Dongfeng Forthing V9 HEV
Veliki hibridni MPV od 5,25 metara sa sedam sedišta, E-CVT prenosom i potrošnjom od 6,7 l na 100 km.
1 / 11
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
Forthing V9 HEV je veliki hibridni MPV namenjen porodicama i poslovnom prevozu. Sa dužinom od 5.251 mm ovo je jedno od najvećih vozila u ponudi kineskih brendova u Srbiji, a kombinacija sedam sedišta, hibridnog pogona i premijum završne obrade cilja kupce koji bi inače razmatrali Toyotu Proace Verso ili Volkswagen Multivan.
Vozilo je široko 1.920 mm i visoko 1.810 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3.018 mm. Raspored sedišta je 2+2+3, a konfiguracija je modularna, sa mogućnošću sklapanja i pomeranja sedišta. Zapremina prtljažnika kreće se od 593 litra sa svim podignutim sedištima do 2.792 litra kada se zadnji redovi sklope.
Pogon čini 1,5-litarski DVVT+GDI turbo benzinac maksimalne snage 140 kW odnosno 190 KS, uz nominalnu snagu od 125 kW ili 170 KS i 280 Nm obrtnog momenta, spregnut sa elektromotorom preko E-CVT prenosa. Kombinovana potrošnja goriva iznosi 6,7 litra na 100 kilometara, što je za vozilo ovih dimenzija vrlo dobar rezultat. Baterija je trimetalna litijum-jonska, a rezervoar prima 60 litara.
Oprema obuhvata ergonomska sedišta sa grejanjem i ventilacijom, digitalnu instrument tablu sa HD displejom i panoramski stakleni krov. Pogon je na prednje točkove, vešanje je nezavisno McPherson napred i višekrako pozadi, a gume su dimenzija 225/55 R18. Vozač bira između normalnog, sport i eko režima. Model je dostupan u beloj, crnoj i tamnoljubičastoj metalik nijansi.
Ovlašćeni dileri trenutno ne objavljuju cenovnik za ovaj model, pa se cena dobija na upit. Cenovnik generalnog uvoznika iz marta 2026. navodi 54.000 evra sa PDV-om, što treba uzeti kao gornji orijentir jer su dilerske cene za uporedive modele niže. Poslednja provera podataka: 4. avgust 2026.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa Dongfeng Forthing V9 HEV
Sažeto iz oko 203 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano septembar 2026.
Najvažniji nalaz odmah na početku. Ono što se u Evropi prodaje kao V9 HEV nije isti automobil kao kineski Xinghai V9 o kome postoji najviše iskustava vlasnika. U Kini se V9 prodaje isključivo kao priključni hibrid sa baterijom od 34,9 kWh, a HEV sa baterijom od svega 2 kWh je izvozna izvedenica koja se ne puni iz utičnice i praktično nema električni domet. U Nemačkoj i Austriji se zove DFM Forthing 9, u Poljskoj V-Tour, u Češkoj U-Tour V9, a u Italiji i Španiji se prodaje kao Tiger Nine. Karoserija je veliki jednovolumen od 5251 mm sa sedam mesta u rasporedu 2+2+3. Iskustava vlasnika baš za HEV još praktično nema, jer je u Evropi tek od 2025. i teško se nabavlja, pa se slika sklapa iz evropskih testova i kineskih utisaka o PHEV-u sa istom karoserijom i multimedijom. Svi hvale prostor, treći red koji se sklapa u ravan pod i drugi red sa foteljama. HEV je po WLTP-u homologovan na 6,5 do 6,6 l, a u testovima troši oko 8 l, 9,5 l na 130 km na sat i do 12 l u dinamičnoj vožnji. Zamerke se ponavljaju: glasan motor pri ubrzavanju, slaba izolacija, delimično preveden meni, utrnulo upravljanje, spora multimedija i tanka servisna mreža. O velikoj kilometraži za HEV nema podataka.
