SWM G03F N1
Lako komercijalno vozilo sa 2 sedišta, benzinskim 1.5 motorom, prednjim pogonom i 2,11 m³ tovarnog prostora.
1 / 6
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
SWM G03F N1 je laka komercijalna izvedba modela G03F, prilagođena za firme, servisne ekipe, kurirske poslove i svakodnevni gradski transport robe. Na srpskom tržištu se nudi kroz SWM Serbia i ATMO Group mrežu kao N1 vozilo u aktuelnoj ponudi za 2025/2026. godinu. Iako je tehnički zasnovan na porodičnom SUV modelu G03F, ova verzija je jasno preusmerena ka poslovnoj upotrebi, sa dva sedišta i ravnim tovarnim prostorom umesto putničke konfiguracije sa sedam sedišta.
Spolja G03F N1 zadržava povišenu SUV osnovu, krovne nosače, zaštitne plastične elemente i 17-inčne aluminijumske felne, što mu daje robusniji izgled od klasičnog malog dostavnog vozila. Dimenzije od 4605 mm dužine, 1815 mm širine i 1810 mm visine znače da je dovoljno kompaktan za gradsku dostavu, ali nudi znatno više korisnog prostora od običnog putničkog automobila. Međuosovinsko rastojanje od 2780 mm i klirens od 195 mm pomažu pri vožnji po lošijim ulicama, prilazima magacinima i neravnom terenu.
Pogon čini 1.5-litarski četvorocilindarski benzinski motor oznake SWD15, sa višetačkastim ubrizgavanjem goriva. Zvanična specifikacija za srpsko tržište navodi 81 kW, odnosno 110 KS pri 6000 o/min, uz 152 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min. Menjač je petostepeni manuelni, a pogon je prednji, pa je G03F N1 namenjen prvenstveno svakodnevnoj poslovnoj vožnji, gradskoj distribuciji i jednostavnom održavanju. Kombinovana WLTP potrošnja goriva deklarisana je na 7,5 l/100 km, a maksimalna brzina iznosi 165 km/h.
Najvažnija praktična osobina ove verzije je tovarni prostor zapremine 2,11 m³, sa dimenzijama približno 1600 mm dužine, 1200 mm širine i 1100 mm visine. Kabina ima dva sedišta, kožni multifunkcionalni volan, manuelni klima-uređaj, električne prozore, keyless entry, startovanje na dugme i centralni ekran od 10,25 inča sa Bluetooth vezom, navigacijom i mirroring funkcijom za Apple i Android telefone. Oprema uključuje i zadnju kameru, parking senzore, aktivnu kontrolu pritiska u gumama, dva prednja vazdušna jastuka i ISOFIX kopče.
Najveća prednost modela SWM G03F N1 u Srbiji je spoj komercijalne funkcionalnosti i udobnosti putničkog SUV-a, što ga čini zanimljivim za male firme koje ne žele klasičan kombi. Prednosti su velika zapremina tovarnog prostora, jednostavan benzinski motor i dobra osnovna oprema, dok su realne slabosti samo dva sedišta, manuelni menjač, prednji pogon bez 4×4 opcije i još uvek mlada servisna mreža brenda. Pre kupovine je važno proveriti konkretnu N1 homologaciju, nosivost i uslove garancije kod domaćeg distributera.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa SWM G03F N1
Sažeto iz oko 80 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano oktobar 2026.
Prvo ono najvažnije: G03F N1 nije poseban model, nego obični G03F kome su izbačeni drugi i treći red sedišta. Mašina je identična, atmosferski 1.5 od 110 KS, pet stepeni ručnog menjača, prednji pogon. U saobraćajnoj ostaju dva sedišta, a iza njih je ravan pod dužine 1600 mm i oko 2,11 kubnih metara tovarnog prostora. Registruje se kao lako teretno vozilo, pa firma u sistemu PDV-a može da odbije prethodni porez na vozilo, gorivo, servis i gume, a teretna vozila ne plaćaju ni porez na upotrebu motornih vozila. To je i jedini pravi razlog da se uzme baš N1, jer se vozi i troši isto kao putnička verzija. Realna potrošnja iz iskustava vlasnika je 6,8 do 7,8 litara, dok je nezavisni češki test u kombinovanoj vožnji izmerio 8,7 litara. Ključni novi podatak je nosivost: najveća dozvoljena masa je 1.925 kg, pa za teret, vozača i saputnika ostaje oko 450 do 525 kg. Nov Fiat Doblo Cargo Maxi u Srbiji ide 19.950 evra bez PDV-a i nosi 864 kg u skoro dvostruko većem prostoru, pa G03F N1 nije zamena za pravi furgon nego kompromis za nekoga kome treba zatvoren prostor i visok klirens. Fabrički nema ni predviđenu kuku za vuču, prikolica nije opcija, a volan se ne podešava. Materijali su prosti ali čvrsto sklopljeni, bezbednosna oprema je siromašna. Uz N1 idu i obaveze teretnog vozila, pregrada ili mreža iza sedišta i nalepnice ograničenja brzine, a pri preprodaji je krug kupaca uži. O velikoj kilometraži materijala još nema.
