni kada je bezbednost u pitanju. Sve verzije imaju kompletan paket sistema za pomoć vozaču, uključujući adaptivni tempomat, asistenciju zadržavanja u traci, nadzor mrtvog ugla, upozorenje na poprečni saobraćaj i sistem za nadzor vozača. Uz to, standardno se nude i šest vazdušnih jastuka.

Praktičnost je još jedan razlog zbog kog ovaj model ima potencijal da privuče kupce. Prtljažnik od 425 litara je vrlo ozbiljna vrednost za B segment, a obaranjem zadnjih sedišta raste na 1.225 litara. U prevodu, Dolphin G DM-i nije samo gradski automobil sa atraktivnom tehnologijom, već i porodično upotrebljiv model.

Garancija i tržišni položaj u Grčkoj

Grčka ponuda ovog modela uključuje i solidne garancijske uslove: BYD navodi šest godina ili 150.000 km za automobil, osam godina ili 150.000 km za elektromotor i osam godina ili 250.000 km za bateriju. Takvi uslovi dodatno pojačavaju poverenje kupaca, naročito u segmentu gde se tradicionalno mnogo meri odnos između cene, opreme i dugoročne sigurnosti.

Važno je i to da je Dolphin G DM-i u Grčkoj pozicioniran kao prvi plug-in hibrid u B segmentu, što mu daje jaku tržišnu priču. Sa cenom od 22.990 evra za osnovnu verziju i bogatom opremom, BYD pogađa tačno tamo gde evropska konkurencija često ostavlja prostor za kritiku: u pitanju je tehnologija koju kupac zaista oseća svaki dan.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

BYD je prisutan i u Srbiji, pa je Dolphin G DM-i važan signal i za naše tržište. Ako se ovaj model jednog dana pojavi kod nas u sličnoj specifikaciji, mogao bi da bude vrlo zanimljiva opcija za kupce koji žele mali automobil, ali ne žele da se odreknu ozbiljne opreme i velikog električnog dometa.

Posebno je zanimljivo što BYD u ovom segmentu nudi tehnologiju i praktičnost koje su do juče bile rezervisane za znatno skuplje modele. Za srpskog kupca to znači da kineski brendovi sve više nude pametnu alternativu klasičnim evropskim hibridima.