SWM G05 PRO
Prostrani benzinski SUV sa sedam sedišta, prednjim pogonom i izborom manuelnog ili DCT automatskog menjača.
1 / 16
Specifikacije
Specifikacije, cene i opisi su informativnog karaktera i ne garantujemo za njihovu ispravnost. Ukoliko primetite grešku prijavite je.
SWM G05 PRO je benzinski SUV sa sedam sedišta, pozicioniran kao veći porodični model u ponudi brenda SWM na srpskom tržištu. U domaćoj ponudi se pojavljuje kroz SWM Serbia i ATMO Group mrežu, kao aktuelan model za 2025/2026. godinu. Po nameni je namenjen kupcima kojima su prioritet prostor, fleksibilna kabina i jednostavnija benzinska mehanika, a funkcionalno se nalazi između kompaktnih SUV modela i većih porodičnih sedmoseda. U Srbiji se može posmatrati kao alternativa modelima sa tri reda sedišta, ali uz naglašeno pristupačan i praktičan karakter.
Dizajn modela G05 PRO kombinuje klasične SUV proporcije sa detaljima koji treba da naglase robusniji i savremeniji izgled. Prednji deo ima izraženu masku, dok bočni profil otkriva dugu karoseriju i prostor za treći red sedišta. Dimenzije od 4750 mm dužine, 1860 mm širine i 1780 mm visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2750 mm, čine ga znatno prostranijim od tipičnog kompaktnog SUV-a. U praksi to znači više prostora za putnike i prtljag, ali i veći automobil za parkiranje u uskim gradskim zonama. Zvanična srpska paleta boja nije jasno objavljena.
Pogon čini 1.5-litarski četvorocilindarski benzinski motor oznake SWD15 odnosno SWD15T, u zavisnosti od izvora i tržišne dokumentacije. Srpska specifikacija navodi 102 kW, odnosno oko 137 KS, uz 212 Nm obrtnog momenta u rasponu od 2000 do 4000 o/min. Pogon je prednji, pa je G05 PRO namenjen asfaltu, svakodnevnoj porodičnoj vožnji i dužim relacijama, a ne zahtevnom terenu. U ponudi se pominju Deluxe MT i Premium DCT verzije, što znači izbor između šestostepenog manuelnog i automatskog DCT menjača. Kombinovana WLTP potrošnja je oko 7,9 l/100 km.
Enterijer je najvažniji deo ovog modela, jer G05 PRO nudi sedam sedišta, podesivu drugu klupu i preklopivi treći red. Oprema obuhvata električni panoramski krov, manuelni klima-uređaj sa zadnjim otvorima za ventilaciju, kožni multifunkcionalni volan, sedišta presvučena kožom, keyless entry, startovanje na dugme i 12-inčni HD multimedijalni ekran sa Bluetooth povezivanjem, navigacijom i mirroring funkcijom za telefon. Prtljažnik je skroman kada su sva sedišta podignuta, ali se značajno povećava obaranjem trećeg i drugog reda, što je važno za porodična putovanja.
Najveća prednost modela SWM G05 PRO u Srbiji je kombinacija sedam sedišta, velikih dimenzija i solidne opreme u benzinskom SUV paketu. Realne slabosti su skromna snaga u odnosu na veličinu automobila, prednji pogon bez 4×4 opcije i činjenica da je SWM još uvek mlad brend sa servisnom mrežom koja se razvija. Kupcima je posebno važno da provere konkretnu verziju na lageru, jer se manuelna i DCT izvedba razlikuju po opremi i menjaču, a tržišni podaci za ovaj model nisu uvek potpuno ujednačeni.
Recenzije i utisci sa YouTube-a
Iskustva vlasnika sa SWM G05 PRO
Sažeto iz oko 96 iskustava stvarnih vlasnika ovog vozila sa različitih izvora na internetu. Ažurirano septembar 2026.
G05 Pro je sedmosed koji pravi Brilliance Shineray, zajednička firma Brilliance grupe i proizvođača motocikala Shineray. Ime SWM jeste italijansko i potiče od milanske motociklističke marke koju su Kinezi kupili 2014, ali kupljeni su samo ime i znak. Auto je od početka do kraja projektovan i pravljen u Čungčingu, pa tvrdnju čileanskog uvoznika da dizajn dolazi iz milanskog studija treba čitati kao reklamu. Deli platformu sa manjim G01 i starijim X7, nije u srodstvu sa BAIC-om. Pitanje menjača se sada razrešava po tržištu i po verziji: kineski G05 Pro sa 1,5 turbo motorom ima menjač sa duplim kvačilom u uljnoj kupki, stariji G05 sa 156 konja ima klasičan šestostepeni automatik, a postoji i atmosferska verzija od 2 litra sa ručnim menjačem koja se kod nas ne prodaje. Najvažniji nov podatak je merenje potrošnje: 22 kineska vlasnika na ukupno 356.899 kilometara daju prosek od 10,64 litra na 100 kilometara, znatno iznad homologovanih 8,1. Prostor je i dalje najveći adut, ovo je stvarno sedmosed, ali sa sva tri reda u upotrebi ostaje svega 220 litara prtljažnika. Zamerke se slažu preko svih tržišta: menjač trza pri kretanju iz mesta, elektronika zna da zezne, treći red je za decu, materijali su prosečni. Ruski vlasnici prijavljuju otežano paljenje ispod minus 20 stepeni i ocenjuju auto sa 2,76 od 5, dok kineski daju 4,55, pa se vidi koliko iskustvo zavisi od servisa i tržišta. Podataka o kilometraži preko 30.000 kilometara nema.
