Geely E2 u Grčkoj od 16.990 evra, stiže sa 5 zvezdica i bogatom opremom

Geely E2 je u Grčkoj stigao kao jedan od najzanimljivijih električnih gradskih automobila ove godine, jer na tržište dolazi sa cenom koja ozbiljno menja odnose snaga u klasi. Kako prenosi grčki portal AutoGreekNews, mali Geely kombinuje moderan dizajn, veoma bogatu opremu i tehniku koju obično viđamo u znatno skupljim modelima.

Za srpske kupce je posebno zanimljivo to što je reč o evropskoj verziji modela koji je već dobro poznat na drugim tržištima, pa su i dimenzije, tehnika i bezbednosni standardi vrlo relevantni za ono što bi jednog dana moglo da se nađe i kod nas. U Grčkoj je E2 ponuđen kroz tri nivoa opreme, a početna cena, uz lokalne podsticaje, spušta se na 16.990 evra.

Cene u Grčkoj i paketi opreme

Grčka ponuda za Geely E2 obuhvata tri verzije: Pro 35 kWh sa 80 KS, Tech 47 kWh sa 114 KS i Ultra 47 kWh sa 114 KS. Redovne cene kreću od 19.990 evra za osnovni Pro, preko 21.990 evra za Tech, do 23.990 evra za Ultra.

U cenu je uračunat i direktan popust od 2.000 evra kroz Freedom Bonus, a uz državnu subvenciju u okviru programa Kinoumai Ilektrika III grčka ulazna cena pada na 16.990 evra za osnovnu verziju, dok ostale kreću od 18.990 i 20.990 evra. Važno je naglasiti da se ti podsticaji odnose isključivo na Grčku i ne važe za Srbiju.

Geely uz to nudi i finansiranje, sa opcijom 0% kamate na 60 meseci, kao i dužu otplatu uz nižu mesečnu ratu. I ovde je poenta jasna, kineski proizvođač agresivno cilja kupce koji traže što više opreme za što manje novca.

Električni pogon, domet i punjenje

Geely E2 koristi potpuno električni pogon, a za osnovnu verziju se navodi motor od 82 KS i 150 Nm obrtnog momenta. Snažnije varijante imaju 116 KS i isti obrtni moment, što je sasvim dovoljno za mirnu gradsku vožnju i svakodnevna međugradska putovanja.

Osnovna baterija ima kapacitet 35,35 kWh i omogućava do 252 km dometa prema WLTP standardu, uz deklarisanu potrošnju od 15,9 kWh/100 km. Jača baterija od 47,14 kWh podiže domet na do 345 km prema WLTP-u, a DC punjenje od 20 do 80 odsto traje oko 23 minuta uz snagu do 80 kW. To je dobar rezultat za automobil ove klase i cenu.

Geely je u E2 ugradio i svoj integrisani električni sistem „11 u 1“, kao i platformu GEA. Zadnji pogon i višestruka zadnja osovina dodatno su važni jer ovakav raspored kod malog električnog automobila obično donosi bolji osećaj stabilnosti i preciznije ponašanje u vožnji.

Unutrašnjost, prostor i praktičnost

Po dimenzijama, E2 meri 4,135 metara u dužinu, što ga smešta u srce gradskog i superminija segmenta, ali kabina je projektovana tako da nudi više prostora nego što se na prvi pogled očekuje. Međuosovinsko rastojanje od 2.645 mm ide u prilog prostoru za zadnje putnike, a kineski proizvođač posebno ističe i dobar prostor za kolena pozadi.

Praktičnost je jača strana ovog modela. Geely navodi 70 litara prtljažnika napred, 375 litara pozadi, uz mogućnost proširenja na 1.320 litara obaranjem naslona. Tu su i brojni odeljci za sitnice u kabini, pa je E2 očigledno osmišljen da bude upotrebljiv u svakodnevici, a ne samo atraktivan na papiru.

Dizajnerski, automobil donosi čiste linije, „nasmejano“ lice i premium utisak koji postaje standard u novijim kineskim modelima. U kabini je naglasak na velikom centralnom ekranu od 14,6 inča, uz pametni kokpit Flyme Auto, što ga stavlja rame uz rame sa znatno skupljim evropskim konkurentima kada je reč o multimediji i digitalnom doživljaju.

Bezbednost i tehnologija

Najveća potvrda zrelosti ovog modela stiže sa Euro NCAP testa, gde je Geely E2 osvojio 5 zvezdica. To je važna vest za svaki kineski automobil, jer i dalje postoji dosta predrasuda o bezbednosti, a ovakav rezultat ih vrlo konkretno razbija.

Serijska oprema uključuje 12 naprednih sistema pomoći vozaču, šest vazdušnih jastuka i konstrukciju karoserije nalik kavezu. Tu su i sistemi za nadzor vozača, upozorenje na dete u vozilu, asistencija pri zadržavanju i promeni trake, kao i napredno automatsko kočenje u nuždi. Centralni vazdušni jastuk dodatno podiže nivo zaštite pri bočnom udaru.

Geely je, dakle, pogodio upravo ono što savremeni kupac traži: više tehnologije, ozbiljnu sigurnosnu opremu i vrlo konkurentnu cenu. U tom smislu E2 deluje kao model koji bi mogao da poremeti računicu i mnogo poznatijim gradskim električnim automobilima iz Evrope, Japana i Koreje.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji

Geely je prisutan i u Srbiji, a Geely E2 je već najavljen za naše tržište, iako cena još nije objavljena. Za srpskog kupca je važan podatak da je grčka verzija već potvrđena sa bogatom opremom, solidnim dometom i vrlo dobrim bezbednosnim rezultatima.

To znači da bi E2 mogao da postane zanimljiva ulazna tačka u svet električnih automobila, posebno ako i kod nas zadrži agresivan odnos cene i opreme. Naravno, grčke subvencije i poreske olakšice ne odnose se na Srbiju, pa konačne uslove na našem tržištu tek treba pratiti.