Chery u Kini otkrio AI i fabriku od 97% automatizacije, 24. oktobra 2026

U Wuhuu, u Kini, Chery Group je tokom prve Lepas Global Elegant Lifestyle Week predstavio deo tehnologije koja stoji iza njegovih najambicioznijih projekata. Fokus nije bio samo na automobilima, već i na veštačkoj inteligenciji, visoko automatizovanoj proizvodnji i robotici, od industrijskih sistema do kućnih robota.

Kako prenosi grčki portal NewsAuto, događaj je obuhvatio i globalnu konferenciju o inovacijama Chery Grupe, pa je publika mogla da vidi koliko daleko je ovaj kineski proizvođač otišao u spajanju automobilske industrije, digitalnih alata i pametne proizvodnje. To je važna slika i za evropsko tržište, jer upravo takav tehnološki paket sve češće stoji iza novih kineskih marki.

Chery od automobilske fabrike ka tehnološkoj kompaniji

Predsednik Chery Grupe, Yin Tongyue, poručio je da je cilj kompanije da preraste klasičnog proizvođača automobila i postane tehnološka firma. Ta poruka danas više nije samo marketinška fraza, jer Chery već gradi ekosistem u kojem su razvoj vozila, softver, automatizovana proizvodnja i robotika tesno povezani.

Na konferenciji je posebno istaknuta uloga veštačke inteligencije. Prema objašnjenjima rukovodilaca, AI nije zamišljena kao zamena za ljude, već kao alat koji ubrzava rad, smanjuje greške i oslobađa vreme inženjerima i zaposlenima za kreativnije zadatke.

Fabrika u Wuhuu, 97% automatizacije i 660 robota

Najimpresivniji deo obilaska bila je proizvodnja. Cheryjeva inteligentna fabrika u Wuhuu ima stopu automatizacije od 97%, a u ključnom delu pogona radi više od 660 robotskih ruku. Tamo se, prema navodima sa događaja, proizvodi do 60 vozila na sat, odnosno jedno vozilo svakog minuta.

Važno je i to što automatizacija nije ograničena samo na zavarivanje i presovanje karoserije. U završnim fazama i montaži koriste se i autonomni mobilni roboti, takozvani AMR sistemi, koji dopremaju delove i pomažu da linija radi stabilno i predvidivo. U praksi, to je upravo ona vrsta industrijske discipline koja kineskim brendovima daje ozbiljnu prednost u brzini i troškovima proizvodnje.

Ukupni kompleks u Wuhuu prostire se na oko 830.000 kvadratnih metara, dok je samo deo za presovanje i zavarivanje veličine 83.000 kvadratnih metara. Zaposleni rade u osmočasovnim smenama, a imaju i produženu pauzu, što dodatno pokazuje da se efikasnost ne gradi samo na robotima, već i na organizaciji rada.

CheryMind i ubrzani razvoj automobila uz pomoć AI

Jedan od najzanimljivijih alata predstavljenih na konferenciji bio je CheryMind, digitalni model koji objedinjuje tehničko znanje, inženjerska iskustva i podatke koje je kompanija godinama skupljala. U njemu se nalaze stotine terabajta znanja o standardima, bezbednosnim pravilima i razvojnim smernicama, kao i veliki skupovi inženjerskih podataka iz simulacija i realnih testova.

Poenta je da AI sada ubrzava procese koji su ranije trajali satima. Kao primer je navedeno poređenje sa tradicionalnom CFD simulacijom, gde je za jednu optimizaciju bilo potrebno dva do tri sata, dok AI može da skrati taj posao na svega minut. To znači brži razvoj aerodinamike, lakše fino podešavanje i potencijalno bolju efikasnost vozila na kraju.

Upravo tu se vidi i praktičan rezultat za kupca. Kako je objašnjeno na događaju, zahvaljujući optimizacijama uz pomoć AI, koeficijent otpora vazduha pao je sa 0,32 na 0,26, a domet je porastao za 40 kilometara. To je odličan primer kako se softverska pamet pretvara u opipljivu korist za vozača.

Robotaxi i kućni roboti, širenje van auto-industrije

Chery nije stao na automobilima. Kompanija je pokazala i razvoj Robotaxi vozila za globalnu primenu, uz ambiciju da do 2030. godine proizvede 100.000 takvih jedinica. U planu su i sistemi sa automatskim preuzimanjem i ostavljanjem putnika, kao i saradnja sa robotima za punjenje.

Još dalje ide AiMOGA, Cheryjev ogranak za robotiku i veštačku inteligenciju. Na istoj manifestaciji predstavljeni su MoBo, simpatični kućni robot sa izgledom deteta, kao i drugi projekti, među njima Mornine i robotizovani pas Argos. Ideja je jasna, Chery pokušava da proširi svoju tehnološku priču i van sveta automobila, u domove i svakodnevni život.

MoBo je zamišljen kao pomoćnik za porodicu, sa mogućnošću razgovora, prepoznavanja objekata i interakcije sa korisnicima. Može da komunicira sa decom, da pomaže starijima i da upamti navike članova domaćinstva. To možda zvuči futuristički, ali iz ugla kineske industrije, ovakvi projekti pokazuju koliko brzo se granica između auto-brenda i tehnološke kompanije briše.

Šta ovo znači za brend Lepas

Lepas je deo Chery ekosistema, pa sve ove inovacije direktno utiču i na novi brend koji se razvija u njegovom okviru. Na događaju u Wuhuu viđeni su modeli i koncepti kao što su L4, L6, L8 i Aura, zajedno sa demonstracijama inteligentnog parkiranja i V2L tehnologije.

To je važna poruka i za evropske kupce, jer pokazuje da Lepas ne nastaje kao izolovan projekat, već kao proizvod jednog od najbrže rastućih kineskih automobilskih sistema. Ako Chery uspe da ovu tehnološku osnovu prenese na serijske modele, konkurencija će dobiti još jednog vrlo ozbiljnog rivala.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Chery je prisutan i u Srbiji, a modeli poput Tiggo 7 Pro, Tiggo 4 Pro, Tiggo 8 Pro i Arrizo 8 već pokazuju koliko kineski brend može da ponudi bogatu opremu i savremenu tehnologiju za razuman novac. Ovo što je prikazano u Kini dodatno potvrđuje da iza tih automobila stoji ozbiljan razvojni i industrijski kapacitet.

Za srpske kupce je posebno važno što se ovakva tehnološka osnova često prenosi i na evropske verzije modela. Zato su podaci o automatizaciji, AI razvoju i ubrzanim ciklusima inženjeringa korisni kao pokazatelj koliko je Chery danas napredovao u odnosu na staru predstavu o kineskim automobilima.