Chery iCaur V27 lansiran u Kini: EREV SUV sa 300 km EV dometa, 30. septembra

Chery je u Kini zvanično lansirao iCaur V27 Long-Range Edition, odnosno produženo-strujnu EREV verziju svog velikog SUV-a. Za kupce koji vole robustan, „boxy” izgled i ozbiljan tehnološki paket, ovo je vrlo zanimljiv potez kineskog brenda koji sve odlučnije gađa kupce navikle na mnogo skuplje terence.

Početna cena iznosi oko 24.400 evra, dok skuplja varijanta košta oko 26.100 evra. Napomena: iznosi su preračunati prema kursu i služe samo kao orijentacija, jer se ovaj model ne prodaje po toj ceni u Srbiji. U Kini su u ponudi dve verzije, Falcon 500 i Falcon 700, dok se cene za dugačku EV varijantu još nisu posebno potvrđivale pre samog lansiranja.

Pogonski sklop: struja za svakodnevicu, benzin kao oslonac na dužim rutama

V27 koristi EREV koncept, što znači da točkove pokreću elektromotori, dok 1,5-litarski turbo benzinac radi kao generator. To je rešenje koje je u praksi veoma smisleno za vozače koji žele električni osećaj vožnje, ali ne žele stres oko punjenja na dugim putovanjima.

Osnovne verzije raspolažu baterijom od 34,3 kWh. Zadnjepogona varijanta ima do 210 km CLTC električnog dometa, a AWD oko 200 km CLTC, uz kombinovani domet do 1.230 km. Snažniji Long-Range paket ide korak dalje sa CATL LFP baterijom od 51,2 kWh i do 300 km CLTC čistog električnog dometa, što je oko 215 km po WLTP standardu.

Brzo punjenje je takođe ozbiljna prednost: od 30 do 80 odsto za svega 17 minuta na DC punjaču. Tu je i V2L funkcija, pa automobil može da napaja spoljne uređaje, pri čemu dugačka verzija nudi izlaznu snagu od 6,0 kW. Za kampovanje, rad u prirodi ili jednostavno praktičnost na putu, to je veoma korisna stavka.

Snaga i performanse: od racionalnog do vrlo ozbiljnog

Zadnjepogonski V27 razvija 185 kW, odnosno 248 KS, dok AWD verzija ide do 335 kW, što je 449 KS. To već nije samo porodični SUV za mirnu vožnju, već automobil koji može da pruži i vrlo ozbiljna ubrzanja i sigurnu rezervu snage pri preticanju.

U tom smislu, Chery ovde igra na kartu širokog raspona upotrebe: od ekonomične gradske vožnje na struju do snažnog porodičnog SUV-a koji se ne plaši autoputa, planine ili lošijeg puta. U kineskoj ponudi to ga direktno postavlja nasuprot modelima kao što su kineski automobili u višem cenovnom rangu, ali i protiv jakih rivala poput Changan Deepal G318, Jetour Shanhai T2 i BYD Fang Cheng Bao Bao 5.

Dimenzije i terenske sposobnosti: veliki SUV sa pravom dozom off-road karaktera

V27 je dug 4.909 mm, odnosno 5.055 mm sa spoljnim rezervnim točkom, širok 1.976 mm i visok do 1.894 mm. Međuosovinsko rastojanje od 2.910 mm obećava dobru prostornost u kabini, posebno za putnike pozadi.

Chery je kod ovog modela zadržao unibody konstrukciju, ali je automobil podešen tako da zadrži deo prave SUV dinamike. Napadni ugao je 24 stepena, odlazni 23 stepena, a dubina savladavanja vode ide do 600 mm. To su brojke koje jasno pokazuju da V27 nije samo stilizovani gradski crossover, već ozbiljnije osmišljen terenac za kinesko tržište.

Unutrašnjost: veliki ekran, snažan čip i moderan digitalni ambijent

Kabina je tipično moderna za novu generaciju kineskih SUV-ova. U centru je plutajući multimedijalni ekran, a sistem pokreće Qualcomm Snapdragon 8295P sa 30 TOPS AI performansi. Uz to, automobil podržava glasovnog asistenta zasnovanog na DeepSeek tehnologiji, kao i Apple CarPlay, Huawei HiCar i CarLink.

To znači da se Chery ne oslanja samo na atraktivan dizajn, već i na vrlo ozbiljan softver i kompatibilnost sa telefonima koje vozači zaista koriste. U ovoj klasi je upravo to često presudno, jer kupci danas očekuju brz odziv, dobru povezanost i intuitivan rad infotainment sistema.

U opremi su i komfornija sedišta sa grejanjem, ventilacijom i masažom, kao i panoramski krov sa dvostrukim segmentom. Čitav utisak je da je iCaur V27 dizajniran da ostavi osećaj skupljeg automobila nego što mu cenovni rang sugeriše.

Asistencija vozaču: Falcon 500 ili Falcon 700

Osnovni Falcon 500 koristi milimetarske radare i vizuelne senzore, što već daje dobru bazu za napredne sisteme pomoći vozaču. Bogatija Falcon 700 verzija ide znatno dalje i dobija LiDAR na krovu, kao i Horizon Robotics Journey 6P čip sa 560 TOPS računarske snage.

To omogućava napredniju navigaciju u gradu i na autoputu, a V27 je i prvi model koji koristi Horizon Robotics HSD V2.1 sa podrškom za end-to-end autonomnu vožnju. Za kineske kupce ovo je važna stvar, jer domaći proizvođači u ovoj oblasti već nekoliko godina veoma brzo napreduju i često nude više tehnologije nego zapadni konkurenti u sličnom cenovnom rangu.

Tržišni položaj i konkurencija

V27 se u Kini pozicionira među popularne kutijaste hibridne SUV-ove, gde je borba veoma oštra. Glavni protivnici su Changan Deepal G318, Jetour Shanhai T2 i BYD Fang Cheng Bao Bao 5, a svi oni ciljaju kupce koji žele robustan izgled, savremeni pogon i bogatu opremu.

Ono što V27 čini posebno zanimljivim jeste odnos između cene, snage i dometa. Za novac koji traži, Chery nudi veliki SUV, CATL bateriju, ozbiljan električni domet i naprednu elektroniku u kabini. U svetu kineskih automobila, to je tačno onaj miks koji sve češće pravi razliku i čini ih vrlo racionalnim izborom.

Šta V27 govori o Cheryju i iCaur brendu

Serijska proizvodnja ovog modela krenula je u januaru 2026, a tržištu je predstavljen tokom marta. Prodaja je u jednom trenutku rasla veoma snažno, ali su kasniji meseci pokazali da je segment postao zasićeniji i konkurentniji. Upravo zato Chery sada širi ponudu Long-Range verzijom, kako bi modelu vratio deo zamaha.

Za srpsko tržište, V27 je zanimljiv prvenstveno kao pokazatelj koliko su kineski SUV-ovi brzo napredovali. Ako ovakav model jednog dana stigne i kod nas, mogao bi da bude vrlo privlačna opcija za kupce koji žele veliki, dobro opremljen i tehnološki napredan SUV bez evropske cene koja često ide znatno više.

Za dodatne vodiče o kineskim modelima koji odgovaraju različitim potrebama, pogledajte i kineske automobile za porodicu i kineske automobile za duga putovanja.