BYD Fang Cheng Bao prelazi 600.000 prodaja, Ti 9 stiže posle 15. novembra 2026

BYD-ov potbrend Fang Cheng Bao (FCB) prešao je prag od 600.000 kumulativno prodatih vozila od lansiranja sredinom 2023. godine. To je važan rezultat za mlađi deo BYD-ove palete, posebno jer brend i dalje širi ponudu ka porodičnim SUV modelima i novim elektrifikovanim karoserijskim izvedbama.

Istovremeno, generalni direktor Xiong Tianbo priznao je da su oktobarske isporuke bile slabije od internog plana, pre svega zbog izazova u podizanju proizvodnje za nove modele. To nije neuobičajeno za brend koji ubrzano širi gamu, ali jasno pokazuje koliko je važno da BYD uskladi potražnju i logistiku u fazi brzog rasta.

Ti 7 nosi najveći deo prodaje

Najveći oslonac FCB ponude ostaje Ti 7, SUV srednje klase koji je krajem oktobra premašio 300.000 prodatih primeraka. Drugim rečima, jedan model danas nosi oko polovinu ukupne prodaje brenda, što dovoljno govori o tome koliko je dobro pogodio ukus kupaca u Kini.

Ti 7 je već 12 meseci zaredom među najprodavanijim SUV modelima u takozvanoj boxy kategoriji, odnosno onoj sa robusnijim, kvadratnijim linijama. Takav dizajn nije samo estetska odluka, već i deo identiteta Fang Cheng Bao porodice, koja cilja kupce željne više karaktera od prosečnog porodičnog SUV-a.

Ti 9 stiže kao veliki porodični plug-in hibrid

Najvažniji sledeći korak je Ti 9, full-size plug-in hibridni SUV koji bi trebalo da bude lansiran posle 15. novembra 2026. Model je zamišljen kao ozbiljniji porodični automobil, sa konfiguracijom kabine 2+2+2 i nezavisnim sedištima u drugom redu, što ga približava premium konkurenciji.

Dimenzije su impresivne: dužina 5.270 mm, širina 1.999 mm i međuosovinsko rastojanje od 3.130 mm. To ga po prostornom nastupu smešta u klasu velikih SUV modela i otvara borbu sa rivalima poput Li Auto L9 i Aito M9, koji su već dobro poznati kineskim kupcima.

Po pogonu, Ti 9 kombinuje 1,5-litarski turbo benzinski motor od 115 kW i dva električna motora, svaki do 200 kW, uz ukupnu sistemsku snagu od 400 kW, odnosno 536 KS. To je vrednost koja obećava veoma ozbiljne performanse za vozilo ove veličine, uz zadržavanje prednosti plug-in hibridnog sistema.

Baterija je kapaciteta 66,48 kWh i dolazi iz FinDreams Battery divizije, a deklarisani električni domet iznosi 310 km po WLTC standardu. Ukupni domet prelazi 1.600 km, što je baš ona vrsta brojke koja potvrđuje zašto su veliki kineski PHEV SUV modeli danas toliko zanimljivi porodicama koje žele i električnu vožnju i dug put bez stresa.

Oprema uključuje DiSus-A vazdušno ogibljenje sa funkcijom predviđanja puta, iATS sistem za vožnju van asfalta i tehnologiju brzog punjenja. Kada se tome doda BYD-ova zrelost u razvoju baterija i hibridnih sistema, jasno je da Ti 9 dolazi sa vrlo ozbiljnom tehničkom podlogom.

Cena cilja premium segment

Očekivani cenovni raspon za Ti 9 je od oko 51.300 do 64.100 evra, prema preračunu sa kineske tržišne cene i uz napomenu da je to samo orijentacija, jer model još nije zvanično u prodaji u Srbiji. U tom rasponu BYD cilja kupce koji razmatraju velike premium SUV modele sa bogatom opremom i naprednim hibridnim pogonom.

U praksi, to znači da Fang Cheng Bao želi da ponudi tehnički vrlo ambiciozan automobil po ceni koja je i dalje konkurentna u odnosu na evropske i japanske rivale sličnog formata. To je upravo prostor u kome kineske marke danas najviše briljiraju, jer kupcu nude dosta tehnologije, mnogo prostora i snažan pogon bez odlaska u ekstremne cenovne visine.

Šta govori o snazi BYD-a

Prag od 600.000 prodaja za tako mlad brend pokazuje koliko je BYD brzo izgradio novu, ozbiljnu SUV i lifestyle podmarku. Uz Ti 7 kao glavni nosilac prodaje i Ti 9 kao budući porodični adut, Fang Cheng Bao jasno širi identitet od off-road stila ka širem premium elektrifikovanom tržištu.

U narednim mesecima ostaje ključno da se proizvodnja stabilizuje. Ako BYD uspe da smanji uska grla i ubrza isporuke, FCB bi mogao još jače da se pozicionira kao jedna od najzanimljivijih kineskih SUV priča u 2026. godini.

BYD u Srbiji

BYD je već prisutan na srpskom tržištu, a kupcima su dostupni i potpuno električni i plug-in hibridni modeli. Među njima su Atto 2 DM-i, Seal U DM-i, Seal 5 DM-i, Atto 3 Evo, Sealion 7, Dolphin Surf i Seal, dok je električni Seal U trenutno nije u ponudi.

To je važan kontekst i za buduće modele kao što je Ti 9: BYD već gradi mrežu i bazu kupaca u Srbiji, pa nije nemoguće da i veći SUV iz Fang Cheng Bao porodice jednog dana dobije svoje mesto u lokalnoj ponudi, ako se tržišni uslovi pokažu dovoljno snažnim.