Chery ubrzava širenje u Sloveniji, do 2027. cilja 1.143 prodajna mesta

Na slovenačkom tržištu Chery je jasno pokazao da evropski plan ne gradi na obećanjima, već na brojkama. Kako prenosi slovenački portal Avto Magazin, kineski proizvođač je na sajmu automobila u Parizu izneo strategiju po kojoj do kraja 2027. želi da bude prisutan na 27 tržišta i da ima 1.143 prodajna i servisna mesta.

Već do kraja 2026. cilj je veoma ambiciozan: 20 tržišta Evropske unije i 687 lokacija za prodaju i postprodaju. Takva mreža govori da Chery u Evropi ne želi ulogu prolaznog gosta, već ozbiljnog igrača koji gradi infrastrukturu za dugoročno prisustvo.

Uz širenje salona i servisa, kompanija planira da pojača i razvoj, proizvodnju i tehničku podršku širom kontinenta. Istovremeno, projekcija prodaje raste sa oko 100.000 vozila u 2026. na čak 300.000 u 2027. godini, što lepo oslikava koliko agresivno Chery napada evropski prostor.

Za slovenačke kupce, ponuda kreće sa četiri modela, a početna cena je oko 18.000 evra. Ulaznicu u gamu predstavlja Tiggo 4 Pro, gradski krosover sa 1,5-litarskim motorom i CVT automatskim menjačem, dok su više pozicionirani Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro i Tiggo 9.

Tiggo 7 Pro u Sloveniji stiže sa 1,6-litarskim motorom, a biće dostupan i kao plug-in hibrid, uz početnu cenu od oko 24.000 evra. Tiggo 8 Pro ima dva pogonska sklopa i kreće od 31.000 evra, dok je Tiggo 9 vrh ponude sa plug-in hibridnim pogonom, električnim dometom od 145 kilometara i ukupnim dometom većim od 1.000 kilometara, uz cenu od 48.000 evra naviše.

Posebno je važno što Chery ne računa samo na čisto električne automobile. Brend nastavlja razvoj punih hibrida i plug-in hibrida, što je pametan potez za evropsko tržište, gde kupci i dalje traže dobar balans između potrošnje, dometa i praktičnosti.

Uz to, uvoznika za Sloveniju čini Grand Automotive, odnosno GA Adriatic, što dodatno potvrđuje ozbiljnost nastupa na ovom tržištu. U praksi, Chery time cilja kupce kojima su važni prostranost, bogata serijska oprema i razumna cena, a upravo je to kombinacija zbog koje kineske marke sve više dobijaju na težini u Evropi.

Na sceni je i novi potpuno električni model Chery Q, koji je prikazan u Parizu, a ranije i u Torinu. To je jasan signal da marka želi da pokrije i BEV i hibridni deo tržišta, pa će evropska paleta biti raznovrsnija nego što mnogi očekuju od relativno mladog igrača u ovom delu Evrope.

U širem kontekstu, Chery je već prisutan u nekoliko evropskih država, a plan rasta u Sloveniji uklapa se u širu ofanzivu brenda na EU tržištu. To je važna poruka i za sve koji prate kinesku auto-industriju, jer pokazuje da se više ne radi samo o ulasku na tržište, već o ozbiljnom hvatanju koraka sa etabliranim evropskim proizvođačima.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Chery je već prisutan u Srbiji i ovakav evropski nastup je važan i za naše tržište, jer pokazuje koliko brend ulaže u mrežu, servis i razvoj ponude. Modeli kao što su Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro i Tiggo 9 Pro PHEV već daju dobru sliku o tome šta kupac može da očekuje od ovog brenda. Ako se evropska strategija sprovede do kraja, Chery će i kod nas imati još jači argument u borbi sa evropskim, japanskim i korejskim rivalima, posebno kroz opremu i odnos cene i dobijenog.