Chery FX
Kupeovski kompaktni SUV sa 1.6 T-GDI motorom, 186 KS, 7-DCT menjačem i bogatom ADAS opremom u serijskoj ponudi.
1 / 15
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Chery FX je kupeovski kompaktni SUV, odnosno fastback crossover, koji se na srpskom tržištu pozicionira između manjih gradskih krosovera i klasičnih C-SUV modela. U Srbiju je stigao sa prvim talasom Chery modela preko Grand Motorsa, zajedno sa većim Tiggo SUV vozilima, a za 2025. je i dalje u ponudi kao benzinska verzija sa automatskim menjačem. Po formatu se funkcionalno preklapa sa modelima kao što su MG ZS, Haval Jolion, Geely Coolray, Hyundai Kona i Nissan Qashqai.
Dizajn je jedna od glavnih tačaka razlikovanja. FX koristi Chery filozofiju Art in Motion, sa velikom prednjom maskom, uskim dnevnim svetlima u obliku slova T, odvojenim glavnim farovima, plutajućim krovom i spuštenom linijom zadnjeg dela. Sa dužinom od 4400 mm, širinom od 1830 mm i visinom od 1588 mm, praktičan je za svakodnevnu gradsku vožnju, ali nudi međuosovinsko rastojanje od 2630 mm i pet sedišta. U zvaničnoj ponudi boja navode se siva, crna, srebrna, svetloplava, svetlozelena, bela, tamnoplava i kombinacije sa dekor trakom.
Pogonski sklop čini 1.6-litarski T-GDI turbo benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem, zapremine 1598 cm3. U srpskoj specifikaciji razvija 136,5 kW, odnosno 186 KS, uz 275 Nm obrtnog momenta u opsegu od 2000 do 4000 o/min. Snaga se prenosi na prednje točkove preko automatskog 7-stepenog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom. Deklarisana maksimalna brzina je 206 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,8 sekundi, što ga čini jednim od dinamičnijih benzinskih SUV modela ove veličine.
Enterijer je oblikovan modernije nego kod tradicionalnih porodičnih SUV vozila, sa sportskim prednjim sedištima, digitalnom instrument tablom od 10,25 inča i centralnim ekranom iste dijagonale. U opremi se navode Apple CarPlay, Android Auto, bežično punjenje telefona, DAB radio, kamera za vožnju unazad, prednji i zadnji parking senzori, ISOFIX, električna parkirna kočnica i daljinsko pokretanje motora. U višim paketima dostupni su panoramski krov, 360-stepeni sistem kamera, Sony ozvučenje, ambijentalno osvetljenje, grejanje i ventilacija prednjih sedišta i električno otvaranje prtljažnika.
Najveća prednost modela FX u Srbiji je kombinacija upečatljivog dizajna, snažnog motora i iznenađujuće bogate bezbednosne opreme, jer već osnovni paket uključuje sisteme kao što su adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi, nadzor mrtvog ugla, upozorenje na napuštanje trake i pomoć za održavanje trake. Slabije strane su manji prtljažnik od 378 litara i činjenica da je Chery i dalje relativno nov brend na domaćem tržištu. U zvaničnoj ponudi se ističe garancija od 7 godina ili 150.000 km.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Chery FX
Sažeto iz oko 121 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Prvo o imenu, jer to menja gde se traže iskustva. Chery FX nije zaseban model nego izvozno ime za Omoda 5, odnosno Omoda C5. Isti auto se u Kini prodaje kao Chery Omoda i, od kraja 2024, kao Chery Tiggo 5x High Energy, u Australiji i Indoneziji kao Chery C5, a u Maleziji kao Chery O5. Model je na tržištu od 2022, kod nas tek od 2024, pa dugoročna iskustva stižu iz Rusije, Australije, Britanije i jugoistočne Azije. Vlasnici ga kupuju zbog izgleda, opreme i cene i tu retko budu razočarani. Varijator je priznata slaba tačka i to je priznao i sam proizvođač: u anketi Omode među vlasnicima želja da se varijator ukloni iz ponude bila je na prvom mestu, pa na restajlingu iz 2026. varijatora više nema, zamenio ga je robotski menjač sa dva kvačila. Zimi se mehanika drži dobro, grejanja odmrznu stakla za oko dva minuta na minus deset, a verzija sa pogonom na sva četiri točka dobro izvlači auto iz dubokog snega, ali senzorika redovno otkazuje zbog snega i prljavštine. Na većoj kilometraži briga se seli na trap, gde meki fabrički silent blokovi prednjih ramena odlaze već oko 30.000 do 40.000 km. Najozbiljniji praktičan rizik ipak nije kvar nego servis: britanski vlasnici prijavljuju čekanje na jedan rezervni deo i po četiri do šest meseci. Električna Omoda E5 sa baterijom od 61 kWh u britanskom merenju daje oko 370 km prema 414 km po WLTP ciklusu. Verodostojnih zapisa preko 100.000 km još je vrlo malo, najviša potvrđena kilometraža je oko 112.000 km.
