Geely Battleship 700 stiže 10. oktobra sa 1.113 KS i 43.900 porudžbina

Geely je potvrdio da će veliki plug-in hibridni SUV Battleship 700, poznat i kao Zhanjian 700 na kineskom tržištu, zvanično biti lansiran 10. oktobra. Reč je o modelu koji je do sada privukao ogromnu pažnju u Kini, jer je samo u prvih sat vremena predprodaje zabeležio 43.900 porudžbina.

Za srpskog kupca ovo je zanimljiv primer koliko su kineski proizvođači otišli daleko sa kombinovanjem terenskih sposobnosti, porodične praktičnosti i ozbiljne tehnologije. Battleship 700 nije samo još jedan SUV sa “robustnim” izgledom, već mašina koja cilja i na zahtevne off-road vozače i na one koji žele luksuzniji, tehnološki napredan porodični model.

Platforma i pogonski sklop

Model je razvijen na Geelyjevom Thor EM-T plug-in hibridnom sistemu sa pogonom na sva četiri točka. U ponudi su dve benzinske osnove: 1,5-litarski turbo motor sa 120 kW (161 KS) i 2,0-litarski turbo sa 160 kW (215 KS), dok vrh ponude koristi tro-motorni AWD sklop.

Najjača verzija razvija 830 kW, odnosno 1.113 KS, i ubrzava od 0 do 100 km/h za svega 3,95 sekundi. To je impresivno za vozilo ovih gabarita i jasno pokazuje koliko kineski proizvođači danas ozbiljno igraju i u segmentu velikih performansnih SUV-ova.

Za električni deo zadužena je 47,14 kWh LFP baterija iz CATL-a. Električni domet prema CLTC standardu iznosi do 305 km u verziji sa prednjim pogonom, odnosno 280 km i 270 km za snažnije AWD izvedbe, dok kombinovani domet prelazi 1.770 km.

Dimenzije i terenske mogućnosti

Battleship 700 je veliki SUV i to se vidi odmah na papiru. Dugačak je 5.085 mm, širok 1.999 mm, visok od 1.895 do 1.925 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.900 mm. U praksi to znači ozbiljan prostor u kabini i stabilnost na putu, ali i impozantno prisustvo na drumu.

Za razliku od mnogih “off-road” modela koji su više pozerski nego stvarno sposobni, Geely je ovde dao konkretne brojeve. Klirens od 233 mm, prilazni ugao od 30°, odlazni od 31° i dubina savladavanja vode od 800 mm stavljaju ga u ozbiljniju ligu. Tu su i aktivno hidraulično vešanje, CCD prigušenje i tzv. “magic carpet” podešavanje ogibljenja, što bi trebalo da donese dobar balans između udobnosti i kontrole na lošem putu.

Geely navodi i 17 režima vožnje, među kojima su i “Crab Walk” i “Waltz Turn”. To nisu samo marketinške akrobacije; u terenskoj vožnji ovakvi sistemi zaista mogu da olakšaju manevrisanje u tesnim i zahtevnim uslovima.

Dizajn inspirisan terenom, ali i premium utiskom

Spoljašnjost je urađena u prepoznatljivom Geelyjevom “Oriental Lion” stilu. Prednji deo dobija “Sky Eye” svetlosni potpis, LED dnevna svetla pune širine i osvetljeni logo, što vozilu daje savremen i upečatljiv izgled.

Karoserija je kutijasta, sa rezervnim točkom na zadnjim vratima i bočno otvarajućim prtljažnikom, pa je jasno da su dizajneri mislili i na praktičnost. U tom smislu model priziva asocijacije na Land Rover Defender, ali Geely ovde ide svojim putem i nudi moderniji, tehnološki bogatiji pristup u kineskom stilu.

Kabina: pet ekrana, masaža i frižider

Unutrašnjost je jednako ambiciozna kao i mehanika. Kabina koristi pet-ekranski interaktivni sistem, a vozač i suvozač dobijaju sedišta sa 14 tačaka masaže. To je nivo opreme koji se u Evropi često vidi tek u mnogo skupljim premium modelima.

Posebno je zanimljiv 18,5-litarski frižider sa dvostrukim otvaranjem, koji može i da hladi i da greje sadržaj. Za duga putovanja, porodične vožnje ili kamperske avanture, ovakvo rešenje je veoma praktično i pokazuje koliko su kineski brendovi danas fokusirani na stvarne potrebe korisnika.

Tehnologija i asistencija vozaču

Battleship 700 dobija i napredan paket pomoći vozaču. Tu su LiDAR na krovu, Geelyjev G-ASD G-Pilot inteligentni sistem i podrška za NOA na autoputu i u gradu, odnosno navigaciju uz visoki nivo asistencije u vožnji. Uz Flyme Auto 2 kokpit sistem, model ulazi u sam vrh Geelyjeve digitalne ponude.

Za kupce u Srbiji posebno je zanimljivo to što kineski proizvođači više ne nude samo bogatu opremu, već i ozbiljno razvijene softverske platforme. To je oblast u kojoj Geely poslednjih godina ubrzano napreduje i često nadmašuje tradicionalne rivale po količini tehnologije za uloženi novac.

Cene u Kini i odnos vrednosti

Predprodajne cene za Battleship 700 kreću od oko 25.600 evra i idu do oko 48.200 evra. Iznosi su preračunati po orijentacionom kursu i služe samo kao približna vrednost; model se po tim cenama ne prodaje u Srbiji. To je izuzetno važna vest, jer pokazuje koliko je ovaj SUV agresivno pozicioniran u odnosu na opremu i performanse koje nudi.

• 1.5T 2WD Explorer Edition, oko 25.600 evra
• 1.5T 2WD Explorer+ Edition, oko 26.900 evra
• 1.5T Tri-Motor AWD Peak-Control Edition, oko 29.500 evra
• 1.5T Tri-Motor AWD Peak-Control+ Edition, oko 30.800 evra
• 2.0T Tri-Motor AWD Summit Edition, oko 34.600 evra
• Land Ark Edition, oko 48.200 evra

Za ovakve brojke, posebno kod najjače verzije sa 1.113 KS, kupac dobija performanse koje se mogu porediti s egzotičnim SUV modelima daleko viših cenovnih razreda. Naravno, stvarna tržišna pozicija u Evropi zavisiće od carina, homologacije i lokalne opreme, ali je jasno da Geely ovde cilja vrednost, a ne samo snagu na papiru.

Šta znači za srpsko tržište

Geely je već prisutan u Srbiji kroz više modela i to je važno jer pokazuje da brend ozbiljno gradi mrežu i poverenje kod kupaca. U našoj ponudi su, između ostalog, Geely EX5 BEV, Geely Starray EM-i i Geely kao brend, pa se vidi da kompanija već ima uporište na domaćem tržištu.

Za sada nema informacija da će Battleship 700 uskoro stići u Srbiju, ali bi ovakav model svakako imao publiku među kupcima koji žele veliki, tehnološki napredan i snažan SUV. U poređenju sa evropskim rivalima slične veličine i opreme, Geely bi mogao da ponudi znatno bolji odnos cene i sadržaja, što je postalo njegov zaštitni znak.

Ukratko, Battleship 700 je još jedan dokaz da kineska auto-industrija više ne prati trendove, već ih sve češće postavlja. Ako Geely ovaj model zaista bude isporučivao sa ovako bogatom opremom i ovakvim performansama, dobili smo jedan od najzanimljivijih plug-in hibridnih SUV-ova godine.