Šta vlasnici hvale
- Tovarni prostor od oko 2,11 kubnih metara, ravan pod i lak utovar kroz široka zadnja vrata
- Odbitak PDV-a za firme na vozilo, gorivo, servis i gume, a kao teretno vozilo ne plaća porez na upotrebu motornih vozila
- Realna potrošnja oko sedam litara, a u Italiji postoji i fabrički odobren TNG komplet sa dve godine garancije na uređaj
- Međuosovinski razmak od 2780 mm i mnogo stakla, izuzetno dobra preglednost
- Mekano vešanje koje dobro guta rupe, klirens 195 mm i visokoprofilne gume
- Niska ulazna cena i garancija od pet godina kod domaćeg uvoznika, koji ima salon i servis u Beogradu
Na šta se žale
- Sto deset konjskih snaga je premalo za masu, motor se mora terati u visoke obrtaje pod teretom, a dugo stepenovanje daje tromo kretanje iz mesta
- Nosivost od oko 450 do 525 kg je mala za radno vozilo, konkurentski furgoni nose 765 do 864 kg
- Fabrički nije predviđena kuka za vuču, prikolica nije opcija, a volan se ne podešava ni po visini ni po dubini
- Samo pet stepeni prenosa, na auto-putu se jasno traži šesti, a na 130 km/h motor vrti oko 3.000 obrtaja
- Slaba zvučna izolacija motora pri visokim obrtajima, dva vazdušna jastuka i bez automatskog kočenja
- Prosta instrument tabla bez putnog računara, obaveze teretnog vozila i uži krug kupaca pri preprodaji
Česti problemi koje vlasnici pominju
Konkretnih iskustava sa dvosednom teretnom verzijom u pravoj radnoj upotrebi još nema nigde, pa se ponavljajući problemi izvode iz srodnih SWM modela. Ono što se ponavlja su buka, podkapacitiran pogon i tanka servisna mreža.
- Motor od 110 KS i menjač sa pet brzina su podkapacitirani za masu i tovar, na auto-putu se motor stalno vrti visoko
- Buka u kabini pri višim obrtajima, izolacija motornog prostora je najslabija tačka udobnosti
- Škripa i lupanje iz vešanja već oko 500 km zbog nedovoljno zategnutih spojeva, više puta prijavljeno na srodnom SWM G01
- Vrata prtljažnika se zatvaraju samo uz veliku silu, a na nižim nivoima opreme nema grejanja prednjeg vetrobrana, što se zimi oseti
- Servisna mreža i dostupnost delova su tanke, brend je nov i u Srbiji i u regionu, pa nema ni polovnjaka za oslonac
Izvori
- SWM Srbija, stranica G03F N1 zvanični uvoznik
- SWM Centar Boban, prodaja i servis u Beogradu ovlašćeni prodavac i servis
- Drom.ru, utisci vlasnika SWM Tiger utisci vlasnika
- Drom.ru, osvrti vlasnika srodnog SWM G01 utisci vlasnika srodnog modela
- Autohome, kineski vlasnici SWM Dahu baza utisaka vlasnika
- Vrele gume, domaći video test domaći test
- Auto.cz, test SWM G03F sa merenom potrošnjom nezavisan test
- VehicleSizes, dimenzije i mase G03F baza tehničkih podataka
- Quotidiano Motori, fabrički TNG za SWM gamu specijalizovani portal
- Autoappassionati, prova G03F nezavisan test
- Automoto.it, G03F top i flop nezavisan test
- Opinautos, prijavljeni kvarovi G03F baza prijava kvarova
- Oglas Fiat Doblo Cargo Maxi, cena i nosivost u Srbiji konkurencija na domaćem tržištu
- Pravni portal, porez na upotrebu motornih vozila poreska materija Srbija
0 komentara
Još nema komentara. Budite prvi.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
SWM G03F N1 po ceni spada u grupu jeftini kineski automobili do 20.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Za šta je SWM G03F N1 dobar izbor
Po našim kriterijumima SWM G03F N1 ulazi u sledeće izbore modela. Na svakoj od tih stranica stoje ostali kineski modeli u ponudi koji zadovoljavaju iste uslove.
Koliko bi vas SWM G03F N1 koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