Šta vlasnici hvale
- Dizajn i prisustvo na putu, verovatno najčešća pohvala u svim zemljama
- Nivo opreme za novac, dva ekrana, ambijentalno osvetljenje i bogata serijska lista
- Motor 1.6 T-GDI deluje živo, u izvoznoj verziji sa 186 KS do 100 km/h za oko 7,8 sekundi, dok kineska verzija istog motora ima 197 KS
- Doživljaj kvaliteta enterijera iznad očekivanog za klasu i cenu, uz visoke ocene bezbednosti
- Motori se pokazuju izdržljivo, procenjen resurs 1.5T je 250.000 do 300.000 km, a endoskopija jednog 1.6 na 123.400 km pokazala je očuvan cilindar bez zadira
- Kompletan zimski paket grejanja, vetrobran, mlaznice perača, volan, retrovizori i oba reda sedišta, odmrzava stakla za oko dva minuta na minus deset stepeni
- Verzija sa pogonom na sva četiri točka i menjačem 7DCT dobro izvlači auto iz dubokog snega, a kontrola proklizavanja dozvoljava korisno blago proklizavanje
- Adaptivni tempomat sa centriranjem u traci na otvorenom putu vlasnici opisuju kao stvarno upotrebljiv, kada je horizontalna signalizacija dobra
- Kineski vlasnici posebno hvale OTA ažuriranja, glasovnog asistenta i povezivanje telefona, uz prosečnu potrošnju od 7,3 l na 100 km
- Britanski vlasnici na Carwow portalu daju prosečnu ocenu 4,42 od 5 i najviše boduju bezbednost, količinu tehnike i odnos cene i opreme
Na šta se žale
- Varijator na verziji sa 1.5T iz generacije 2022 do 2025, oklevanje pri kretanju i trzaji, a ozbiljniji otkazi se vezuju za agresivnu vožnju i propuštene zamene ulja
- U anketi koju je sprovela sama Omoda, želja da se varijator ukloni iz ponude bila je na prvom mestu i naveo ju je približno svaki treći vlasnik
- Zvučna izolacija, buka motora pod opterećenjem i šum vetra na otvorenom putu
- Realna potrošnja osetno iznad fabričke, zimi u gradu i do 13 l na 100 km kod verzije 1.6
- Nametljivi asistenti, naročito održavanje trake, uz multimediju koja se zamrzava i prekide Bluetooth i CarPlay veze
- Kada se pokrene Android Auto ili CarPlay, fabrički softver se potpuno zatvara umesto da radi paralelno, pa se gube funkcije matičnog sistema
- U Britaniji vlasnici prijavljuju čekanje na jedan rezervni deo od četiri do šest meseci, uz auto koji sve to vreme stoji i bez zamenskog vozila
- Lak po merenju nije tanak, izmereno je 129 do 146 mikrona, ali je mek pa kamenčići brzo probiju prednju ivicu krova, haubu i blatobrane, krov nije pocinkovan, a sjajni crni detalji se lako grebu
- Meki silent blokovi prednjih ramena odlaze na 30.000 do 40.000 km
- Mali prtljažnik za klasu, tvrde plastike u donjoj zoni, škripa enterijera sa porastom kilometraže, presvlake popuštaju i preprodajna vrednost je slaba
- Na restajlingu za 2026. vešanje ima prekratak hod, pa se posle nekoliko udarnih rupa iscrpi do kraja, iako je zvučna izolacija poboljšana
Česti problemi koje vlasnici pominju
Varijator, elektronika i trap na maloj kilometraži su tri grupe kvarova koje se najčešće ponavljaju. Zimi se tome dodaju ispadi senzorike zbog snega i prljavštine na senzorima.