Šta vlasnici hvale
- Veliki prostor u kabini, sedmosed koji stvarno može da primi porodicu, kolenska širina je dobra i u trećem redu
- Nizak trošak održavanja i povoljni delovi
- Udobna i široka sedišta u prva dva reda, treći red se obara jednim potezom
- Dobra zvučna izolacija, motor se u kabini čuje tek iznad 3.000 obrtaja
- Bogata oprema za novac, dvanaest inča ekrana, kamere, panoramski krov i grejani volan u višim paketima
- Prtljažnik od oko 660 litara sa dva reda sedišta i do 1.920 litara sa oborenim sedištima
Na šta se žale
- Menjač sa duplim kvačilom trza i okleva pri kretanju iz mesta, ima turbo rupu ispod 2.000 obrtaja i spor odziv gasa van sport režima
- Ponavljani kvarovi elektronike, CANBus modul, dugmad na volanu, senzori
- Treći red sedišta praktično neupotrebljiv za odrasle, a sa sva tri reda u upotrebi ostaje samo oko 220 litara prtljažnika
- Prosečni materijali u kabini, dosta tvrde plastike, a u pojedinim verzijama nema Apple CarPlay ni Android Auto
- Slabo zaptivanje farova, javlja se rošenje unutar svetla
- Slabo ubrzanje iznad 120 km na sat i neprecizan volan, klirens je mali pa van asfalta nema šta da traži, a ocene vešanja se razilaze, kineski vlasnici ga opisuju kao meko a ruski kao tvrdo
Česti problemi koje vlasnici pominju
Mehanika je uglavnom izdržljiva, ali se menjač i elektronika ponavljaju u pritužbama preko svih tržišta. Ruski vlasnici su najstroži, prosečna ocena na ruskim sajtovima je 2,76 od 5, dok je kineska 4,55.
- Trzanje i oklevanje menjača sa duplim kvačilom pri polasku i naglom ubrzanju, uz kašnjenje od oko pola sekunde pre redukcije
- Kvarovi CANBus modula i komandi na volanu, kod jednog ruskog vlasnika deset odlazaka na servis za 50.000 km
- Loše zaptivanje farova i prodor vlage unutar svetla
- Neodređene škripe i zvuci u kabini koje vlasnici ne mogu da lociraju
- Otežano paljenje motora na temperaturama ispod minus 20 stepeni
Izvori
- Autohome koubei, utisci vlasnika, ocena 4,55 od 5 utisci vlasnika, Kina
- Autohome koubei, zbirna ocena serije G05 utisci vlasnika, Kina
- Xiaoxiong Youhao, merenja potrošnje 22 vlasnika na 356.899 km merenja vlasnika, Kina
- Chezhiwang 12365auto, utisci i reklamacije baza reklamacija, Kina
- 163.com, menjač sa duplim kvačilom u uljnoj kupki stručni tekst, Kina
- 163.com, cene, motori i oprema kineskih verzija stručni tekst, Kina
- Drom.ru, 29 utisaka vlasnika sa ruskog tržišta utisci vlasnika, Rusija
- 110km.ru, detaljni utisci vlasnika utisci vlasnika, Rusija
- IronHorse.ru, utisci ruskih vlasnika, ocena 2,76 od 5 utisci vlasnika, Rusija
- IronHorse.ru, tehnički podaci i ocena vožnje test, Rusija
- Autospot.ru, homologovana potrošnja po opremama referenca, Rusija
- Autospot.ru, utisak vlasnika iz marta 2025 utisci vlasnika, Rusija
- LiveJournal, dnevnik vlasnika od 2021 utisci vlasnika, Rusija
- Autocosmos Čile, test vožnja Shineray G05 Pro test, Latinska Amerika
- Ruta Motor, čileanska specifikacija i cene vest, Čile
- Mas Motor Chile, predstavljanje modela vest, Čile
- La Tercera, predstavljanje G05 na čileanskom tržištu vest, Čile
- H Motores, čileanski diler, verzija sa duplim kvačilom diler, Čile
- Shineray Čile, najava verzije sa automatikom proizvođač, Čile
- Wikipedia, tehnički i istorijski podaci o modelu referenca
3 komentara
-
Ivan -
Teodora Tomašević Odličan auto za porodicu. Sedam sedišta je super, deca imaju gde da se igraju pozadi, a prtljažnik je ozbiljan. Motor je dovoljan, nije neka raketa ali ide gde treba. Definitivno bi ga preporuka.
-
Kiza Kupio sam pre par meseci i stvarno sam zadovoljan. Ima puno mesta, sedam sedišta stane bez problema, a motor vuče kako treba. Žena vozi sa mnom i sveđa joj se, to je dobar znak.
Vesti o brendu
Gde je ovaj model po ceni
SWM G05 PRO po ceni spada u grupu kineski automobili od 20.000 do 25.000 evra. Na toj stranici stoje svi kineski modeli iz istog budžeta, sa cenama iz naše baze.
Koliko bi vas SWM G05 PRO koštao na kredit
Tri najpovoljnije ponude banaka za ovaj model, poređane po stvarnoj ceni kredita. Podesite učešće i rok.
Pogledajte detaljnu ponudu svih banaka
Rata je informativna i ne uključuje kasko osiguranje. Prikazujemo samo banke čije smo uslove proverili u poslednjih 6 meseci. Konačne uslove određuje banka.
Kupio sam ga u martu, na akciji, deluxe model, zelena boja.
Plus: izgled, oprema, prostranost, osecaj u voznji, posebno na duzim relacijama. Isao do Francuske i do Atine. Za sada presao 15000 km. Solidna potrosnja za auto te velicine.
Minus: do sada otisao relej grejaca sedista (sredjeno), otisao prekidac stop svetla (odnosno senzor polozaja pedale kocnice- sredjeno), ne rade dva dugmeta na volanu, planirao da sredim prilikom sledeceg redovnog servisa.