Chery Tiggo 4 Pro

Chery Tiggo 4 Pro se u Srbiji od kraja 2025. prodaje isključivo kao hibrid. Ranija benzinska verzija sa atmosferskim 1.5 motorom od 95 KS više nije u ponudi uvoznika: nema je ni na sajtu, ni u cenovniku, ni u zvaničnoj homologacionoj tabeli o potrošnji. Sve što sledi odnosi se na hibridnu verziju, koju uvoznik u cenovniku vodi kao Tiggo 4 Pro HEV.

Kakav je to hibrid

Ovo je klasičan puni hibrid, HEV, po Chery CSH tehnologiji. Ne puni se iz utičnice i nema električni domet u smislu u kom ga imaju plug-in hibridi. Baterija je mala, oko 1,8 kWh, i služi da prihvati energiju od kočenja i da pomogne motoru pri kretanju i ubrzanju.

Benzinski motor je 1.498 kubika, četiri cilindra, 70 kW i 125 Nm, sa visokim stepenom kompresije od 15,5 prema 1, tipičnim za Atkinsonov ciklus. Elektromotor daje 150 kW i 310 Nm u vrhu, ali ukupna sistemska snaga je 120 kW, odnosno 163 KS, uz 260 Nm. Ta dva podatka uvoznik navodi jedan pored drugog bez objašnjenja, pa ih vredi razdvojiti: 150 kW je maksimum elektromotora, 163 KS je ono što auto stvarno ima.

Prenos je hibridni DHT menjač, pogon na prednje točkove.

Potrošnja i performanse

Zvanična kombinovana potrošnja je 5,3 litre na 100 km, emisija 120 g CO2 po kilometru, što ga po srpskoj klasifikaciji svrstava u nivo A. Ubrzanje do 100 km/h traje 9,4 sekunde, maksimalna brzina je 143 km/h. Rezervoar je 51 litar.

Euro norma nije objavljena ni u jednom dokumentu uvoznika.

Dimenzije i prostor

Vozilo je 4.320 mm dugo, 1.831 mm široko i 1.646 mm visoko, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.610 mm. Pet vrata, pet sedišta.

Prtljažnik nosi 310 litara sa policom, odnosno 470 litara bez nje. Zapremina sa oborenim sedištima nije objavljena. Masa praznog vozila je 1.550 kg prema cenovniku uvoznika.

Napomena: klirens uvoznik na jednom mestu navodi kao 196 mm, a u korisničkom uputstvu kao 142 mm. Ta razlika nije objašnjena.

Oprema

Nudi se jedan nivo opreme, Luxury, i on je bogat. Serijski: digitalna instrument tabla, bežični Apple CarPlay i Android Auto, DAB radio, glasovni asistent koji radi i bez interneta, šest zvučnika, četiri USB priključka, kamera od 360 stepeni u HD rezoluciji, dvozonski automatski klima uređaj sa ventilacijom za drugi red, električno podešavanje vozačevog sedišta u šest pravaca, grejanje prednjih sedišta, presvlake od veštačke kože, LED svetla, aluminijumske felne od 17 inča, elektronska parkirna kočnica sa Autohold funkcijom i daljinsko pokretanje motora i klime.

Uvoznik navodi ADAS paket sa više od 17 aktivnih sistema: automatsko kočenje u nuždi, adaptivni tempomat, pomoć u saobraćajnoj gužvi, integrisana pomoć pri krstarenju, upozorenje na frontalni sudar, asistencija za održavanje trake, detekcija mrtvog ugla, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, upozorenje pri otvaranju vrata, asistencija pri promeni trake, inteligentna asistencija za brzinu, inteligentna duga svetla, nadzor stanja vozača i automatsko kočenje nakon sudara.

Broj vazdušnih jastuka uvoznik ne navodi kao brojku, ali se iz spiska izvodi sedam: dva prednja, dva bočna, dve zavese i jedan između prednjih sedišta.

Dijagonale ekrana nisu objavljene, kao ni nazivi boja. Birač na sajtu nudi pet boja: srebrnu, crnu, tamnosivu, crvenu i belu. Doplata za metalik boju je 500 evra.

Cena i garancija

Cena je 22.990 evra sa PDV-om, za verziju 1.5L DHT 2WD HEV Luxury. Doplata za metalik boju je 500 evra. Cenovnik uvoznika napominje da važi samo za vozila sa lagera.

Garancija na vozilo je 7 godina ili 150.000 kilometara, što je među najdužim ponudama na tržištu. Za taksi, rent-a-car i auto škole važi 3 godine ili 100.000 km. Delovi kao što su injektori, pumpe, alternator, kompresor klime, amortizeri i kočioni diskovi pokriveni su 3 godine ili 60.000 km. Boja je pokrivena 5 godina, perforaciona korozija 6 godina.

Garancija na pogonsku bateriju nije objavljena. Uvoznik navodi samo garanciju na 12V akumulator, 2 godine ili 40.000 km. To je stavka koju treba tražiti u pisanom obliku pre kupovine.

Servisni interval je 1 godina ili 15.000 kilometara.