Omoda i Jaecoo u Hrvatskoj rešili delove za 24 sata, skladište je kod Novog Mesta

U Hrvatskoj se oko brendova Omoda i Jaecoo više ne vodi rasprava samo o tome ko su i kakve automobile nude, već sve više i o tome koliko je postprodaja ozbiljno organizovana. Kako prenosi hrvatski portal Jutarnji Autoklub, centralno skladište rezervnih delova za ova dva brenda nalazi se u Novom Mestu u Sloveniji, svega oko 50 kilometara od Zagreba.

To je važna vest za sve koji kineske automobile posmatraju kroz prizmu servisa i održavanja. U praksi, ovaj logistički centar pokazuje da Chery, matična grupacija Omode i Jaecoo, ne nastupa stihijski, već sistemski, sa infrastrukturom koja je već sada spremna za ozbiljniji tržišni nastup u regionu.

Skladište se prostire na 8000 kvadratnih metara i u ovom trenutku drži oko 10.000 različitih delova za redovno održavanje, ali i za popravke posle oštećenja ili u garantnom roku. Drugim rečima, ne radi se samo o osnovnim potrošnim delovima, već o širokoj paleti komponenti koja treba da smanji vreme čekanja i vlasnicima i servisima.

Prema navodima iz Hrvatske, zalihe se dopunjuju jednom mesečno iz Kine. Delovi prvo stižu u Wuhu, sedište Chery korporacije, zatim se šalju brodom iz Šangaja do luke Koper, a odatle kamionima do Novog Mesta. Takav model snabdevanja zvuči kao ozbiljno postavljen evropski lanac logistike, a ne improvizacija kakvu su kineskim brendovima mnogi ranije pripisivali.

Još važnije za kupce je to što se delovi u ovlašćene servise u Hrvatskoj otpremaju svakodnevno. Naručeni delovi do 14 sati isporučuju se istog dana, a dostavna služba ima ključeve skladišta kako bi mehaničari mogli da krenu sa poslom već narednog jutra.

U slučaju da neki deo trenutno nije dostupan u Novom Mestu, mreža se oslanja i na distributivne centre u Italiji, Španiji i Poljskoj. U hitnim situacijama, posebno kod ozbiljnijih oštećenja, delovi iz Kine mogu da stignu i avionom, što dodatno skraćuje čekanje kada je popravka hitna.

Ovakva organizacija lepo objašnjava zašto su Omoda i Jaecoo u Hrvatskoj brzo stekli poverenje kupaca. Brendovi imaju devet prodajno-servisnih centara širom zemlje, a prema dostupnim podacima, do sada su ostvarili 1219 isporuka u 2026. godini i drže oko tri procenta tržišta, pri čemu automobile prodaju isključivo privatnim kupcima, bez oslanjanja na flotne prodaje.

U hrvatskoj priči posebno je zanimljivo i to što se skladište već priprema za veći obim posla. Od kraja 2026. trebalo bi da opslužuje i švajcarsko tržište, što dodatno potvrđuje da je reč o regionalnom čvorištu, a ne privremenom rešenju.

Za kupce je to vrlo bitna poruka, jer dostupnost delova često pravi razliku između dobrog i lošeg vlasničkog iskustva. Kod Omode i Jaecoo to očigledno nije ostavljeno slučaju, već je postavljeno kao deo šire strategije kojom se uz bogatu opremu, moderan dizajn i konkurentnu cenu gradi i ozbiljna servisna podrška.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Omoda i Jaecoo su prisutni i u Srbiji, a ovakva organizacija delova u regionu je dobra vest i za naše kupce. Kada brend ima razvijenu logistiku i servisnu mrežu, to u praksi znači manje zastoja i više sigurnosti pri kupovini. Pošto su modeli iz Hrvatske tehnički vrlo bliski onima koji stižu na srpsko tržište, ovo je koristan pokazatelj kako Chery postavlja postprodaju u Evropi.