Jaecoo 7 osvojio UK u septembru 2026, kineski brendovi uzeli 23% tržišta

Jaecoo 7 je u septembru 2026. ponovo stigao do samog vrha britanskog tržišta novih automobila, a taj rezultat dodatno potvrđuje koliko su kineski brendovi ozbiljno promenili odnose snaga u Evropi. Model iz Cheryjevog portfolija bio je najprodavaniji novi automobil u mesecu koji tradicionalno donosi najveću prodaju, jer se tada menjaju registarske oznake i kupci masovno jure „noviji” datum na tablicama.

Prema podacima britanske industrije, Jaecoo 7 je u septembru registrovan u 10.813 primeraka. Odmah iza njega bio je Tesla Model 3 sa 9.929 registracija, dok je treće mesto zauzeo Ford Puma sa 6.958 primeraka. Na vrhu liste se tako našao SUV kineskog porekla, i to već drugi put ove godine, nakon što je isti model bio najprodavaniji i u martu.

Još impresivniji je širi trend. Kineski proizvođači su u septembru zauzeli oko 23% britanskog tržišta, što je nivo koji bi do pre samo nekoliko godina delovao gotovo nezamislivo. Među pojedinačnim markama, Volkswagen je ostao prvi sa 25.972 registracije, BYD je bio drugi sa 20.140, a Kia treća sa 18.399. Drugim rečima, kineski brendovi više nisu egzotika sa margine, već ozbiljan deo glavne utakmice.

Za Chery i njegove podbrendove, ovo nije slučajan bljesak nego posledica strategije koja kombinuje agresivnu ponudu, bogatu opremu i pametno pozicioniranje. Upravo zato Jaecoo 7 i Omoda privlače kupce koji žele moderan SUV sa visokom opremom za novac koji je često niži od onoga što traže evropski rivali slične veličine i performansi.

Istovremeno, Chery ubrzano gradi infrastrukturu koja treba da podrži rast. Kompanija je otvorila razvojni centar u UTAC Millbrook pogonu u Bedfordshireu, gde se fokus stavlja na prilagođavanje vožnje, vešanja i sistema pomoći vozaču britanskim uslovima. To je važan korak, jer pokazuje da kineski proizvođači više ne nude samo „globalni” automobil, već sve češće razvijaju modele prema konkretnom tržištu.

Velika tema je i pouzdanost, pošto brzi prodajni uspeh ne znači mnogo ako servisna podrška ne prati tempo. U istraživanju pouzdanosti za 2026. godinu, vlasnici Jaecoo 7 su prijavljivali probleme, a značajan deo popravki trajao je duže od nedelju dana. To je slabija strana koju Chery mora da rešava širenjem rezervnih delova i boljom servisnom mrežom, ali vredi naglasiti i to da je kompanija već proširila sedmogodišnju garanciju na širi skup komponenti, retroaktivno za vozila prodata u Britaniji.

Upravo tu je suština kineske auto-industrije danas: brz napredak, mnogo tehnologije i sve ozbiljniji nastup na tržištima gde se ranije podrazumevala dominacija evropskih, japanskih i korejskih marki. Jaecoo 7 je dobar primer koliko daleko je ta priča odmakla. Ako je pre nekoliko godina kineski brend bio vest zbog prisustva, danas je vest kada jedan od njih postane najprodavaniji automobil u zemlji poput Velike Britanije.

Za kupce u Srbiji, ovaj trend je posebno zanimljiv jer se upravo kroz Jaecoo, Chery i srodne marke vidi novi odnos između cene, opreme i tehnologije. Od Chery ponude na našem tržištu dostupni su modeli poput Chery Tiggo 7 Pro, Tiggo 4 Pro, Tiggo 8 Pro i Arrizo 8, a to je dobar pokazatelj kako kineski proizvođači danas nude širok raspon od klasičnih benzinskih do hibridnih i plug-in hibridnih rešenja. Na primer, Tiggo 7 Pro je u Srbiji dostupan po ceni od 26.990 €, prema našoj bazi, stanje u septembru 2026, dok Tiggo 7 Pro PHEV košta 30.990 € i donosi deklarisani električni domet od 200 km.

Drugim rečima, britanski rezultat Jaecoo 7 nije samo lokalna statistika. To je još jedan signal da kineski SUV modeli više ne igraju ulogu alternativе, već sve češće diktiraju tempo na tržištu.