BYD otkrio enterijer treće generacije Tang EV, stiže u četvrtom kvartalu 2026

BYD je zvanično prikazao unutrašnjost treće generacije modela Tang EV, SUV-a koji u Kini nosi i oznaku 8 Series Tang. Iako cena još nije objavljena, jasno je da je ovo automobil koji nastavlja da pomera granice u segmentu velikih električnih SUV modela, posebno kada je reč o tehnologiji, prostoru i kvalitetu kabine.

Treća generacija Tang EV planirana je za lansiranje u četvrtom kvartalu 2026. godine. Kao i kod mnogih novih BYD modela, kompanija je zasad ostala bez preciznih cenovnika, ali je već pokazala dovoljno detalja da se vidi pravac kojim ide, više luksuza, više digitalizacije i još ozbiljniji nastup u gornjem delu EV klase.

Enterijer: svetliji, luksuzniji i izrazito digitalan

Najveća novost su dve nove boje kabine, Dune Beige i Amber Brown. BYD je unutrašnjost oblikovao tako da ostavi utisak modernog, gotovo futurističkog prostora, sa centralno postavljenim Star Ring ekranom, panoramskim staklenim krovom i ambijentalnim osvetljenjem koje se proteže preko komandne table i vrata.

Poseban utisak ostavlja kvalitet materijala. Kožna presvlaka sa dijamantskim štepom i pažljivo obrađene površine daju kabini osećaj klase iznad proseka, što je postalo jedno od glavnih oružja kineskih proizvođača. BYD ovde ne pokušava samo da bude funkcionalan, već i da stvori atmosferu prave premium alternative.

Prostor i praktičnost na nivou velikog porodičnog SUV-a

Tang je i dalje ozbiljno velik automobil. Dugačak je 5.045 mm, širok 1.980 mm, visok 1.760 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.950 mm. To u praksi znači dosta mesta za putnike i vrlo ozbiljan odnos spoljašnjih dimenzija i unutrašnjeg prostora.

BYD navodi da u drugom redu ima više od 1.000 mm prostora za noge, a naslon zadnjih sedišta može da se podešava do 130 stepeni. Za porodična putovanja to je odlična vest, jer Tang ovde ulazi u teritoriju modela koji nude više komfora nego mnogi evropski rivali sličnih dimenzija, često uz znatno višu cenu.

Pogon, baterija i domet

Pod kožom je sinhroni elektromotor sa permanentnim magnetima, snage 300 kW, odnosno 402 KS. To je dovoljno da Tang zadrži status ozbiljnog i brzog električnog SUV-a, bez obzira na to što je fokus ovog modela očigledno više na naprednoj tehnologiji i dugom dometu nego na sportskom karakteru.

BYD koristi drugu generaciju Blade baterije, dostupnu u kapacitetima od 88,682 kWh i 105,792 kWh. Deklarisani domet prema CLTC standardu iznosi 730 km, 830 km ili 850 km, dok odgovarajuće WLTP vrednosti iznose 591 km, 672 km i 689 km. Flash charging tehnologija ostaje jedna od glavnih prednosti, a proizvođač navodi da auto može da se napuni od 10 do 70 odsto za oko 5 minuta na normalnim temperaturama, odnosno od 10 do 97 odsto za oko 9 minuta.

Napomena: navedeni dometi i vremena punjenja su fabrički deklarisane vrednosti i služe kao orijentacija, a model se u Srbiji ne prodaje po ovoj kineskoj specifikaciji i ceni.

Napredna šasija i asistencije vozaču

Jedna od najzanimljivijih tehničkih stavki je DiSus-A inteligentni sistem kontrole karoserije, koji uključuje dvokomorno vazdušno ogibljenje i funkciju pregleda puta ispred vozila. Drugim rečima, suspenzija ne služi samo za udobnost, već aktivno pomaže automobilu da se prilagođava podlozi i vožnji.

Tu je i God’s Eye B, BYD-jev napredni sistem pomoći vozaču, koji bi u praksi trebalo da donese visok nivo aktivne bezbednosti i podrške u svakodnevnoj vožnji. U kombinaciji sa bogatom opremom i modernim interfejsom, Tang cilja kupce koji žele mnogo tehnologije bez ulaska u skuplje evropske premium brendove.

Spoljašnjost: evolucija Dynasty dizajna

Spoljašnji dizajn nastavlja razvoj BYD-jevog Dynasty stila. Prednji deo dominira širokom LED svetlosnom trakom i izraženim usisnicima vazduha, dok bočni profil donosi plutajući krov i polu-skrivene ručke na vratima. Na raspolaganju su točkovi od 20 i 21 inča, što dodatno naglašava luksuzni karakter modela.

BYD ovim modelom jasno pokazuje da kineski električni SUV više ne mora da izgleda kao kompromisno rešenje. Tang deluje zrelo, moderno i dovoljno upečatljivo da se nosi sa ozbiljnom konkurencijom iz Evrope, Japana i Koreje.

Gde je Tang u BYD-ovoj ponudi

Treća generacija Tang-a uklapa se između postojećeg Tang L i većeg Da Tang modela, odnosno 9 Series Da Tang. Time BYD širi porodicu velikih SUV-ova i dodatno učvršćuje svoju poziciju u vrhu domaćeg tržišta električnih vozila.

Za srpsko tržište je posebno zanimljivo to što BYD već ima konkretnu i sve širu ponudu. U Srbiji su dostupni modeli kao što su BYD Atto 3 Evo, BYD Seal U DM-i i BYD Sealion 7, pa je jasno da marka ovde više nije egzotika, već ozbiljan igrač sa rastućom prodajom i sve jačom servisnom mrežom.

Upravo zato je važno pratiti Tang EV, jer ovakav model pokazuje koliko su kineski proizvođači napredovali. Ako BYD i ovu tehnologiju jednog dana ponudi na evropskom tržištu po konkurentnoj ceni, mogao bi da postane veoma ozbiljan protivnik velikim električnim SUV modelima iz nemačke i korejske škole.