Kineski hibridni automobili u Srbiji

Šta je hibrid i kako radi

Klasični hibrid, u oznakama često HEV, ima benzinski motor i uz njega mali elektromotor sa baterijom. Ta baterija se ne priključuje na struju. Puni se sama, energijom koja bi se inače izgubila pri kočenju i usporavanju, a po potrebi i radom benzinskog motora. Vozač ne radi ništa, samo sipa gorivo kao i do sada.

Elektromotor preuzima posao tamo gde je benzinac najlošiji, a to je kretanje iz mesta i vožnja u koloni. Zato hibrid najviše štedi u gradu, dok se na otvorenom putu razlika u odnosu na običan benzinac smanji na malo. To je obrnuto od onoga što ljudi očekuju, pa se hibrid često kupi za autoput, gde donosi najmanje.

Kolika je ušteda

U gradskoj vožnji hibrid troši oko 20 do 30 odsto manje goriva od uporedivog benzinca. Na 15.000 kilometara godišnje i pri današnjim cenama goriva, to je red veličine od nekoliko desetina hiljada dinara na godišnjem nivou. Preciznu cifru daje odnos vaše gradske i vangradske vožnje, pa je najbolje da posmatrate sopstvenu rutinu, ne prosek.

Hibrid ne štedi na struji, jer se ne puni iz mreže. Ako vas zanima računica sa strujom, ona ima smisla samo kod modela sa priključkom, a nju smo izdvojili na stranicama kineski električni automobili i kineski plug-in hibridi, gde stoji i kalkulator uštede.

Kome se isplati, a kome ne

Hibrid je logičan izbor za nekoga ko vozi pretežno grad, a nema gde da puni automobil. Nema kabla, nema traženja punjača, nema računanja dometa. Ponaša se kao običan automobil, samo troši manje i tiši je u kretanju.

Manje se isplati onome ko najveći deo kilometara pređe autoputem, jer se tu elektromotor retko uključuje, a vozilo nosi dodatnu težinu baterije. Takođe se manje isplati onome ko ima garažu sa strujom, jer u tom slučaju plug-in hibrid ili čisto električni model donose znatno veću uštedu za sličan novac.

Hibrid, plug-in hibrid ili električni

Hibrid se ne priključuje, sam se dopunjava, štedi gorivo u gradu i nema nijedan uslov za kupovinu.

Plug-in hibrid ima veću bateriju koja se puni iz utičnice, pa dnevnu vožnju može da odradi na struju, a na put ide na gorivo. Traži mesto za punjenje da bi imao smisla. Modeli su na stranici kineski plug-in hibridni automobili.

Čisto električni nema motor na gorivo, daje najveću uštedu po kilometru, ali bez kućnog punjenja postaje skup i nepraktičan. Modeli su na stranici kineski električni automobili.

Ako ste tek na početku izbora, kratko poređenje sva tri pogona uz cene je i na stranici cene kineskih automobila u Srbiji.