Šta vlasnici hvale
- Prostor u drugom i trećem redu, treći red se potpuno sklapa u ravan pod i daje oko 2.792 l tovarnog prostora
- Fotelje u drugom redu sa grejanjem, ventilacijom, masažom i stočićima, plus dvoja električna klizna vrata
- Mirna i uglađena vožnja u gradu, hibridni pogon je dobro usklađen, a kod priključne verzije vožnja je jeftina uz 6 do 7 l prazne baterije
- Kvalitet materijala i sklapanja iznad očekivanja za cenu
- Udobno podvešenje koje dobro filtrira sitne neravnine, plus mali radijus okretanja za auto duži od 5 m
- Bogata oprema u srednjim i višim nivoima, napajanje od 220 V, kamera od 360 stepeni, asistencije koje ne treba gasiti pri svakom paljenju
Na šta se žale
- Motor je pri ubrzavanju i većim obrtajima glasan, slaba zvučna izolacija kabine, plus vetar oko kliznih vrata na auto-putu
- Multimedija zna da bude spora, meni je samo delimično preveden pa deo funkcija ostaje na engleskom
- Nema izvornog CarPlay ni Android Auto kod U-Tour V9, uvoznik to rešava kutijom, dok Tiger Nine u Italiji i Španiji ima bežični CarPlay
- Upravljanje je utrnulo i veštačko, uz naglašeno naginjanje u brzim krivinama
- Fotelje sa osloncem za noge su premale za visoke vozače, a unutrašnjost je slabo varijabilna
- U Evropi nema kuke za vuču, a nosivost je skromna, od oko 375 do 530 kg zavisno od homologacije
Česti problemi koje vlasnici pominju
Za evropski HEV prijava vlasnika još skoro da nema, pa se ponavljajući problemi vide kroz kineski PHEV sa istom karoserijom, elektronikom i multimedijom. Stavke vezane za bateriju i punjenje odnose se samo na priključnu verziju.
- Pražnjenje akumulatora od 12 V i nemogućnost pokretanja posle nekoliko dana stajanja, kod ranijih serija se naknadno ugrađuje jači akumulator
- Tromost i zamrzavanje multimedije pri više zadataka, greške u pozicioniranju navigacije, plus loše preveden meni na evropskim primercima
- Kod priključne verzije zimski električni domet znatno ispod deklarisanog, realno oko 140 do 150 km umesto 200 km
- Kod priključne verzije sporo brzo punjenje i manja kilometraža na punoj bateriji nego što se očekuje, više odvojenih prijava tokom zime
- Čekanje na delove van velikih gradova, malo demo vozila i nesporazumi oko toga šta produžena garancija na pogon zaista pokriva
Izvori
- Autohome, utisci vlasnika Xinghai V9 baza iskustava vlasnika
- 12365auto, reklamacije vlasnika Xinghai V9 baza reklamacija vlasnika
- Autohome forum, iskustvo posle pola godine i 12.000 km forum vlasnika
- Sina Auto, vlasnik posle godinu dana vožnje iskustvo vlasnika
- Sina Auto, analiza prijava o pražnjenju akumulatora analiza prijava vlasnika
- Auto.cz, test Forthing U-Tour V9 HEV novinarski test
- Forthing Slovenija, tehnički list V9 HEV zvanični podaci uvoznika
- ADAC Autokatalog, DFM Forthing 9 1.5T HEV tehnički podaci
- Autonotizen, test DFM Forthing 9 novinarski test
- ChinaAutoForum.de, tema o iskustvima sa Forthing 9 forum
- Drom.ru, utisci vlasnika Forthing V9 utisci vlasnika, priključna verzija
- Forthing Poljska, cenovnik V-Tour HEV zvanični podaci uvoznika
- Forthing Česka, cenovnik U-Tour V9 HEV zvanični podaci uvoznika
- Motor16, Tiger Nine novinarski članak
- Pcauto, Xinghai V9 po verzijama tehnički podaci
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Za šta je Dongfeng Forthing V9 HEV dobar izbor
Po našim kriterijumima Dongfeng Forthing V9 HEV ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
