MG ZS Max Hybrid+ u Grčkoj troši 1,9 l/100 km i košta 22.050 evra

Grčki AutoGreekNews je ponovo stavio u fokus jedan od najzanimljivijih hibridnih SUV modela iz MG ponude, MG ZS Max Hybrid+. Reč je o modelu koji je na grčkom tržištu privukao pažnju zbog vrlo niske potrošnje goriva, bogate opreme i cene koja ga stavlja direktno u centar borbe sa evropskim rivalima.

Prema podacima koje prenosi grčki portal AutoGreekNews, ovaj hibridni SUV je na testnoj ruti od 46 kilometara postigao potrošnju od svega 1,9 l/100 km. Takav rezultat je impresivan za porodični SUV od gotovo 200 KS, posebno kada se uzme u obzir da se radi o modelu koji je namenjen svakodnevnoj, a ne samo štedljivoj vožnji.

Hibridni sklop od 197 KS i 465 Nm obrtnog momenta

MG ZS Max Hybrid+ koristi puni hibridni sistem sa kombinovanom snagom od 197 KS i obrtnim momentom od 465 Nm. U srcu pogona je 1,5-litarski atmosferski benzinski motor, dok glavnu ulogu u gradu preuzima elektromotor, a energija se skladišti u bateriji kapaciteta 1,83 kWh.

Snaga se prenosi preko automatskog menjača sa 3 stepena prenosa, što je rešenje koje nije tipično za konkurenciju, ali se ovde uklapa u hibridnu logiku rada. U gradskim uslovima automobil može da se kreće vrlo tiho, a prema navodima sa testova, pri manjim brzinama često koristi električni pogon i do oko 60 km/h.

U ubrzanju je ovaj MG više nego ozbiljan. Do 100 km/h stiže za oko 8 do 8,7 sekundi, dok je maksimalna brzina 168 km/h. Za SUV ove veličine i cene to su sasvim respektabilne brojke.

Potrošnja koja objašnjava zašto je ovaj MG privukao pažnju

Najveća priča ovde nije samo snaga, već efikasnost. U svakodnevnoj vožnji, prema merenjima i utiscima grčkih testova, prosečna potrošnja se kreće oko 5 do 6 l/100 km, dok je u gradu moguće videti i veoma niske vrednosti, naročito kada hibridni sistem ima dovoljno prilike za regeneraciju energije.

U praksi, to znači da MG ZS Max Hybrid+ nudi ono što danas traži veliki broj kupaca, SUV izgled, dovoljno prostora, pristojne performanse i potrošnju koja ne udara jako po budžetu. Uz emisiju CO2 od 113 g/km, ovaj model ostaje i razumno pozicioniran u poreznom smislu na tržištu poput grčkog.

Cena u Grčkoj i oprema koju dobija kupac

Cena u Grčkoj je jedan od glavnih aduta modela. Prema cenovnicima i promotivnim ponudama koje su dostupne na tržištu, MG ZS Max Hybrid+ počinje od 22.050 evra u Grčkoj, dok je jedna od bogatijih verzija, Excite, cenovno pozicionirana na 23.350 evra u Grčkoj. To ga čini vrlo konkurentnim u odnosu na SUV rivale slične veličine.

Već osnovna oprema je ozbiljna: 6 vazdušnih jastuka, klima uređaj, 10,25-inčni infotainment ekran, adaptivni tempomat, kamera za vožnju unazad, parking senzori i napredni sistemi asistencije vozaču. Tu je i MG Pilot, paket koji uključuje pomoć pri održavanju trake, nadzor mrtvog ugla i automatsko kočenje u nuždi.

Više verzije donose još bogatiju ponudu, uključujući veći ekran od 12,3 inča, 17-inčne alu felne, ulazak bez ključa, senzor kiše, LED farove i druge detalje koji ovaj model približavaju skupljim evropskim SUV-ovima, ali uz znatno pristupačniju cenu.

Prostor i praktičnost, jača strana modela

Sa dužinom od 4,43 metra, MG ZS Max Hybrid+ ulazi u segment koji je vrlo važan za porodične kupce. Prtljažnik zapremine 443 litra, a sa oborenim sedištima i do 1.457 litara, nudi sasvim ozbiljnu praktičnost za svakodnevicu, putovanja i porodične obaveze.

Grčke kolege su zabeležile da pozadi ima dovoljno prostora i za više putnike, pa i oni visoki oko 1,9 metara mogu da sede bez ozbiljnog kompromisa. Na zadnjoj klupi je širina od oko 1,38 metara, što potvrđuje da MG nije štedeo na upotrebljivosti kabine.

U vožnji, model ostavlja utisak dobro izbalansiranog SUV-a. Vešanje je podešeno tako da uspešno upija neravnine, ali bez preteranog ljuljanja karoserije. Na otvorenom putu kabina ostaje prijatno tiha, iako motor pri jačem ubrzanju može da postane glasniji, što je tipično za hibridne sisteme ovog tipa.

Poređenje sa Dacia Duster Hybrid i Chery Tiggo 4 Super Hybrid

U Grčkoj se MG ZS Max Hybrid+ često poredi sa modelima poput Dacia Duster Hybrid i Chery Tiggo 4 Super Hybrid. U toj konkurenciji MG istupa kao vrlo racionalan izbor, jer nudi snažan hibridni sistem, bogatu opremu i nižu cenu od mnogih rivala. U odnosu na Duster, posebno je zanimljiv zbog bolje opremljenosti i prostranije kabine, dok Dacia i dalje ima prednost u off-road karakteru i većem klirensu.

U poređenju sa Chery Tiggo 4 Super Hybrid, MG je u grčkim testovima ocenjen kao civilizovaniji i tiši u svakodnevnoj vožnji, dok Chery može da ponudi nešto više snage. To dobro pokazuje kako kineske marke danas više ne igraju samo na kartu cene, već i na kvalitet vožnje, finoću rada i bogatstvo tehnologije.

Garancija i servisna podrška

MG uz ovaj model u Grčkoj nudi 7 godina garancije ili 150.000 km, uz isto toliko dugo i besplatnu pomoć na putu. To je važan argument za kupce koji računaju dugoročno, jer ovakva pokrivenost pokazuje da proizvođač ima poverenje u svoj proizvod.

Uz to, MG u Evropi razvija ozbiljnu servisnu i logističku infrastrukturu, što je posebno važno za model koji želi da se pozicionira kao racionalna alternativa poznatijim evropskim SUV-ovima. U ovom cenovnom rangu, teško je ignorisati koliko kupac dobija za uloženi novac.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

MG je prisutan i u Srbiji, a domaćim kupcima je posebno zanimljivo to što marka već nudi više hibridnih i električnih modela sa sličnim pristupom, bogatom opremom i dobrim odnosom cene i dobijenog. Model ZS Hybrid+ je kod nas u ponudi, pa je ovaj grčki primer koristan kao orijentir za ono što MG može da ponudi u ovom segmentu.

Važno je samo imati na umu da se cena, porezi i promotivne akcije iz Grčke ne odnose na Srbiju. Ipak, tehnika, prostor i filozofija modela pokazuju zašto MG ostaje jedan od najjačih kineskih igrača na našem tržištu.