BYD Atto 8 debitovao u Parizu, veliki SUV stiže u Evropu 2027.

BYD je na sajmu automobila u Parizu predstavio novi Atto 8, veliki električni SUV sa sedam sedišta koji treba da postane jedan od najvažnijih modela u evropskoj ofanzivi kineskog proizvođača. Kako prenosi portal Magazin Auto, evropska prodaja je planirana za prvu polovinu 2027. godine.

U ponudi će biti dve verzije, a Atto 8 se pozicionira kao porodični flagship model sa naglaskom na prostor, tehnologiju i brzo punjenje. Na istom štandu premijeru je imao i pick-up SHARK DMO sa plug-in hibridnim pogonom.

Velik SUV, sedam sedišta i ozbiljan prtljažnik

Atto 8 je dimenzijama pravi predstavnik višeg SUV segmenta. Dugačak je 5,04 metra, širok 1,99 metara i visok 1,76 metara, pa uprkos relativno skladnoj silueti nudi tri reda sedišta i ozbiljnu upotrebljivost za porodice.

Kada su svih sedam sedišta u funkciji, prtljažnik prima 270 litara. Obaranjem drugog i trećeg reda zapremina raste do 1.960 litara, što ga svrstava među najpraktičnije električne SUV modele ove klase. Tu je i prednji prtljažnik od 136 litara, koristan za kablove i manji prtljag.

Spoljašnjost odlikuju Matrix LED farovi, uska dnevna svetla i zadnja svetlosna traka sa motivom koji BYD naziva Infinity Knot. Aerodinamični detalji i zadnji spojler nisu tu samo radi estetike, već i zbog efikasnosti pri višim brzinama.

Unutrašnjost sa bogatom opremom i snažnim fokusom na udobnost

Kabina je projektovana po receptu koji sve češće viđamo kod ozbiljnih kineskih brendova: mnogo tehnologije, mnogo komfora i vrlo malo praznog hoda. U unutrašnjosti se nalaze panoramski krov od 2,39 m², digitalna instrument tabla od 10,25 inča i centralni ekran osetljiv na dodir od 15,6 inča sa integrisanim Google servisima.

Head-up displej projektuje informacije na površinu ekvivalentnu 26 inča, što dodatno podiže osećaj premijum klase. Prednja sedišta, kao i sedišta u drugom redu, imaju grejanje, ventilaciju i masažu, dok je standardna i troslojna klima sa odvojenim zonama.

U zavisnosti od verzije, kupci dobijaju audio sistem sa 10 ili 21 zvučnikom, bežični punjač snage 50 W i više USB-C priključaka. To je oprema zbog koje kineski modeli sve češće deluju kao racionalniji izbor od evropskih konkurenata, posebno kada se uporedi šta se sve doplaćuje kod etabliranih marki.

Blade baterija od 115 kWh i domet do 653 km

Atto 8 koristi drugu generaciju Blade baterije kapaciteta 115 kWh, što je jedan od najvećih paketa energije u ovom segmentu. Osnovna verzija sa zadnjim pogonom razvija 340 kW, odnosno 462 KS, a prema WLTP ciklusu nudi do 653 km dometa.

Ta verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za osam sekundi, što je više nego dovoljno za svakodnevnu vožnju i duža putovanja. Za one koji žele više performansi, tu je Excellence AWD sa dodatnim elektromotorom na prednjoj osovini.

U snažnijoj izvedbi ukupna snaga raste na 570 kW, odnosno 775 KS, dok obrtni moment dostiže 775 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje samo 4,6 sekundi, a deklarisani WLTP domet iznosi 602 km.

Flash Charging kao glavna tehnološka karta

Najzanimljiviji deo priče je činjenica da je Atto 8 prvi BYD model za Evropu sa tehnologijom Flash Charging. Ona omogućava punjenje od 10 do 97 odsto za svega devet minuta, što je ozbiljan argument u razgovoru o električnim putovanjima.

Za brend kao što je BYD, to je važan korak napred, jer pokazuje da kineski proizvođači više ne jure samo cenu i opremu, već i infrastrukturu i brzinu punjenja. Naravno, ovakav sistem zahteva kompatibilne punjače, a BYD planira mrežu od 3.000 Flash stanica u Evropi do kraja 2027. godine.

Gde se Atto 8 uklapa među konkurenciju

BYD Atto 8 ide u jedan od najzahtevnijih segmenata evropskog tržišta. Među rivalima su modeli poput Peugeota E-5008, Mercedesa EQB, ali i veći korejski SUV-ovi kao što su Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.

Prednost BYD-a je kombinacija prostranosti, bogate opreme i napredne baterijske tehnologije. Ako cena zaista bude konkurentna, Atto 8 bi mogao da bude vrlo ozbiljna alternativa skupljim evropskim i korejskim modelima, posebno za kupce koji žele maksimalnu autonomiju i brzo punjenje.

Šta ovo znači za BYD u Evropi i Srbiji

Atto 8 je još jedan dokaz da BYD u Evropi više ne igra ulogu jeftinog izazivača, već proizvođača koji želi premium poziciju kroz tehnologiju i realnu upotrebljivost. Sa sedam sedišta, velikom baterijom i vrlo jakim performansama, ovaj SUV ima potencijal da postane jedan od najzanimljivijih kineskih modela u višoj klasi.

U Srbiji je BYD već prisutan kroz nekoliko modela. Ako želite da vidite šta marka trenutno nudi na našem tržištu, dostupni su, između ostalog, BYD Atto 3 Evo, BYD Seal U DM-i i BYD Sealion 7, uz cene i opremu objavljene u našoj bazi, prema stanju u septembru 2026. godine.