- Varijator, trzaji i oklevanje pri kretanju, a ozbiljniji otkazi kod agresivne vožnje i propuštenih zamena ulja
- Zamrzavanje centralnog ekrana i prekidi Bluetooth i CarPlay veze, uz preoštru kalibraciju sistema za držanje trake
- Zimski ispadi senzorike, greške parktronika i radara zbog snega i prljavštine na senzorima, kamera za rikverc se zamagljuje po kiši, a sistem za sprečavanje sudara je jednom sam aktivirao hitno kočenje u sporom skretanju
- Raslojavanje silent blokova prednjih ramena na 30.000 do 40.000 km i krivljenje kočionih diskova u istom opsegu
- Škripanje vrata koje je kod više vlasnika otklanjano u garanciji, uz popravku ograničivača vrata, i pojedinačne prijave pucanja zadnje opruge već oko 11.000 km
- Korozija na mestima gde lak popusti, ukrasna lajsna zadnjeg branika, šarke vrata i šav amortizerske čašice
- Curenje antifriza oko cevčica za hlađenje turbine na ranim primercima 1.6 po jakom mrazu
Izvori
- Drom.ru, mane i kvarovi po vlasnicima recenzije vlasnika
- Drom.ru, tipične boljke i mišljenja vlasnika pregled problema
- Drom.ru, vodič o eksploataciji pregled
- Autospot, recenzije vlasnika Omoda C5 recenzije vlasnika
- Za rulem, zimska eksploatacija Omoda C5 dugotrajni test
- Za rulem, dva primerka iz različitih serija i merenje laka dugotrajni test
- Za rulem, Omoda C5 2026 i sve promene stručni test
- iXBT, analiza modela sa rezultatima ankete vlasnika analiza
- Carwow, ocene vlasnika Omoda 5 u Britaniji recenzije vlasnika
- Trustpilot, iskustva britanskih kupaca sa servisom i delovima iskustva kupaca
- ProductReview.com.au, ocene vlasnika Omoda 5 recenzije vlasnika
- Drive.com.au, recenzija vlasnika Omoda 5 EX recenzija vlasnika
- CarExpert, trošak održavanja Omoda 5 trošak održavanja
- Autohome, iskustvo vlasnika 1.6 T-GDI sa menjačem DCT recenzija vlasnika
- Autohome, iskustvo vlasnika 1.5T sa varijatorom recenzija vlasnika
- ZigWheels Malezija, ocene vlasnika recenzije vlasnika
- PCauto Malezija, poznati problemi pregled problema
- DrivingElectric, merenje realnog dometa Omoda E5 stručni test
- WapCar, uslovi garancije i zamene baterije E5 uslovi garancije
- Parkers, test električne Omoda E5 stručni test
- detikOto, fabrički servisni cenovnik po intervalima trošak održavanja
- Kompas Otomotif, merena gradska potrošnja merenje potrošnje
- Kompas Otomotif, trošak održavanja do 100.000 km trošak održavanja
- Magazin Auto, domaći test 1.6 T-GDI 7DCT domaći test
Kako Chery FX stoji naspram konkurencije
1 komentar
-
Predrag Vasić
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
Chery FX po ceni spada u grupu kineski automobili od 20.000 do 25.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je Chery FX dobar izbor
Po našim kriterijumima Chery FX ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas Chery FX koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Nisam bio siguran šta da očekujem kad sam ga kupio, Chery nije brend koji svi odmah prepoznaju, ali od prvog dana za volanom znam da sam napravio pravu odluku. Taj turbobenzinac od 186 konja u ovakvoj karoseriji deluje živahno i odgovara brzo, menjač radi glatko i nikad me nije iznervirao u gradu. Enterijer me je iskreno oduševio, materijali su kvalitetni na dodir, sedišta udobna čak i na dužim relacijama, a kokpit sa dva ekrana izgleda moderno i sve je na dohvat ruke. Vozim ga svakodnevno i uživam svaki put.