Yangwang U9 Xtreme prvi serijski auto preko 500 km/h: 503,17 km/h u Abu Dabiju

BYD-ov električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme premašio je granicu od 500 km/h i postao prvi serijski automobil koji je to uradio. Na putu u Abu Dabiju postigao je 503,17 km/h, što je za 6,95 km/h brže od prethodnih 496,22 km/h. Pri toj brzini auto prelazi skoro 140 metara u sekundi.

Kako je izgledao pokušaj

Vožnja je počela 1. novembra na putu Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11) u regionu Al Dhafra, uz saradnju lokalnih vlasti. Za volanom je bio Marc Basseng, drumski i izdržljivosni vozač. Pokušaj je prethodno najavio Hu Xiaoqing, generalni direktor prodaje marke Yangwang.

Za razliku od ranijih testova na zatvorenim poligonima, ovde su uslovi bili stvarni: visoka temperatura, bočni vetar i pustinjska prašina. Rekord je pao tokom dva dana vožnje. Prvi prolaz je potvrdio da su ovjes, aerodinamika i gume spremni, a u drugom je izmerena brzina od 503,17 km/h.

Rezultat je potvrdila FIA, a Guinness je dodelio četiri titule: najbrži serijski automobil, najbrži električni serijski automobil, najbrža EV guma i najbrža guma za drumski automobil. Gume je isporučio proizvođač Giti.

Put do 500 km/h

U januaru 2024. U9 Xtreme je na aerodromu Wuhan Hannan u Kini dostigao 309 km/h. Kasnije te godine, na poligonu ATP Papenburg u Nemačkoj, stigao je do 391,94 km/h. U septembru 2025. na istom poligonu postigao je 496,22 km/h, čime je prestigao Bugatti Chiron Super Sport 300+ sa 490,48 km/h.

Auto je pokazao i da nije samo drag-trkač. Nordschleife na Nürburgringu prešao je za 6:59,157, što ga je učinilo prvim serijskim električnim superautomobilom ispod sedam minuta. Prethodni rekord u toj klasi držao je Xiaomi SU7 Ultra sa 7:04,957.

Spor oko metodologije

Važno je znati da je rekord jednosmeran. Guinness titule se odnose na prolaz u jednom smeru, a BYD ovog puta nije postavio dvosmerni prosek. Zato zvanični dvosmerni rekord i dalje drži SSC Tuatara sa 455,3 km/h, ispred Koenigseggovih 447,19 km/h. Isto važi za Bugattijev rezultat iz 2019, koji je takođe bio jednosmeran.

To ne umanjuje tehnički podvig, ali pokazuje da je pitanje metodologije otvoreno. Jednosmerna brzina i dvosmerni prosek mere različite stvari, pa se cifre ne mogu mehanički porediti.

Tehnika iza rezultata

U9 Xtreme je pista-orijentisana verzija modela U9, a BYD ga je zvanično predstavio u septembru 2025. Prvi je serijski automobil na platformi od 1.200 V. Pokreću ga četiri električna motora koji se vrte do 30.000 o/min, sa pojedinačnom vršnom snagom od 555 kW.

• Ukupna snaga: 2.220 kW, oko 2.977 KS prema podacima iz vesti (neki izvori navode 3.018 PS)
• Obrtni moment: oko 1.680 Nm
• Pogon: stalni pogon na sva četiri točka, pod upravom BYD-ove e4 platforme
• Masa: oko 2.480 kg (DIN)
• Raspodela obrtnog momenta: koriguje se do 100 puta u sekundi

Aerodinamika je dosledno ekstremna: veliki karbonski prednji splitter, zadnji difuzor, dvokanalni poklopac motora i visoko zadnje krilo na “labuđem vratu”. Za najveće brzine optimizovani su i gume, kočnice, hlađenje i sistemi kontrole karoserije.

Cena i tiraž

Proizvodnja je ograničena na 30 primeraka za ceo svet, a prema navodima iz maja 2026. svi su već rezervisani. Jedinstvena zvanična cena ne postoji. Običan U9 košta od oko 230.800 evra, a prema izjavama sa pekinškog sajma Xtreme se prodaje za oko 2.564.100 evra ili više. Ovi iznosi su preračunati po kursu i služe samo kao orijentacija, jer se model ne prodaje u Srbiji.

Šta ovo znači za BYD i srpske kupce

Yangwang U9 Xtreme nije u ponudi u Srbiji i nema veze sa ceniku koji vidimo kod uvoznika. Ipak, rekord pokazuje koliko je BYD ozbiljan u razvoju baterija, električnih motora i visokonaponske arhitekture, a ista znanja se prelivaju na modele u rasponu dostupnom svima. To je možda najjači odgovor na stare predrasude o kineskoj tehnologiji: ovde je kineski proizvođač postavio standard za ostatak sveta.

Na našem tržištu BYD ima prodajna mesta u Beogradu (dva salona), Nišu i Novom Sadu. Kao drugi modeli iste marke dostupni su BYD Seal od 40.490 do 42.990 evra sa deklarisanim dometom od 570 km (WLTP) i BYD Atto 3 Evo od 36.250 do 38.990 evra sa 510 km (WLTP). Cene su prema našoj bazi, stanje u septembru 2026, a oprema i porezi se mogu razlikovati po verzijama.